Vehicul de stingere a incendiilor cu apa și spumă, capacitate de 6000 litri

Stimată Autoritate Contractantă, În vederea pregătirii unei oferte conforme, clare și competitive, precum și pentru evitarea interpretărilor diferite ale unor cerințe tehnice din caietul de sarcini, solicităm respectuos clarificarea următoarelor aspecte: 1. Cu referire la punctul 3.3.2.4. În caietul de sarcini se menționează că, pentru accesoriile amplasate în partea superioară, la baza suprastructurii vor fi montate trape de acces cu balamale, capabile să suporte greutatea a două persoane și a accesoriilor, minimum 300 kg, echipate cu amortizoare hidraulice și sistem automat de închidere. Vă rugăm să clarificați dacă prin această cerință se solicită în mod obligatoriu un sistem complet automatizat/electro-hidraulic de deschidere și închidere a trapelor/platformelor de acces sau se acceptă și o soluție constructivă cu deschidere/închidere manuală asistată, prin balamale și amortizoare hidraulice/gaz, cu blocare/susținere sigură în poziția de lucru și revenire/închidere controlată, cu respectarea capacității portante minime solicitate și a cerințelor de siguranță în exploatare. Considerăm că o asemenea clarificare este necesară pentru a permite ofertarea unor soluții tehnice echivalente, sigure și utilizate în mod curent la autospecialele de intervenție, fără diminuarea funcționalității sau siguranței solicitate. 2. Cu referire la punctul 3.3.3.1.6. În caietul de sarcini se solicită afișarea unor parametri prin dispozitive analogice, inclusiv accelerația motorului, accelerația pompei PTO, presiunea de lucru a pompei, vacuumul necesar pentru amorsarea pompei, temperatura apei în pompă, nivelul apei în rezervor și nivelul agentului spumant în rezervor. Vă rugăm să clarificați dacă se acceptă o soluție combinată pentru panoul principal de comandă al pompei, compusă din indicatoare analogice pentru parametrii principali, completate de un afișaj digital/ecran non-touch pentru afișarea unor date suplimentare de funcționare, diagnostic și control, cu condiția ca toți parametrii solicitați în caietul de sarcini să fie vizibili, accesibili și ușor de urmărit de către operator. Menționăm că o asemenea soluție mixtă analogică + digitală nu reduce funcționalitatea panoului de comandă, ci poate oferi operatorului informații suplimentare utile pentru exploatarea, monitorizarea și diagnosticarea autospecialei, păstrând în același timp afișarea parametrilor esențiali solicitați. Vă rugăm respectuos să confirmați acceptabilitatea acestor soluții echivalente sau, după caz, să indicați expres dacă se impune strict doar varianta complet analogică, fără afișaj digital suplimentar. Cu respect,

Dear Sir or Madam, With reference to the tender documentation concerning the lighting mast, we would kindly ask for clarification of several technical aspects which appear to be missing from the provided materials. Could you please provide information regarding the following: • Maximum retracted height of the mast, including the Pan/Tilt system and lamps; • Installation height of the mast (measured from ground level to the bottom of the mast); • Vehicle supply voltage; • Whether a compressor is required for operation, or if an internal air pressure system is already available. Your clarification will enable us to prepare and submit our offer accurately and in full compliance with the technical requirements. We would appreciate your response at your earliest convenience. Yours faithfully.

Dear Sir or Madam, After analysing the technical specification of the required generator, we would like to request clarification regarding several parameters. In our assessment, the generator described in the procurement documentation appears to combine technical features that are currently not available together in a single commercially available model. Therefore, we kindly ask whether the Contracting Authority would accept an equivalent inverter generator meeting the operational requirements of the procedure, for example the DEWALT DXGNi35E model or an equivalent device with comparable parameters. In particular, we kindly request confirmation of the following: 1. Would the Contracting Authority accept a generator with a weight of 27 kg? 2. Would the Contracting Authority agree to replacing the required 24 V socket with 2 USB ports, while maintaining the remaining required functionality and power parameters? 3. Would the Contracting Authority accept an inverter generator with the following key parameters: • maximum power: 3400 W, • continuous power: 3200 W, • inverter technology providing stable voltage suitable for sensitive devices, • electric start, • ECO mode, • overload and low-oil protection, • noise level: 58 dB(A) at 7 m, • sockets: 2 × 230 V Schuko, 1 × 12 V DC, 2 × USB, • weight: 27 kg? We believe that accepting the above solution would ensure full functional equivalence while increasing market competitiveness and availability of compliant equipment. Kind regards,

Dear Sir or Madam, In the case of a dirty water pump motor, will the contracting authority accept STORZ A instead of STORZ B? - Water discharge will be carried out using type B hoses. If this is not accepted, it will be possible to switch from A to B, but the pump’s performance will not be as required.

