caiet de sarcini.pdf

CAIET DE SARCINI PENTRU ECHIPAMENT
,,AUTOSPECIALA PENTRU CURATAT $I iNDEPANT,q.T ZAPAU,q. DE PE USTA,
cAu,B DE RULARE $I PLATFORMELE AEROPoRTUARE,'
A. INF'ORMATII GENERALE
Obiectul procedurii de achizilie:
a) Autospeciala/Echipament pentru cur[fat si indepdrtat zdpada de pe piste
decolare/aterizare, cai de rulare qi platforme aeroportuare, pe timp de temperaturi
pozitive , la lucrdri de suflare a depunerilor de praf, precipitafii sub formi de ploaie
, indepdrtarea depunerilor de cauciuc provenite de la anvelopele aeronavelor pe
pistele aeroportuare;
b) $colarizarea personalului pentru operarea si intrelinerea echipamentului;
c) Service in perioada de garanfie.
Echipamentul achizilionat va fi nou in numdr de 4 utilaje , produs in spaliul economic european.
Nu se accepta echipamente second-hand.
Furnizorul are obligalia de a deline certificat de la producdtor utilaj , conform cdruia demonstreazd
cd utilajul corespunde standardelor spafiului economic european.
Utilajul trebuie sa fie conform standardelor de protecfie a mediului si standardelor de asigurare a
calitalii.
Ofertantul trebuie sa delind sistem de management al calitafli certificat conform standardului EN
ISO 9001 cel pulin pentru urmdtoarele domenii de activitate: distribuire, reparalii si intrelinere
echipamente pentru activitdli aeroportuare la sol.
B. SPECIFICATII TEHNICE
Cerin{e
generale
Caracteristicile echipamentului vor avea labaza cerinlele prevdzute in urmdtoarele
documente: AHM-910, AHM-913, AHM-915. De asemeni, in corespundere cu
cerinlele standardelor in materie de proiectare, construclie, produc[ie (2006l42|EEC,
72l245lEEC qi 97168IEEC), aplicare qi conformitate cu standardele de siguranld
pentru vehicule qi echipamente (ISo 13849,ISo 13851-13857, ISo 14118-14123,
ISO 14159, ISO 14739, EN ISO 12 100, EN 294, EN 349, EN 419, EN gg2, EN
953 , pompe qi conducte(EN, DIN, NFPA), motoare cu ardere internd (EN 1679-1).
culoare - RAL 1004 ; cabind cap tractor, plug de zdpadd, ,capotd semiremorcd .
- RAL 2074; $asiu cap tractor, cadru semiremorci.
Vinzdtorul trebuie sd garanteze prin dovada confirmat[ de la una din companiile de
asigurdri recunoscute din Republica Moldova precum cd autospecialele pot fi
asigurate CASCO pe teritoriul Republicii Moldova inclusiv pe suprafelele definute
de cdtre i,S, " Aeroportul Internalional Chiqindu"
Dovadd de livrare echipament similar , descris in prezentul Caiet de Sarcini in
aeroporturile civile din spaliul economic european de cel pufin 3 unit6[i.
Condifii de
func{ionare si
operare
Echipamentul va fi destinat indepdrtdrii de zdpada de pe piste decolare/at erizare,
cdi de rulare gi platforme aeroportuare. Pe timp de temperaturi pozitive , la lucrdri
de suflare cu compresor de aer a depunerilor de praf, precipitalii sub form6 de
ploaie , indepdrtarea depunerilor de cauciuc provenite de la anvelopele aeronavelor
in zonele de aterizare qi frdnare.
Va avea o configurafie constructiva modulara:
- Plug de zdpada
- Cap tractor
- Parte special[
- Semiremo

epunerilor de cauciuc provenite de la anvelopele aeronavelor
in zonele de aterizare qi frdnare.
Va avea o configurafie constructiva modulara:
- Plug de zdpada
- Cap tractor
- Parte special[
- Semiremorcd speciald compusa din:
o Motor cu ardere internd
o Suflanta
o Perie cilindrica formata din casete (nu se accepta perii cu inele)
- Dispozitivele de cur6!at: lama qi peria trebuie sa fie ugor de montat Ei schimbat,
intr-un timp relativ scurt;
- Plugul de zdpada tip lam6, din execufie speciala pentru uz aeroportuar astfel
incdt sa protejeze balizele luminoase aflate pe suprafala de miqcare, realizat din
segmenti independenfi qi rabatabili din o]el, monta]i pe un cadru de otel tip scard,
va fi conceput in vederea indepdrtdrii cu viteza ridicata (62-65 km/h) a zdpezii qi
alte depuneri meteorologice de pe suprafefele aeroportuare.
