202607101156_Schita de proiect.pdf
Стр. 1–2
Elaborator de devize atestat: Mihail Cucoș Legitimație: Seria 2024-ED, Nr. 0381. PLAN SCHIȚĂ „Reparația curentă a străzilor locale din satul Izvoare, raionul Fălești” Elaborat de: Mihail Cucoș, elaborator de devize; Beneficiar: Primaria satului Izvoare, raionul Fălești; Fălești, 2026 Reparația curentă a strazilor M. Cucoș PLAN SCHIȚĂ Mihail CucoșPlan schițăr-nul Fălești 1. Date generalePlan - schița „Reparația curentă a strazilor locale din satul Izvoare, raionulFălești” este elaborată de Mihail Cucoș,elaboratorulde devize atestat, Legitimație Seria 2024-ED, Nr. 0381.Elaborarea planului -schiță a fost efectuată în conformitate cu cerințele normelor în vigoare în construcții din Republica Moldova și cerințele prevăzute înEurocoduri.În lunaaprilie curent, Mihail Cucoș, Elaboratorul de devize a efectuat studii de teren și investigații geotehnice de a obține date sigure privind structura rutieră existentă și fundației, necesare pentru aducerea structurilor rutiere la parametrii optimi de confort și siguranță, care au servit ca date de referință la elaborarea planului -schiță.Sectoarele de drum sunt amplasate în satul Izvoare, raionul Fălești și fac parte componentă din rețeaua străzilor locale, administrate de Primăriasatului Izvoare, raionul Fălești și sunt destinate pentru circulația zilnică a unităților de transport și circulația pietonilor.2. Descrierea succintă a zonei amplasamentului2.1. Condiții naturale și climatericeZona climaterică a raionului de amplasare a obiectului este IV, cu regimul de umiditate a terenului I.Adâncimea de îngheț posibilă a solului variază între 35-40 cm, maximală pe iarnă 65 - 70 cm.Cantitatea anuală de precipitații alcătuiește în mijlociu 435 mm. Grosimea stratului de zăpadă atinge 34 cm cu asigurarea de 5%. Vânturile predominante sunt din direcția nordică și nord-vestică. Vitezele maxime ale vântului rar trec peste limita de 25 -30 m/s, însă pot să atingă și 35 m/s, cu rafale de până la 40 m/s.Temperaturile cele mai ridicate au fost înregistrate în lunile iunie, iulie, august, în care media maximală lunară variază dela 21,3°C până la 30,4°C, iar în lunile decembrie, ianuarie de la 10,9°C până la -5,1°C, media maximală anuală variază de la 11,5°C până la 15,6°C.Temperaturile cele mai joase au fost înregistrate în lunile decembrie, ianuarie în care media minimală lunară variază de la -19,6°C până la 0,0°C, iar în lunile iunie, iulie, august de la 10,3°C până la 17,2°C, media minimală anuală variază de la 2,2°C până la 5,9°C.2.2. Studii de terenComplexitatea reliefului pe străzile este de gradul II. Pericolul alunecărilor de teren lipsește.Toate datele privind studiile de teren sunt incluse în proiect.Seismicitatea raionului de amplasare a sectorului de stradă 7 grade scara Richter,conform ord. Ministerului Construcțiilor și Dezvoltării Regionale Nr.25 din 23.12.2009
Стр. 2–4
e teren sunt incluse în proiect.Seismicitatea raionului de amplasare a sectorului de stradă 7 grade scara Richter,conform ord. Ministerului Construcțiilor și Dezvoltării Regionale Nr.25 din 23.12.2009 Mihail Cucoșr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. CucoșPlan schiță PLAN SCHIȚĂ3.Soluții constructive și argumentarea lor3.1. Planul traseuÎn conformitate cu prevederile NCM D.02.01:2015; CP D.02.11-2014 elementele geometrice ale sectorului de drum în plan s-au proiectat cu viteza de referință 30 km/oră. Sectoarele de străzi proiectate îngeneral suntcuprinse în ampriza drumului existent din satul Izvoare, raionul Fălești3.2.Pregătirea platformeiReparația curentă a sectorului de drum identificat solicită desfășurarea elementelor și construcțiilor proiectate, astfel fiind necesară executarea lucrărilor pregătitoare la fâșia de drum.