Stimate grupul de lucru, termen de livrare 30.11.2026 este imposibil de executat. Dupa decernarea cistigatorului rămine doar 4 luni pentru executare acestuia. Producerea Sasiu necesita 5-6 luni , iar montarea suprastructurii 2-3 , apoi livrarea si vamuirea acestuia. Consultați Direcția Situații Excepționale Bãlti pentru detalii cum puteți transfera budgetul pentru anul 2027. Va rugam sa revizuiți termenii de livrare minimum 8 luni. Mulțumesc anticipat.

Stimată Autoritate Contractantă, Referitor la specificațiile tehnice pentru achiziționarea „Vehiculului de stingere a incendiilor cu apă și spumă, capacitate de 6000 litri”, vă rugăm respectuos să clarificați și să reanalizați cerințele tehnice aplicabile șasiului, în special cerințele prevăzute la punctele 3.1.3, 3.1.4, 3.1.5, 3.1.10, 3.2.1, 3.2.2, 3.2.8 și 3.2.9.6 din Specificația tehnică. În urma unei analize preliminare a pieței de șasiuri 4x4 civile, Euro VI, destinate vehiculelor speciale de intervenție, rezultă că actuala combinație cumulativă de cerințe limitează semnificativ concurența, deoarece nu pare să fie disponibilă la cel puțin doi producători de șasiuri de serie, fără modificări speciale majore. În mod special, cerința privind garda la sol de minimum 450–500 mm pentru vehiculul complet operațional, cumulată cu cerințele privind motorul de minimum 400 CP, standardul de emisii Euro VI, transmisia 4x4, cabina cu 4 uși și minimum 1+5 locuri, rezervorul de combustibil de minimum 300 litri, rezervorul AdBlue de minimum 25 litri și existența unui reprezentant oficial în Republica Moldova, conduce la excluderea majorității șasiurilor civile consacrate utilizate la nivel european pentru autospeciale de pompieri de tip tanker/off-road. Din analiza pieței, șasiuri civile de serie precum MAN TGS 4x4, Renault Trucks K/C 4x4, Volvo FMX 4x4, Scania 4x4 sau echivalente pot îndeplini scopul operațional al achiziției — respectiv transportul unei suprastructuri de stingere cu apă și spumă de 6000 litri, deplasarea pe drumuri neasfaltate și teren dificil, precum și intervenția în zone rurale și greu accesibile — însă pot fi excluse prin cerințe dimensionale și constructive foarte restrictive, care nu par esențiale pentru asigurarea performanței operaționale. În acest context, pentru asigurarea unei concurențe reale, a tratamentului egal al operatorilor economici și a proporționalității cerințelor tehnice cu necesitatea operațională, vă rugăm să confirmați dacă acceptați următoarele ajustări și clarificări: 1. Pentru punctul 3.1.10.1 – Garda la sol Vă rugăm să înlocuiți cerința actuală „Gardă la sol: minimum 450–500 mm” cu o formulare funcțională, de exemplu: „Gardă la sol adecvată utilizării pe drumuri neasfaltate și teren accidentat, conform configurației de șasiu 4x4 off-road declarate de producătorul șasiului, dar nu mai mică de 300 mm la punctul cel mai jos al vehiculului complet operațional, cu protecții metalice pentru motor, cutia de viteze, cutia de transfer, rezervorul de combustibil, rezervorul AdBlue și elementele expuse.” Alternativ, vă rugăm să precizați exact modul de măsurare a gărzii la sol: sub punți sau diferențiale, sub șasiu, sub rezervor, sub scuturile de protecție ori la punctul cel mai jos al vehiculului complet echipat și operațional. 2. Pentru punctul 3.1.4 – Dimensiunile totale Vă rugăm să eliminați valorile minime restrictive, acolo unde acestea nu sunt justificate funcțional, și să mențineți numai limitele maxime necesare pentru exploatarea în siguranță, de exemplu: „Lungime totală: maximum 10.000 mm; lățime totală: maximum 2.550 mm, fără oglinzi și elemente demontabile sau auxiliare, ori conform limitelor admise pentru vehicule speciale; înălțime totală: maximum 3.700 mm.” Menținerea unor valori minime stricte pentru lungime și lățime poate exclude șasiuri compacte și performante, fără ca acest lucru să afecteze negativ capacitatea de intervenție sau funcționalitatea autospecialei. 