- Peria va fi dintr-un material suf,rcient de rezistent inc6t sd asigure indepdrlarea
zdpezii, confecfionatd in aqa fel inc6t, pe timpul lucrului, sd nu sd se desprindd fire
din ea, trebuie sd fie uqor de montat Ei demontat, intr-un timp relativ scurt de
aproximativ 20 min
- Echipamentul va fi dotat cu o suflantapozi[ionatd in spatele periei;
- Autovehiculul va avea capacitatea de operare in condilii meteorologice severe:
temperaturi negative qi pozitive (- 30 grade C + 50 grade C ), condilii de umiditate
100%, precipitatii suprar[cite sub formi de ghea![, ninsoare, viscol, varialii de
presiune atmosferica, ziua Ei noaptea, aglomer5ri de vehicule, echipamente qi
aeronave, cu nivel de zgomot ridicat pe platformele aeroportuare;
- Echipamentul va fi autopropulsat, uqor de manevrat, stabil, fiabil Ei sigur in
exploatare;
- Echipamentul trebuie sa fie dotat cu toate sistemele standard pentru circulalia
legala pe drumurile publice, atdt ziuacdt gi noaptea;
- Distribulia puterilor trebuie astfel ftcutd,incdt ac[ionarcaunei pdrfi sau instalafii
sa nu afecteze negativ puterea, pozilia sau stabilitatea altei instalafii;
- Vehiculul trebuie sa fie prevdzut ct o cabina inchisd, incdlzitd,, sd aibd montate
qtergdtoare de parbriz, instalafii de dezaburtel dezghe(are pentru toate geamurile;
- Geamurile cabinei trebuie sa asigure conducdtorului vizibilitate maxima astfel
inc6t sa poatd urmdri pdrfile exterioare ale vehiculului si a dispozitivelor cu care
este dotat, precum qi funclionarea acestora;
- Cabina(Tabloul de bord) trebuie s[ fie echipatd cu aparate gi indicatoare de
monitorizare a instalaliilor qi sistemelor autospecialei
. - Cabina va fi prevdzutd, pe partea superioara cu lumini de avertizare (girofaruri
galbene) conform standardelor . Patru balize cu Led-uri intermitente, montate pe
partea superioard(fald gi spate) a vehiculului.
- Sr defind ; certificat de conformitate a semnalizatoarelor luminoase
intermitente conform cerinfelor Anexei 14ICAO , Aerodromes part.l(culoare
galbend (tip c), intensitate 40-400 cd, frecvenfd de intermiten{d 60-90 pe
minut, montate pe un suport orizontal, pe acoperiqul cabinei sau in partea
superioar

nexei 14ICAO , Aerodromes part.l(culoare
galbend (tip c), intensitate 40-400 cd, frecvenfd de intermiten{d 60-90 pe
minut, montate pe un suport orizontal, pe acoperiqul cabinei sau in partea
superioard a caroseriei, pe axa vehiculul, cu vizibilitate in toate directiile).;
- Echipamentul va fi suficient de mobil inc6t sa poat6 fi folosit in condilii de
siguranld at6t pe gheata cit Ei pe zdpadd;
- Sistemul de alimentare cu combustibil (rezervoare, conducte, evacudri) vor fi
realizate gi montate astfel incdt sd reducd la minim riscul de incendii;
- Vehiculul trebuie sa aibd posibilitatea de deplas are atdt inainte cat si inapoi;
- Echipamentul va avea un sistem de fr6nare asistata ABS pentru capul tractor cit
qi pentru partea speciald (eficienfa trebuie sa se pdstreze indiferent de nivelul cle
incdrcare), iar toate elementele vulnerabile trebuie sa fie protejate;
- Echipamentul va fi echipat cu o frdnd de parcare pentru cel pufin pe o axd a
capului tractor qi obligatoriu pe axa pdrfii speciale care trebuie sd asigure utitajul la
incdrc[tura maxima pe o panta de cel pulin 5 grade;
- Partea special[ va fi prevdzutd,la capdtul dinspre capul tractor cu un pin de
cuplare ,,King pin" conform standardelor: ECE R55-01, DIN l4oB0,ISo 337 care
se conecteazd,laplatoul universal de cuplare rapidd montat pe capul tractor , in
vederea asigurdrii interschimbabilitdlii capului tractor cu alte capete tractoare din
dotarea aeroportului gi/sau posibilitateautilizdrii Ei a altor cap tractoare ce pot fi
achizilionate ulterior, partea speciald va fi prevdzutd, cuun sistem ce va permite
ajustarea indllimii pinului de cuplare, respectiv ajustarea distantei pe verticala de la
grinda qasiului pdrlii speci ale lapinul de cuplare .
- In partea frontala a grinzir gasiului pdrfii speciale va fi prevdzutd,montarea a2
picioare extensibile ( acestea se vor extinde/retracta prin intermediul unui
dispozitiv dotat cu cremaliera si manivela ).