În perioada de pregătire se efectuează următoarele lucrări:-Stabilirea și fixarea granițelor drumului.-Curățarea și nivelarea amprizei drumului.3.3. Profile transversale și longitudinale.La proiectarea liniei roșii s-au avut în vedere prevederile NCM D.02.01:2015 SNiP2.07.01-89; CP D.02.11-2014 cu condiția să asigure vizibilitatea drumului circulația transportului cu viteza -30 km/oră.Declivitatea transverală este 30%o.Compactarea pământului se va executa cu rulou compactor 25 t și compactor manual.Cantitățile de lucrări la terasamente au fost calculate având in vedere gradul de compactare.3.4. Sistemul rutierSistemul rutier este proiectat, reieșind din cerințele transport - exploatare stabilite pentru -Stradă din intravilanconform cerințelor NCM D.02.01:2015, SNiP2.07.01-89; CP D.02.11-2014 și eurocoduri cu sarcina de 10 tone pe osie, condiții climaterice și condiții hidrologice, conform ODN 218.046-01.Construcția sistemului rutier este:Tip I-Reparatia drumurilor impetruite:cu adaos de material piatra sparta fr. 0-31,5mm conform SM SR EN 13242+Al:2010,din pietriș concasat, GA85 LA30 -0,06 mTip II-Strat de fundație din materiale granulare fr. 0 - 63mm, conform SM SREN13242+Al:2010,din pietriș concasat, GA85 LA30 , -0,12 m PLAN SCHIȚĂ Mihail CucoșPlan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Construcția sistemului rutier este:Tip III-Strat de fundație din materiale granulare fr. 0 - 31,5mm, conform SM SR EN 13242+Al:2010,din pietriș concasat, GA85 LA30 -0,06 m-Strat de fundație din materiale granulare fr. 31,5 - 63mm, conform SM SR EN 13242+Al:2010,din pietriș concasat, GA85 LA30 , -0,10 m3.5. Evacuarea apelor de suprafațăEvacuarea apelor de pe carosabil este organizată în lungul acostamentelor, se va asigura prin predarea declivităților părții carosabile longitudinale de minim 4 %o și transversale de 20%o și săpăturii mecanizate a șanțurilor trapezoidale pe unele sectoare ale străzilor locale cu încadrarea în limita amprizei drumului existent.Organizarea lucrărilor de reparație a strazilorOrganizarea și cerințele tehnice la executarea lucrărilor de
Стр. 4–5
le pe unele sectoare ale străzilor locale cu încadrarea în limita amprizei drumului existent.Organizarea lucrărilor de reparație a strazilorOrganizarea și cerințele tehnice la executarea lucrărilor de edificare a drumului, precum și metodele și fazele de verificarea calității de execuție a lucrărilor se va efectua în conformitate cu cerințele СНиП3.01.01-85 „Организация строительного производства”,СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги", СНиП III-4-80"Техника безопасности в строительстве", ППБ-05-86"Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ", Codului COD 434 din 28.12.2023 „Urbanismului și Construcțiilor”, CP A.08.01-96 "Instrucțiuni de verificare a calității și de recepție a lucrărilor ascunse și/sau în faze determinante la construcții".Reparația curentă a sectorului de drum proiectat este prevăzut într-un timp de 3 luni în conformitate cu СНиП1.04.03-85 „ Normele și durata în construcție” inclusiv perioada de pregătire o lună. Reamenajarea comunicațiilor se vor efectua de către întreprinderile autorizate. Antreprenorul va începe lucrările numai după informarea și acordul proprietarilor de comunicații subterane sau terestre. Mihail Cucoșr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schiță ATENȚIE!!! La execuția lucrărilor de terasament, sistemului rutier, trotuare, accese -în zonele cu rețele inginerești, lucrările se vor executa numai în prezența și cu acordul specialiștilor și reprezentaților rețelelor inginerești (gaz, apeduct, canalizare, electricitate, telecomunicații ș.a.).Lucrările vor fi efectuate în trei perioade: de pregătire, de bază și finală.Până la perioada