3. Pentru punctul 3.1.5 – Puterea motorului Cerința actuală: „Puterea motorului: minimum 400 CP.” Modificarea solicitată: „Puterea motorului: minimum 320 CP.” Considerăm că un motor cu o putere de minimum 320 CP este suficient pentru asigurarea performanțelor operaționale ale autospecialei, cu condiția respectării tuturor celorlalte cerințe privind masa totală autorizată, capacitatea de transport, viteza maximă, capacitatea de urcare a pantelor, deplasarea în teren dificil și funcționarea instalației de stingere. Puterea motorului nu ar trebui analizată în mod izolat, performanța efectivă a vehiculului fiind determinată și de cuplul motor, raportul putere/masă, configurația transmisiei, rapoartele cutiei de viteze și caracteristicile sistemului de tracțiune. Reducerea limitei la minimum 320 CP nu afectează scopul și performanțele funcționale solicitate, dar permite participarea unui număr mai mare de producători și ofertarea mai multor configurații de șasiuri specializate, favorizând astfel concurența și obținerea unui raport calitate-preț mai avantajos. În consecință, vă rugăm să confirmați acceptarea unui vehicul echipat cu motor de minimum 320 CP, cu respectarea integrală a tuturor celorlalte cerințe tehnice și operaționale din documentația de atribuire. 4. Pentru punctul 3.2.8.3.1 – Cabină cu 4 uși și minimum 1+5 locuri Vă rugăm să confirmați dacă se acceptă atât o cabină dublă furnizată direct de producătorul șasiului, cât și o cabină dublă sau o conversie de cabină realizată de un carosier specializat, cu respectarea cerințelor de omologare, siguranță și protecție a ocupanților, inclusiv a standardului ECE R29-3, fără afectarea garanției șasiului. Formulare propusă: „Cabină cu 4 uși și minimum 1+5 locuri, furnizată de producătorul șasiului sau realizată prin conversie certificată și omologată de un producător specializat de vehicule speciale, cu respectarea cerințelor de siguranță, omologare și garanție aplicabile.” 5. Pentru punctul 3.1.3 – Reprezentant oficial în Republica Moldova Vă rugăm să clarificați că reprezentantul oficial al producătorului șasiului din Republica Moldova trebuie să asigure garanția și mentenanța pentru șasiu, iar garanția și mentenanța pentru suprastructură, echipamentele speciale și integrarea finală pot fi asigurate de ofertant, de carosier sau de partenerul autorizat al acestuia. Formulare propusă: „Producătorul șasiului trebuie să aibă un reprezentant oficial sau un partener autorizat în Republica Moldova pentru întreținerea și garanția șasiului. Pentru suprastructură și echipamentele speciale, garanția și service-ul vor fi asigurate de ofertant, de producătorul suprastructurii sau de partenerii autorizați ai acestora.” 6. Pentru punctul 3.2.9.6 – Sistem suplimentar pentru deghețarea și dezaburirea parbrizului Vă rugăm să confirmați acceptarea unei soluții echivalente instalate de carosier sau de producătorul autospecialei, care să permită funcționarea în regim staționar și să nu afecteze garanția șasiului, fără ca sistemul să fie în mod obligatoriu un produs original al producătorului șasiului. Formulare propusă: „Sistem suplimentar original al producătorului șasiului sau soluție echivalentă instalată de producătorul autospecialei ori de carosier, destinată deghețării și dezaburirii parbrizului în regim staționar.” Prin aceste ajustări, cerințele operaționale principale rămân neschimbate: vehicul nou, standard de emisii Euro VI, transmisie 4x4, motor de minimum 320 CP, capacitate de apă de 6000 litri, utilizare intensivă, deplasare pe drumuri neasfaltate și teren accidentat, protecții pentru elementele expuse, siguranță pentru echipaj și asigurarea serviciilor de garanție și mentenanță în Republica Moldova. Vă rugăm, totodată, ca, în cazul menținerii cerințelor actuale în forma lor cumulativă, să indicați cel puțin două modele provenind de la producători diferiți de șasiuri civile de serie, disponibile pe piața europeană sau internațională, care pot îndeplini simultan toate cerințele tehnice privind șasiul, inclusiv garda la sol de 450–500 mm, motorul de minimum 320 CP, standardul de emisii Euro VI, transmisia 4x4, cabina cu 4 uși și minimum 1+5 locuri, rezervorul de combustibil de minimum 300 litri și existența unui reprezentant oficial în Republica Moldova. Solicitarea noastră are ca scop asigurarea unei concurențe reale, evitarea restrângerii nejustificate a participării operatorilor economici și obținerea celei mai bune soluții tehnico-economice pentru Autoritatea Contractantă. Vă rugăm respectuos să dispuneți modificarea și clarificarea Specificației tehnice în sensul celor prezentate mai sus și, dacă este cazul, publicarea unei versiuni revizuite a documentației de atribuire. Cu stimă,

Proiectul DARE-EU este finanțat prin proiectul Interreg VI-B. Taxele vamale (TVA, accize ) sunt scutite ?

Declaration of absence of conflict of interest and confidentiality