- Vehiculul va fi prevdzut astfel incdt motorul nu va porni decdt cu schimbdtorul
de viteze in pozifia neutrd sau de parcarc;
- Acumulatoarele vehiculului vor fi de tipul "condilii grele" iar instalalia electrica
va fi dimensionata pentru 24Y;
- Sistemul electric vaavea alternatoare instalate care sa asigure lOO% necesarul de
asigurare energie electricd stabild, inclusiv la func{ionarea in regim de ralanti a
motorului;
- Vibraliile s5. fie minime qi sa nu influenf eze negativ func{ionarea echipamentelor
sau s[ afecteze activitatea conducdtorului auto/operatorului
- Nivelul maxim de zgomot admis in cabina nu mai mare de 85 decibeli cu toate
sistemele in funcfiune;
- Vehiculul trebuie sa aibd capacitateade a se deplasa foarte lin, fdrd smucituri, la
viteze foarte mici, atunci cdnd se afla in proximitatea aeronavelor;
- Vehiculul va fi echipat cu sistem acustic de avertizare pentru deplasarea in
marqarier;
- Diametrul de intoarcere calculat la extremitatea exterioara a plugului inclinat
inspre interiorul cercului descris in viraj si extremitatea ext

 acustic de avertizare pentru deplasarea in
marqarier;
- Diametrul de intoarcere calculat la extremitatea exterioara a plugului inclinat
inspre interiorul cercului descris in viraj si extremitatea exterioara a suflantei aflate
rnpozitia de lucru sufl6nd aerul in interiorul cercului descris in viraj: 15-20 m;
- Sa fie prevdzut cu buton de oprire de urgenta in cabind qi 4 butoane la fiecare
col! pe partea exterioara a utilajului cu acces uqor gi vizibil;
- Sa fie dotat cu extinctor pentru situalia declangdrii unui incendiu;
Motor cap tr actor lcamion :
. Cilindree: minimum 10.550 cmc
DotIri si
specificafii
tehnice
. Diesel, cu r[cire intermediara a aerului
o Noxe: minim Euro 6
o Putere nominala: minim 430 CP /315 kW
o Control electronic al motorului
. Rdcire cu lichid
. Sistem de preinc6lzire lichid de rdcire motor de la sursd externd de 220 Y
o Sistem de incdrcare pentru baterii acumulatoarela220y
o Alternator 28 V.
- Motorul auxiliar, produs de acelagi producdtor , parametrii tehnici identici cu
motorul principal al cap tractorului/camionului
o Diesel, cu r[cire intermediara a aerului
o Putere: minim 430 CPl315 kW
o Noxe: minim Euro 6
o Control electronic al motorului
. Rdcire cu lichid
. Sistem de preincdlzire lichid de rdcire motor de la sursd externd de 220 Y
. Sistem de incdrcare pentru baterii acumulatoarela22OY
o Alternator 28Y,
Caracteristici
tehnice
Caracteristici tehnice generale:
- Toate materialele folosite in construclia echipamentului trebuie sa fie rezistente la
coroziune qi toate suprafelele protejate astfel incAt sa reziste la acliunea zdpezii,ploli,
solulii chimice de degivrare piste aeroporluare si umiditalii ridicate;
- Cablajele izolate qi tratate pentru a preveni umezirea lor;
- Metodele de fabricafie vor folosi cele mai inalte standarde;
- intregul sistem qi instalafiile montate pe qasiu trebuie si se asigure acces uqor pentru
inspectate , fbrd sd necesite demontdri sau lucrdri majore;
- Echipamentul trebuie sa fie echipat cu sisteme automate de averlizare in cazul
apariliei unor conditii periculoase in timpul operdrii, cum ar fi:
. Nivel scdzut al uleiului hidraulic
. Nivel scdzut al agentului de rdcire
. Nivelul scdzut al nivelului ulei motor
. Scurtcircuit al echipamentului electric
. Sistem de incdlzfue a lichidului hidraulic in timpul staliondrii,
alimentat de la relea
- Trebuie sa permitd accesul ugor qi siguranld la toate componentele pentru
efectuarea lucrdrilor de intrefinere si reparafii;

lzfue a lichidului hidraulic in timpul staliondrii,
alimentat de la relea
- Trebuie sa permitd accesul ugor qi siguranld la toate componentele pentru
efectuarea lucrdrilor de intrefinere si reparafii;
Caracteristici I - Cap tractor dotat cu 2 axe
cap tractor | - Cutia de viteze: tip Off-Road, automata/automatizata, minim 12 trepte, cutie de
transfer/distribulie
-Rezervor combustibil : minim 300 litri
- Transmisie: 4 roti tractoare @xa)
- Axa fata:
- Sarcina: minim 8.500 kg
- Prevdzutd cu stabilizator
- Arcuri parabolice
- Blocaj diferenlial
- Axa spate:
- Sarcina: minim 11.500 kg
- Prevdzuta cu stabilizator
- Arcuri parabolice
- Blocaj diferenlial
- Direcfie:
- Servo-asistatd pe puntea fata a capului tractor
- Volan reglabil in plan orizontal si vertical
- FrAnare :
- Frane cu tamburi pe axa fata/spate
- Sistem de frdnare cu ABS atAt pentru capul tractor cat si pentru partea
speciala
- Configurafie cabina:
- Cabina va fi prevdz.ata cu un sistem de suspensie pe arcuri elipsoidale
- Parbiz din sticla laminata incdlzitelectric
- Oglinzi retrovizoare incdlzite si reglabile electric
- Scaun qofer cu suspensie pneumaticd
- Scaun pasager cu reglaj longitudinal gi al spdtarului
- Filtru de praf qi polen
- Parasolar
- Ferestrelapartea din spate pentru a oferi vizibilitate asupra pdlfii speciale.
