achiziționarea serviciilor de proiectare și execuția lucrărilor în cadrul proiectului „Reabilitarea liniei de cale ferată Roman – Iași – Frontieră – Etapa I – Electrificarea liniei Iași – Frontieră (RO) – Ungheni (MD)”

1. Date inițiale necesare pentru elaborarea ofertei financiare Vă rugăm să ne furnizați următoarele date inițiale necesare pentru determinarea volumului serviciilor de proiectare și pentru elaborarea ofertei financiare: • profilurile longitudinale ale sectoarelor de cale ferată care fac obiectul proiectării; • lista lucrărilor de artă existente, cu indicarea amplasamentului și a principalelor caracteristici ale acestora (fișele tehnice ale podurilor și podețelor); • lista trecerilor la nivel cu calea ferată existente pe sectoarele care fac obiectul proiectării; • lista și amplasamentul sectoarelor cu terasament feroviar dificil sau cu probleme, inclusiv sectoarele afectate de deformații, tasări, procese de alunecare, eroziuni/spălări, instabilitate sau alte defecte identificate. Informațiile menționate sunt necesare pentru evaluarea corectă a volumului investigațiilor, cercetărilor și serviciilor de proiectare necesare, precum și pentru elaborarea unei oferte financiare fundamentate. 2. Norme și standarde tehnice aplicabile Vă rugăm să ne furnizați lista exhaustivă a normelor tehnice, standardelor, normativelor în construcții și a altor documente tehnico-normative în vigoare care urmează a fi aplicate la elaborarea documentației de proiect pentru obiectivul respectiv, inclusiv în ceea ce privește calea ferată, terasamentul, lucrările de artă, sistemele de drenaj și evacuare a apelor, precum și trecerile la nivel cu calea ferată. De asemenea, vă rugăm să precizați care standarde europene EN sunt admise și/sau obligatorii pentru elaborarea soluțiilor de proiect. 3. Documente normative departamentale ale CFM Vă rugăm să ne furnizați lista normelor, instrucțiunilor, condițiilor tehnice și standardelor departamentale în vigoare ale Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM), obligatorii pentru proiectarea obiectivului respectiv, inclusiv cerințele privind suprastructura căii ferate, terasamentul, lucrările de artă, gabaritele, trecerile la nivel cu calea ferată și organizarea circulației feroviare. De asemenea, vă rugăm să precizați care dintre documentele menționate vor fi puse la dispoziția proiectantului selectat de către Beneficiar, în calitate de date inițiale pentru proiectare. 4. Investigații inginero-geologice și geotehnice Vă rugăm să precizați componența și volumul concret al investigațiilor inginero-geologice și geotehnice care trebuie efectuate pentru elaborarea proiectului de reparație capitală a căii ferate, inclusiv volumul prelevării probelor, precum și lista investigațiilor de teren și a încercărilor de laborator necesare. În mod separat, vă rugăm să clarificați diferențele, din punct de vedere al componenței și volumului lucrărilor, dintre: • investigațiile inginero-geologice efectuate în mod curent pe sectoarele de cale ferată supuse reparației capitale; • investigațiile inginero-geologice și geotehnice detaliate pentru „punctele vulnerabile” ale terasamentului feroviar – sectoarele afectate de tasări, deformații, procese de alunecare, eroziuni/spălări, exces de umiditate, pierderea stabilității și alte defecte. Vă rugăm, de asemenea, să precizați cerințele privind elaborarea secțiunilor/profilurilor inginero-geologice distincte și a concluziilor tehnice pentru „punctele vulnerabile” ale terasamentului. Totodată, vă rugăm să indicați documentele normative concrete ale Republicii Moldova și/sau normele departamentale ale CFM care stabilesc diferențele privind componența și volumul investigațiilor inginero-geologice pentru sectoarele obișnuite ale căii ferate supuse reparației capitale și pentru „punctele vulnerabile” ale terasamentului feroviar. Această clarificare este necesară pentru determinarea fără echivoc a volumului lucrărilor de investigații și, respectiv, pentru elaborarea corectă și fundamentată a ofertei financiare, întrucât Caietul de Sarcini prevede efectuarea unor investigații mai detaliate în zonele cu risc sporit, fără a stabili însă volumul concret al acestora.