de pregătire este necesar:-de aprobat plan schița și devizul centralizator cu organizațiile de verificare;-determinarea furnizorilor materialelor pentru construcția drumului;-determinarea organizaților autorizate sub-antrepriză în construcție.Perioada de pregatire: În perioada de pregătire se efectuează următoarele lucrări: Stabilirea și fixarea granițelor drumurilor existente și a parcărilor; Curățirea și scarificarea sistemului rutier existent;În perioada de bază se efectuează următoarele lucrări:Lucrări de terasamenteAmenajarea sistemului rutierPentru executarea terasamentelor și umplerea acostamentelor se va folosi pământ din caseta sistemului rutier proiectat.Coeficientul de compactare a pământului este 0,98.Toate lucrările de terasament sunt prezentate în lista centralizată de cantități.Numărul mijloacelor de transport și capacitatea lor la un excavator, depinde de volumul cupei exalatorului și distanța de transportare.La completarea parcului cu mașini pentru executarea lucrărilor de terasament este necesar:-a folosi mașini universale cu o nomenclatură largă a utilajelor de schimb, întrebuințarea cărora aduce la minim lucrul fizic a muncitorului.Pentru organizarea lucrărilor trebuie ca parcul de mașini să asigure lucrările neîntrerupte, și productivitatea fiecărei mașini să fie eficientă.Capacitatea de încărcare a tra
Стр. 5–6
rul fizic a muncitorului.Pentru organizarea lucrărilor trebuie ca parcul de mașini să asigure lucrările neîntrerupte, și productivitatea fiecărei mașini să fie eficientă.Capacitatea de încărcare a transportului trebuie să corespundă volumelor de lucru a excavatoarelor.Tehnologia amenajării terasamentului din diferite pământuri este reprezentată în felul următor:-Încărcarea pământului din caseta sistemului rutier cu excavatorul;-Transportarea pământului în rambleu, locul de acumulare;-Pământul din argila grasă se folosește numai în straturile de jos, în straturile de sus a terasamentului se folosește argilă nisipoasă;-Umezeală suplimentară a pământului nu se prevede;- Compactarea terasamentului; PLAN SCHIȚĂ Mihail CucoșPlan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Construcția rambleurilor se execută în straturi pe toată lățimea terasamentului de jos în sus. Deplasarea camioanelor se recomandă pe toată lățimea stratului. Amenajarea stratului următor se permite numai după finisarea stratului executat și compactarea lui până la densitatea stabilită.Înaintea compactării suprafața stratului trebuie să fie finisată.Pămîntul în rambleu, umplerea acostamentelor se compactează cu rulou compactor manual. Zonele verzi se vor consolida cu un stratvegetal H=0,10 m și însămânțare cu iarbă. La construcția sistemului rutier toate lucrările sunt mecanizate.Stratul drenat din amestec de agregat grosier si agregate fine sub fundație este îndeplinit într-un strat până la marginea taluzului unde relieful este mai jos. Materialele se aduc cu coeficientul de compactare 1,1. Amestecul de agregat grosier și agregate fine pentru stratul drenant trebuie să îndepliniască condițiile tehnice prevăzute în SM- EN 13285:2018.Materiale granulare din pietriș concasat pentru stratul de fundație trebuie sa indepliniască condițiile tehnice prevăzute în SM SR EN 13043:2010. Pentru execuția stratului de fundație se va utiliza materiale granulare din pietriș concasat, amestec optimal, cu granula maximăde 63 mm. Controlul calității materialelor granulare se execută de Antreprenor conform normativelor SR EN 933-1, SR EN 933-2, SR EN 1097-2.Materiale granulare din pietriș concasat se aștern și se nivelează cu autogrederul în straturi în dependență de grosime, se compactează la început cu compactoare ușoare, apoi cu compactoare medii și grele cu 12-14 treceri pe o urmă cu corectarea locurilor cu defecte, unde nu-i posibilitate cu compactoare manuale.Perioada finalăLa încheierea lucrărilor pentru amenajarea îmbrăcămintei rutiere se înlătură deformațiile terasamentului și defectele sistemului rutier, care s-au format în timpul mișcări mijloacelor de transport la executarea lor.