- Sistem electric ridicare fereastra stdnga si dreapta
- Computer de bord cu afiqare instrumente de bord in limba romana & englez6,
- Un singur panou de control detaqabil, cu ecran color , joystick integrat pentru
comanda simultand a plugului, periei si suflantei montat pe cotierd dreapta
scaun gofer
- Sistemul electric:
- intrerupdtor principal baterii
- Baterii 12 V minim 180 Ah - 2bwdti
- Cutie baterii
- Alternator 28V minim 120 Ah 3300W
- Claxon electric
- Priza24Y in spatele cabinei pentru partea speciala
n
- Siguranfe
- Lumini:
- Va fi prevdzut un set complet de iluminat pentru circulafia pe drumurile
publice
- Lumini pentru intervenlie iarnd
- Faruri adilionale de lucru montate pe cabina
- Avertizare sonora pentru mers cu spatele
- Filtru de combustibil si filtru de combustibil suplimentar in separatorul de apd
- Filtru de combustibil incdlzit
- Rezervor de carburant cu o capacitate necesari care sd asigure funclionarea
continua a utilajului de minim 16 ore de lucru ftrd realimentare
- Capul qasiu ranforsat pentru arezista solicit[rilor utilizdrii plugului de zdpada
- Sistem hidraulic antrenat mecanic pentru utilizarea plugului de zdpada. Nu se
admite sistem hidraulic separat aclionat de motor electric.
- Placa de montare rapida a plugului de zdpadit
Caracteristici
plug de
zilpadd,
- Plug de zdpada tip lama, execufie speciala pentru uz aeroportuar astfel inc6t sa
protejeze balizele luminoase aflatepe cdile de rulare, realizatdin cel pulin 9 segmenfi
rabatabili realizali din otel, montafi prin intermediul unor elemente de culisare pe un
cadru tip scara realizat din profele rectangulare de otel. Va fi conceput in vederea
indeplrtdrii cuvitezaridicata ( 65 km/

realizali din otel, montafi prin intermediul unor elemente de culisare pe un
cadru tip scara realizat din profele rectangulare de otel. Va fi conceput in vederea
indeplrtdrii cuvitezaridicata ( 65 km/h ) azdpezii de pe suprafetele aeroportuare.
- Date tehnice plug de zdpadd:
- capacitate de cur6lare 442500 m2 ord
- ldlime plug: minim 8 600 mm
- ldlime activa- inclinat 1a34": minim 6 600 mm
- numdr segmenli: minim 9
- indllimea secliunilor stdnga I dreapta: minim 1240 mm
- greutate proprie: 1800 kg
- greutate totald 2030 kg cu sistem de ridicare lcobordre
- flapsuri laterale pliabile
- In vederea manipuldrii cat mai u$oare in timpul transportului si depozitarii,
plugul va fi compus din trei secfiuni: o secfiune centrala de minim 4800 mm
si doua sec(iuni laterale pliabile hidraulic de 1800 mm fiecare.
- Plugul va fi dotat cu sistem hidraulic de reglare automat, care va permite adaptarea
indllimii la contact minim pe suprafala ce trebuie deszdpezitafEr6 necesit ateautilizdrii
rotilor de suport .
- Dispozitiv de siguran{a pentru eventuale obstacole, segmentul se va rabata Ei va
reveni inpozilia de lucru cu ajutorul unor sisteme de amortizoare din cauciuc .
- Lamela racloare din material poliuretani, indlfime minim 200 mm, grosime minim
50 mm, cu unghi de atac minim 45o si cu elemente de fixare pe segmenfii rabatabili
de otel;
- Plugul va fi dotat cu o lamela suplimentara de finisare pozilionatd in partea
posterioara a corpului principal al plugului, pentru a elimina si cele mai mici
,^
reziduuri de zdpaddramase in urma lamelei racloare principale;
- Lamela suplimentara de finisare va fi montata in mod independent de lamela
racloare principala si segmenlii rabatabili ai acesteia ( lamela suplimentara de
finisare nu va fi solidara cu randul/lamela principala de segmenfi raclori ) pe cadrul
plugului prin intermediul unei articulafii ce va permite rubatarea segmenfilor
independent de lamelele racloare principale.
- Lamela suplimentara de finisare va fi prevdzuta cu dispozitiv propriu de siguranta
la trecerea peste eventuale obstacole, respectiv segmenlii lamelei suplimentare se
vor rabata independent de segmenfii lamelei principale si vor reveni automat in
poziliade lucru
- Segmenlii raclori ai lamelei suplimentare de finisare vor fi din material poliuretani,
indlfime minim 200 mm, grosime minim:30 mm, cu elemente de fixare;
- Numdr segmenli lamela suplimentara de finisare: minim 9;
- Dispozitiv de cuplare rapida cu placa montata pe vehiculul purtdtor
- Sistem hidraulic cu cilindru vertical pentru ridicare/cobor6re;
- Sistem hidraulic de inclinare dreapta I stdngapanalaminim 34o, ajustabil si sistem
de blocare la inclinare maxima pentru a preveni lovirea vehiculului purtdtor;
- Va fi prevdzut cu o supapa de proteclie la suprapresiune care ya ridica automat
plugul in caz de supraincdrcare
- cel pufin doua roti pneumatice pentru lucru pe suprafele denivelate
- Ldmpi LED pentru delimitarea gabaritului alblroqu;
- Picioare sprijin pentru depozitare;
- Plugul

lugul in caz de supraincdrcare
- cel pufin doua roti pneumatice pentru lucru pe suprafele denivelate
- Ldmpi LED pentru delimitarea gabaritului alblroqu;
- Picioare sprijin pentru depozitare;
- Plugul va fi prevdzut in partea superioara pe intreaga l61ime, cu un deflector de
zdpadd din material elastomer pentru evacuarea zdpezii ftrd, ca aceasta sa ajungd pe
parbrizul cap tractorului;
- Elementele metalice ale plugului vor fi tratate si protejate corespunzdtor impotriva
coroziunii.
- in centrul plugului trebuie s6 existe o deschidere tehnicl destinatd remorc[rii in caz
de urgen![
Specificafii ;
Semiremorc[
autospeciall
dotatl cu
motor auxiliar
pentru
asurarea
lucrului
suflantei,
periei de
deszapezire .
Greutate 14.200-14600 kg
- lungime 12.500-12700 mm
- in61!ime maximd 2795 mm
- Intre ansamblul periei si capul tractor vafrprevdzut un element de cauciuc in scopul
de a opri zdpaddproiectata de perie astfel inc6t aceasta sa nu ajungd pe capul tractor.
Elementul de proteclie din cauciuc va fi suspendat de grinda suprastructurii Ei va
avea o l61ime de cel pulin 2700 mm, indllime de minim 1500 mm,
- Capotajul camerei motorului va fr realizat dintr-un element cu deschidere inspre
spate, dintr-un material plastic sau materiale compozite. Acesta va fi astfel conceput
inc6t sa acopere in totalitate qi s[ protej eze toate componentele suprastructurii cum
ar fi: conducte, furtunuri, cabluri, componente hidraulice, electrice sau din
componenta motorului. Capotajul motorului se va putea deschide hidraulic frrd a fr
necesara pornirea motorului. De asemenea vor fi prevdzute scdri de acces si
iluminarea compartimentului motor pentru intrelinere si service.
- Rezervor combustibil : minim 980 litri. Realimentarea cu combustibil se va face
din ambele pdrli ale utilajului frrd, a fi necesara :urcarea operatorului pe echipament.
- Rezervor ulei hidraulic: minim 150 litri
- Va fi prevdzut un sistem de r[cire dotat cu radiator pentru rdcireauleiului hidraulic
-Yitezamaxima de lucru : 65 Km/h
- Suflanta va fi aclionata hidraulic si va avea o capacitate de minim 357000 m2lh.
Yiteza si debitul fluxului de aer vor putea fi ajustate cu ajutorul unor comenzi
amplasate pe panoul de control. Aerul furnizat va ajuta la uscarea suprafefelor
maturate si eliminarea resturilor de zdpadadin spatele periei.
Selectarea orientdrii jetului de aer se va face cu ajutorul unor comenzi situate pe
joystick de control montat pe cotierd scaunului goferului.
Antrenarea: hidraulica, cu 3 viteze selectabile.
- Debitul de aer setat pentru 3 regimuri din puterea suflantei :
invitezal
invitezall
s0%
75%
- in viteza III 100% aproximativ 150 m/s
- Orientarea: ajustabil a, stdnga/ dreapta
- Suflanta va fi amplasata in fata punlii spate a parfii speciale dupd peria de
deszdpezire gi va avea un modul central fix qi doud duze laterale, pliabile hidraulic
pentru orientarea jetului de aer cdtre stdngaldreapta.