În perioada finală se prevede instalarea indicatoarelor rutiere.Cantitățile de lucrări pentru reabilitarea drumului sunt prezentate pe planșe și în listele cu cantitățile de lucrări. Reieșind din caracterul și volumul lucrărilor, durata de execuție a drumului este de 1 lună.Elaborator de devize _________
Стр. 6–14
a drumului sunt prezentate pe planșe și în listele cu cantitățile de lucrări. Reieșind din caracterul și volumul lucrărilor, durata de execuție a drumului este de 1 lună.Elaborator de devize ____________________ MIhail CUCOȘ Plan de situație, amplasare Mihail Cucoșr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schiță Plan de situație, amplasare traseu Sector 1, Chiaburu Vasile (Licu) - Victor Dragomir, L=360, b=3.0m PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. CucoșPlan de situație, amplasare Mihail Cucoș Sector 2. Dilion Pavel - Goreaciun, L=350,0m, b=3,5m PLAN SCHIȚĂ Plan schițăPlan de situație, amplasare Mihail Cucoșr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Sector 3. Ciapaev, L=210,0m, b=3,0mDrum lateral Pc 1+46, L=135,0m, b=3,0mDrum lateral Pc 2+10, L=130,0m, b=3,0m Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Sector 1. Chiaburu Vasile (Licu) - Victor Dragomir,Pc 00+00 - 3+60Sector 1.Chiaburu Vasile (Licu) - Victor Dragomir Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș ȘanțPodeț de evacuare a apelor pluviale Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Sector 2. Dilion Pavel - Goreaciun, Pc 1+85 - 2+30Sector 2. Dilion Pavel - Goreaciun, Pc 0+00 -1+85, Pc 2+30 - 3+50din pietriș concasat, GA85 LA30 Sector 2. Dilion Pavel - Goreaciun, Pc 1+50 -3+00,Rigola consilidata cu beton B15 Sector 2. Dilion Pavel - Goreaciun,Șanț din pamint natural Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Plan schițăr-nul FăleștiReparația curentă a strazilor M. Cucoș din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 ,
Стр. 14–16
at, GA85 LA30 , Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Mihail Cucoș PLAN SCHIȚĂ Reparația curentă a strazilor M. CucoșPlan schițăr-nul Fălești Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Strat de fundație din materiale granulare din pietriș concasat, GA85 LA30 Strat de fundație din materiale granularedin pietriș concasat, GA85 LA30 , Chelt de transport, m3Total chelt. cu transportChelt. depozit 2%TOTAL, leiFormula Total gr.5*gr.8 gr.4+gr.9 gr.10*0,02 gr.10+gr.11Cariera Cobani1Piatra sparta М400 fr.8-16ммm3 182,55 1,217 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 74,66 257,21 5,14262,352Piatra sparta М400 fr.16-31,5ммm3 171,75 1,145 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 70,24 241,99 4,84246,833Piatra sparta М400 fr.0-31,5ммm3 209,69 1,525 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 93,55 303,24 6,06309,30Piatra sparta М400 fr.31,5-63ммm4 173,1 1,187 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 72,82 245,92 4,92250,834Piatra sparta М400 fr.0-63ммm3 209,96 1,527 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 93,67 303,63 6,07309,706 Agregat 0-6 mm m3 71 1,42 65 1,42*((3,8*9)+(0,06*15*10)) 61,34 87,11 158,11 3,16161,27Cariera Drujneni1 Balast pentru drumuri m3 235,1 1,525 27 1,42*2,63*9 33,61 51,26 286,36 5,73292,08Cariera Pascauti1 Nisip pentru constructii m3 247,81 1,525 73 1,42*((3,8*9)+(0,06*23*10)) 68,16 103,94 351,75 7,04358,79Uzina Balti 1Beton rutier C30/37 XF4, XC4, XD3m3 2 200,00 1,00 50,00 1,42*3,8*9 48,56 48,56 2 248,56 0,002 248,56Beton de ciment clasa B15m3 1 850,00 1,00 50,00 1,42*3,8*9 48,56 48,56 1 898,56 0,001 898,56Execiutat __________________________ Pretul din cariera (m3)CALCULCostul materialelor, inclusiv transportareaObiect: Reparatia strazilor din satul Izvoare, r-nul FalestiNr. d/oDenumirea materialelorUnit. de masuraGreutate specificaDistanta, kmCalcul cheltuieli transport, tone