- Evacuarea aerului se va face direct pe suprafafa de cur[lat (nu se accepta variante
constructive

 fix qi doud duze laterale, pliabile hidraulic
pentru orientarea jetului de aer cdtre stdngaldreapta.
- Evacuarea aerului se va face direct pe suprafafa de cur[lat (nu se accepta variante
constructive cu tubulaturi sau furtunuri intermediare)
- indlfimea suflantei de aer cu toate elementele sale componente: duzalduzele
suflantei, canalullcanalele de aer precum si a altor elemente ale acesteia, acolo unde
este cazul, vor putea fi ajustate in in61!ime in mod automat dupd cum urmeazd:
- inpoziliade lucru: maxim 50 mm
- inpozilia de transport: minim 200 mm
- lnpozilia de transport toate elementele suflantei se vor fixa.
-lnpoziliade transport peria va fi ridicata gi fixat6 colinear cu grinda semi trailerului
( suprastructura echipamentului )
- Un sistem de blocare va asigura transportul periei in codilii de maxima siguranfd.
Trecerea periei din modul de parcare in modul de lucru si invers se va face automat
de la joystick de control montat pe cotiera drapta scaun conducdtor auto.
- Ansamblul periei va fi montat pe un sistem de reglare adaptiva, care va permite
adaptarea automata a indllimii si presiunii exercitate asupra suprafelei ce trebuie
maturata. Setarea presiunii exercitate de perie pe suprafafa de maturare se va face in
mod automat, dat va permite si setarea manuala de cdtre conducdtorul auto a
presiunii exercitate de perie pe suprafala de maturare prin intermediul unor comenzi
amplasate pe panoul de control.
- Antrenarea periei se va face prin intermediul a unui motor hidraulic. intreg
ansamblul periei va fi uqor de montat / demontat.
- Peria va fi construita dintr-un sistem de perii liniare montate pe o generatoare,
constituite in segmenli ce pot fi inlocuili frrd demontarea ansamblului periei.
- Diametrul tamburului in care se monteazd segmenfii periei 640 mm
- Tamburul de fixat perii periei va fi fabricat din aluminiu/aliaj aluminiu sau otel
inoxidabil qi va fi dintr-o singura bucata pe toata lungimea sa , cu garanlie de la
produc6tor de minim 10 ani.
- Carcasa de protecfie a ansamblului periei va fi compusa dintr-un capotaj frontal si
o apdrdtoare in partea din spate.
- Carcasa de proteclie a periei se va ajusta automat la diametrul periei ( funcfie de
uzuraperiei prin intermediul unui sistem tip cardan )
- Echipamentul va fi dotat cu sistem automat de reglare a turaliei periei funclie de
diametrul acesteia (lauzuraperiei ) qi a vitezei de deplasare.
- Diametrul periei: 800 - 1.100 mm
- Lungimea periei: minim 6.100 mm
- Rotafii ;710-730 lmin
- Ldlimea de maturare: minim 5500 mm la inclinali e de 32"
- Materialul: perii cu fire de otel ( cu posibilitateade utiliza si perii din polipropilena)
- Antrenarea periei: hidraulica, cu un singur motor hidraulic.
- Ansamblul periei va fi prevdzut cu 2 ro];i,la distantaegald, fala de sistemul de
suslinere a ansamblului periei.
-Yiteza de rotalie a periei: minim 720 rotlmin, ajustabild
- Panoul de control , buton de urgenta,,STOP", ecran color, va fi uqor de operat, cu
comenzi intuitive si semnalizdr

re a ansamblului periei.
-Yiteza de rotalie a periei: minim 720 rotlmin, ajustabild
- Panoul de control , buton de urgenta,,STOP", ecran color, va fi uqor de operat, cu
comenzi intuitive si semnalizdri de risc .
- Cu ajutorul comenzilor amplasate pe panoul de control plugul, peria si suflanta vor
putea fi operate in mod sincronizat sau individual, in mod automat sau manual.
Comenzile pentru selectarea direcliei de operare se vor face prin intermediul unui
selector tip,joystick"
- Sistem automat de lubrifiere centralizatd,
- La selectarea operdrii in mod automat plugul, peria si suflanta sincronizate sau in
mod separat, vor efectua miEcarea pe direcfia indicata de operator in cursa completa
ftrd a necesita menlinerea comenzii in mod manual de cdtre operator pana la
efectuarea intregii curse (prin impuls). Aceasta dotare va permite operatorului sa
urmdreascd in permanenta suprafala de migcare si eventualele aeronave aflate in
apropierea echipamentului.
- De asemenea pe afiqajul panoului de comanda vor fi afigafi parametri de lucru
motor, orele de funclionare ale motorului auxiliar, plugului, periei si suflantei in mod
separat pentru fiecare in parte, totodatd acesta va emite avertizdri cu privire la
apropierea termenelor prevdzute pentru efectuarea lucrdrilor de intrefinere pentru
fiecare subansamblu in parte. Informaliile furnizate de sistemul de comanda vor fi
afiEate cu simboluri si pictograme conform standardelor internalionale. Panoul de
control va aYea si o funclie de RESET" ce va permite resetarea poziliei la sol
memorata de ansamblul periei.
- Informafiile, avertizdtile si comenzile pentru operarea echipamentului vor fi afiqate
pe ecranul color al panoului de control in limba Romana.
- Sistemul electric:
Baterii 12 V minim 180 Ah - 2 buc[]i
Redresor baterii relea de 1a220 v
Sistem de preincdlzire pentru rezervorul de ulei hidraulic refea de 1a220 v
sistem de preinc[lzfue a agentului de rdcire pentru motorul auxiliar relea de la22O v
sistem de preincdlzhe aagentului de rdcire a motorului de tracliune relea dela220 v
- Cablu de conectare la sursa de 220Y
- Sistem de iluminare compartiment motor
- Axa spate a utilajului ( suprastructurii tractate) va fr axa de directie actionat6
hidraulic cuplat regim de vitezd, max de 25 km.
- Set complet de iluminat pentru circulalia pe drumurile publice in partea din spate
Comenzile
control
siguranfl
de
sr
- Siguranla qi stabilitatea vor fi criterii de baza la conceplia qi construcfia
echipamentului;
- Toate comenzile vor fi concepute si realizate dupd principiul ergonomic, cu o
manevrabilitate uEoara ;
- Toate comenzile trebuie sa respecte normele convenlionale si sa fie acfionate in
sensul dorit de obfinere a acfiunii ;
- Conductorii electrici sa fie intubali si pozilionali astfel incdt sa fie protejali la
acliunea uleiului, vaselinei, lichidelor de degivrare suprafele aeroportuare ,
degivranli pentru aeronave , uleiuri hidraulice industriale sau destinate pentru
aeronave, factorilor externi mecanici, ele

liunea uleiului, vaselinei, lichidelor de degivrare suprafele aeroportuare ,
degivranli pentru aeronave , uleiuri hidraulice industriale sau destinate pentru
aeronave, factorilor externi mecanici, electrici sau impuritililor care pot fi antrenate
in timpul funcfionarii;
- Circuitele electrice trebuie sd fie dotate cu sistem de anulare qi intrerupereincaz
de defecliuni;
- Toate butoanele Ei comutatoarele exterioare trebuie sa fie rezistente la factorii
climaterici (apa, gheata, zdpadd, cdldurd etc) ;
- Echipamentul va fi marcat la extremitdli ( fata, spate qi lateral ) cu bandd
reflectorizanta omologata, (fata, spate gi lateral )
- Unitatea trebuie sa fie pregdtita pentru operare pe timp de noapte si in condilii de
vizibilitate redusa.
- Echipamentul va fi livrat cu perii metalice, Ei un set de perii d,e rezervd, din
polipropilen[,
- Echipamentul va fi livrat cu un set de segmenfi raclori de rezervapentru plugul de
zdpadd,.
Diverse
- Limba folosita pentru manuale, instrucfiuni, marcaje, aparate de comanda, control
gi avertizare )ya fi limba romana;
- toate cablajele electrice, furtunile, conductele hidraulice qi pneumatice vor fi
marcate pentru ugurarea recunoaqterii, intrefinerii gi reparafiilor;
- asamblarea, dezasamblarca si intrefinerea trebuie sa poatd fi fbcutd cu scule si
echipamente de standarde obignuite si acceptate;
- uqile de acces ale echipamentului vor fi u;or de deschis qi siguranfat;
Pentru fiecare utilaj in parte ,vor fi livrate suplimentar, ce vor fi incluse in pre{;
-1 set rofi suport plug de zdpada pentru suprafefe accidentate
'2 roli rezerva pentru plug de zdpadatip lama, execufie speciala pentru uz aeroportuar
cu deniveldri
-I roata cu disc de rezervd, fa!6 camion
-1 roata cu disc rezerya spate camion
-2 ro[i cu disc de rezervd perie
-1 roatd rezervd cu disc pentru semiremorcd autospeciald
-4 seturi perii metal
-4 seturi perii din plastic
-2 seturi de lame pentru plug de zdpadd
Garantia
Garanlia de bund funclionare a echipamentului oferit de producdtorul
echipamentului de deszdpezire va fi de minim 24luni, dela datapunerii in funcfiune
la sediul i.S. ,, Aeroportullnternafional Chigin[u ".