Стр. 16–19
erialelor, inclusiv transportareaObiect: Reparatia strazilor din satul Izvoare, r-nul FalestiNr. d/oDenumirea materialelorUnit. de masuraGreutate specificaDistanta, kmCalcul cheltuieli transport, tone Lista cu cantitaţile de lucrări la reparatia curenta a strazilor locale din s. Izvoare, r-nul Falesti № crt. Denumire lucrărilor Unitatea de măsură Volum Note 1 3 4 5 Capitolul 1. Sector 1, Chiaburu Vasile (Licu) - Victor Dragomir, L=360, b=3.0m Capitolul 1.1. Drum de baza 1 Sapatura mecanica la rigole (cu sectiunea triunghiulara) cu adincimea de 0,40 m, executata cu ajutorul autogrederului de pina la 175 CP, in teren catg. II 100 m 0,6000 2 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului) 100 m3 1,6500 3 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 1,1000 4 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 110,0000 5 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 66,0000 6 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 3,6000 Capitolul 1.2. Drum lateral Pc 2+15 7 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului) 100 m3 0,0700 8 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 5,0000 9 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 3,0000 10 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 0,1500 Capitolul 2. Sector 2, Dilion Pavel - Goreaciun, L=350m, b=3.5m 1 3 4 5 11 Sapatura mecanica cu excavator pe pneuri de 0,21-0,39 mc, cu comanda hidraulica, in pamint cu umiditate naturala descarcare auto teren catg. II. (argila) 100 m3 1,0200 12 Transportarea pamintului cu autobasculanta de 5 t la distanta de 3 km t 163,0000 13 Dislocarea mecanica a pamintului din depozit nou, necompactat si impingerea lui pina la 5 m cu buldozer pe tractor de 65-80 CP teren catg. I sau II (Pc 1+85 - 2+30) 100 m3 1,0200 14 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 8-10 parcursuri 100 m3 1,0200 15 Sapatura mecanizata a rigolelor in pamint de cat.II (Pc 0+90 - 3+50) 100 m3 0,8900 16 Sapatura manuala de pamint, in taluzuri, la deblee sapate cu excavator sau screper, pentru completarea sapaturii la profilul t
Стр. 19–20
izata a rigolelor in pamint de cat.II (Pc 0+90 - 3+50) 100 m3 0,8900 16 Sapatura manuala de pamint, in taluzuri, la deblee sapate cu excavator sau screper, pentru completarea sapaturii la profilul taluzului, in teren mijlociu m3 10,0000 17 Imprastierea cu lopata a pamintului afinat, in straturi uniforme, de 10-30 cm grosime, printr-o aruncare de pina la 3 m din gramezi, inclusiv sfarimarea bulgarilor, pamintul provenind din teren mijlociu m3 10,0000 18 Fundatii monolite din beton B15 la edificiile artificiale (Pinteni N1) m3 5,0400 19 Consolidarea rigolei cu beton monolit h=15 cm pe fundatie din piatra sparta h=10 cm (Pc 1+50 - 3+00) 100m2 3,1500 20 Pentru fiecare 1 cm schimbare a grosimii stratului de beton se adauga sau se scade la norma Dl130 Коэффициент к трудозатратам=5,0000Коэффициент к материалам=5,0000Коэффициент к машинам=5,0000100m2 -3,1500 21 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului Pc 1+85 - 2+30) 100 m3 0,1600 22 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 0,1600 23 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm (Pc 1+85 - 2+30) m3 16,0000 24 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm (Pc 1+85 - 2+30) m3 10,0000 25 Reparatia drumurilor impetruite:cu adaos de material piatra sparta fr. 0-31,5mm (Pk 00+00 - 100m2 11,0000 1 3 4 5 1+85, Pc 2+30 - 3+50 ) 26 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 3,5000 Capitolul 3. Sector 3. Ciapaev, L=210m, b=3.0m Capitolul 3.1. Drum de baza 27 Scarificarea usoara a impietruirii pina la 5 cm adincime autogrederul, inclusiv reprofilarea Pc 00+00 - 1+20 m2 380,0000 28 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 0,3800 29 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr 0-63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=12cm Pc 00+00 - 1+20 m3 46,0000 30 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului Pc 1+20 - 2+10) 100 m3 0,4500 31 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 0,3000 32 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 30,0000 33 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, c
Стр. 20–21
31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 30,0000 33 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 18,0000 34 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 2,1000 Capitolul 3.2. Drum lateral Pc 0+34 35 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului) 100 m3 0,0700 36 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 5,0000 37 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 3,0000 38 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace 100m2 0,1500 1 3 4 5 mecanice Capitolul 3.3. Drum lateral Pc 1+46, L=135m, b=3.0m 39 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului) 100 m3 0,6300 40 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 0,4200 41 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 42,0000 42 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 25,2000 43 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 1,3500 Capitolul 3.4. Drum lateral Pc 2+10, L=130m, b=3.0m 44 Sapatura mecanica cu autogreder de pina la 175 CP, inclusiv imprastierea pamintului la 10 m, in teren catg. II (Patul drumului) 100 m3 0,6000 45 Compactarea pamintului cu cilindru compactor vibrator mixt autopropulsat, capacitatea 119 (160) kW (C.P.), cu sistemul Vario-Control: prin 2 parcursuri 100 m3 0,4000 46 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 31,5 - 63mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat fara impanare si fara innoroire, h=10cm m3 40,0000 47 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta fr. 0-31,5mm, pentru drumuri, cu asternere mecanica, executat cu impanare fara innoroire, h=6cm m3 24,0000 48 Aducerea la profil a acostamentelor, prin taierea lor pe o grosime medie de 10 cm, cu mijloace mecanice 100m2 1,3000 Capitolul 4. Sector Biserica - Ilies Vasile 49 Sapatura manuala a santurilor si rigolelor trapezoidale, pentru scurgerea apelor, cu adincime < 0,5 m, in teren mijlociu m3 15,0000 50 Imprastierea cu lopata a pamintului afinat, in straturi uniforme, de 10-30 cm grosime
Стр. 21–22
turilor si rigolelor trapezoidale, pentru scurgerea apelor, cu adincime < 0,5 m, in teren mijlociu m3 15,0000 50 Imprastierea cu lopata a pamintului afinat, in straturi uniforme, de 10-30 cm grosime, printr-o aruncare de pina la 3 m din gramezi, inclusiv sfarimarea bulgarilor, pamintul provenind din m3 15,0000
1 3 4 5 teren mijlociu 51 Consolidarea rigolei cu beton monolit h=15 cm pe fundatie din piatra sparta h=10 cm (L=30m) 100m2 0,5700 52 Pentru fiecare 1 cm schimbare a grosimii stratului de beton se adauga sau se scade la norma Dl130 Коэффициент к трудозатратам=5,0000Коэффициент к материалам=5,0000Коэффициент к машинам=5,0000 100m2 -0,5700
Elaborat: Mihail Cucos (funcţia, semnătura, numele, prenumele) L.S.
APROB: Sergiu Strechi Primarul s. Izvoare (funcţia, semnătura, numele, prenumele) L.S.
Предпросмотр носит справочный характер. Юридически значим только официальный оригинал в источнике.