Orice subansamblu care se va defecta in perioada de garanlie va fi inlocuit gratis din
contul furnizorului/producdtorului;
Pentru subansamblele inlocuite ca urmare a unor defecliunii, garunliaacestora se va
reconsidera din momentul inlocuirii lor ;
Toate costurile reviziilor obligatorii, conform specificaliilor producdtorului, in
perioada de garanfie , vor f,r suportate de cdtre furnizorlproducitor;
Furnizorul/Producdtorul va asigura contra cost: livrarea de piese de schimb,
subansambluri sau furnituri minim 15 ani de la punerea in funcliune a
echipamentului, efectuarea reviziilor tehnice obligatorii, in conformitate cu
specifica{iile tehnice ale utilajului, pe perioada corespunzdtoare garan{iei, in termen
de 24 de ore de la notificarea primita de la beneficiar;
Executarea reparafiilor (remedierea defecfiunilor) ce fac obiectul garanliei se 

e utilajului, pe perioada corespunzdtoare garan{iei, in termen
de 24 de ore de la notificarea primita de la beneficiar;
Executarea reparafiilor (remedierea defecfiunilor) ce fac obiectul garanliei se vor
executa cu respectarea termenului ce va fi convenit cu beneficiarul la data constatdrii
defecliunii de cdtre furnizor ;
Asigularea reparaliilor accidentale care nu sunt acoperite de condiliile de garanlie se
vor executa cu respectarea termenului ce va fi convenit cu beneficiarul la data
constatdrii defecliunii de cdtre furnizor; Termenul maxim de constatare a defectiunii
este de 48 de ore de la notificarea primitd de Ia beneficiar;
Diplomele/atestatele vor emise gratuit de cdtre producdtor pentru personalul i.S.
"Aeroportul Internafional Chiqindu " :
Procesul de instruire qi darea in exploatare echipament de deszdpezire se fa efectua
la sediul i.s. "Aeroportul Internafional chiqindu" , pentru urmdtorul personal:
- cel pulin 2 ingineri auto , cu drept de instruire ulterioara pentru personal
gi a emite de acte permisibile pentru personalul din subordine.
- Cel pulin un electrician auto
- Conducdtori auto/operatori minim 16 persoane.
Documenta{ia
La livrare, utilajul va fi insofit de cAte 2 exemplare (format electronic gi suport
hdrtie) ale urmdtoarelor documente:
. manual de exploatare - limba romdnd gi englezi
. manual de intrefinere Ei service - limba romdnl qi englez[
. catalog complet de piese schimb - limba englezd, sau romana
. Declaralie de conformitate tip CE;
. Certificat de calitate;
. Certificat de garanlie;
. Set de documentelacte pentru punerea la inregistrare tn RM
Livrarea
- 4 luni de la semnarea contractului.
-Recepfia preliminard se va efectua de minim 2 reprezentanfi al i.s. "Aeroportul
Internalional ChiEindu " , la sediul producdtorului de Echipamente, pentru a face
dovadd cd echipamantele livrate indeplinesc caracteristicele gi performanfele tehnice
solicitate in caietul de sarcini.
Receplia echipamentului se va face inclusiv cu respectarea urmdtoarelor cerinfe conform
specifcaliei Federal Aviation Adrninistration AC l50l52l10-24 Airport Foregin Debris
( FOD ) Managernent,cap 5.2 a(l) (3)
Receplia final6 se fa face la sediul i.S. "Aeroportul Internalional chigindu ": dupd
livrarea completd a echipamentelor inclusiv a pieselor suplimentare incluse in
secfiunea Diverse.
Precizlri
finale
- Propunerea tehnica va avea doua componente:
a) Oferta detaliata insolita de informalii explicite si coerente incluzdnd schile I poze
ale echipamentului si ale subansamblurilor;
b) Oferta tabelara pentru facilitarea verificdrii corespondentei cu caietul de sarcini.
Oferla tabelara va avea la rdndul sau doua componente: una semnata si stampilata
de ofertant si una semnata si stampilata de producitor (daca ofertantul nu este
producdtor), ambele oferte vor fi prezentate in original. Inexistenta ofertelor tehnice
detaliate si tabelare in cadrul ofertei vor conduce la descalificarea ofertei. Ofertele
care nu fac dovada explicita a cerinlelor tehnice vo

or fi prezentate in original. Inexistenta ofertelor tehnice
detaliate si tabelare in cadrul ofertei vor conduce la descalificarea ofertei. Ofertele
care nu fac dovada explicita a cerinlelor tehnice vor fi considerate neconforme.
Oferta tehnica vaft prezentata in limba romana. Oferta tehnica depusa de ofertanlii
strdini poate fr prezentata in limba de origine cu condilia ca aceasta sa fie insolitd de
o traducere attoizata in limba romana.
Cerinfele impuse sunt cerinfe minime. Autoritatea contractanta are dreptul de a
solicita ofertan{ilor, informa(ii suplimentare considerate semnificative pentru evaluarea
corespunzltoare a propunerii tehnice.
PREVEDEzuLE DIN CAIETUL DE SARCINI REFERITOARE LA
CARACTERISTICILE TEHNICE SI DOTARI SUNT MINIME SI OBLIGATORII,
NERESPECTAREA LOR VA CONDUCE LA RESPINGEREA OFERTEI.