volumul sfinta maria cimișlia.pdf

procesat biddingDocuments Limbă: RO Pagini: 81

Pag. 1–4

Servicii de proiectări
în construcţii
”CONSTANT-PROIECT”SRL

Chişinău, str. Mircesti 23/1 ap.47
Oficiu: mun. Chisinau str. Columna 174
birou 202A
Tel 069499948
IDNO: 1016600021096
e-mail: [email protected]
„CONSTANT-PROIECT „Certificat seria 2023-P Nr. 1092 din 19.12.2023, tel. (+373)69499948

PROIECT DE EXECUȚIE

”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.

VOLUMUL I
Memoriu explicativ,liste cu cantități
Desene de execuție, Fişe şi planşe grafice

Exemplar Nr.______ Obiect Nr.87/2024-PE-A&P
Chişinău 2024
Societatea cu Răspundere Limitată
„CONSTANT-PROIECT”
Certificat seria 2023-P Nr. 1092 din 19.12.2023.

PROIECT DE EXECUȚIE

”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria
S=4000 din Or.Cimișlia”.

VOLUMUL I

Memoriu explicativ, volume de lucrări.
Desene de execuție. Fişe şi planşe grafice.

Manager şef C. Roșca
SRL ,,CONSTANT PROIECT’’

Inginer şef Proiect C. Rosca
Certificat seria 2023-P Nr. 1092 din 19.12.2023

Ex. Nr.______ Obiect nr. 87/2024-PE-A&P

Chişinău 2024
Obiect Nr.87/2024-PE-A&P

”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria
S=4000 din Or.Cimișlia”.

CONŢINUTUL PROIECTULUI
Volumul I
Memoriu explicativ, volume de lucrări.
Compartimentul grafic. Fişe şi planşe grafice.

Volumul II
Calculul costului de deviz. Deviz centralizator. Devize locale.

Volumul III
Volume de lucrări. Caiet de sarcini.
Obiect Nr.87/2024-PE-A&P

Lista executorilor proiectului.

Demeniul de
proiectare
Numele si
prenumele
Ani de
experienta Studiile Certif.de calificare,
termenul de valabilitate
Inginer șef de
proiect Rosca Constantin 10
Universitatea
Tehnica a
Moldovei, 2013
Certificat Nr. 1092 seria
2023- P din 19.12.2023
Inginer
tehnolog
materiale de
constructii,
devizier
Rosca Constantin 10
Universitatea
Tehnica a
Moldovei, 2013

Certificat devizier
ED-2024, Nr. 0338-12a
Inginer
Construcţii
rutiere
Construcţii
poduri
Rosca Constantin 10
Universitatea
Tehnica a
Moldovei, 2013

Inginer Agatiev Vadim 2
Universitatea
Tehnica a
Moldovei

Inginer Vascan
Constantin 3
Universitatea
Tehnica a
Moldovei

Inginer Manic Sandu 2
Universitatea
Tehnica a
Moldovei

Inginer Ursu Oleg 1
Universitatea
Tehnica a
Moldovei

Inginer
Geotehnic
Nicu Baț 10
Universitatea
Tehnica a
Moldovei

Inginer
Geodez
Roman Savitchi 10
Universitatea
Tehnica a
Mold

Pag. 4–5

Inginer Ursu Oleg 1 
Universitatea 
Tehnica a 
Moldovei 
 
 
Inginer 
Geotehnic 
Nicu Baț 10 
Universitatea 
Tehnica a 
Moldovei 
 
 
Inginer 
Geodez 
Roman Savitchi 10 
Universitatea 
Tehnica a 
Moldovei, 2012 
Certificat Nr.0011 Serie GC 
din 26 mai 2016 
Inginer 
calcule 
hidrologice. 
Saharov Nicolai 30 
 Nr. 081 seria ET din 
17.12.2003
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria  
S=4000 din Or.Cimișlia”.  
 
5 
 
CONŢINUT 
       Denumirea  Pagina 
 Date generale  
1 Tema de proiectare. 6 
2 Certificat de urbanism 7 
3 Memoriu tehnic 8 - 33 
4 Certificate 34 - 35 
5 Plan amplasare. Lista de coordonări 36 
6 Proces-verbal de determinare a furnizorilor şi distanţelor a materialelor 
de construcţii rutiere la construcţia drumului. 
37 
7 Indicatori tehnico-economici de bază pentru construcţia drumului 38 
8 Lista centralizată de lucrări 39 - 41 
 Capitolul I.  Lucrări pregătitoare  
1 Reamenajarea fintinilor 42 
2 Relocarea pilonilor electrici 43 
3 Taierea arborilor si arbustilor. 44 
4 Demolarea acceselor existente. 45 
5 Demolarea trotuarului. 46 
6 Demolarea bordurii existente. 47 
7 Demolarea îmbrăcămintei rutiere existent. 48 – 49 
 Capitolul II. Traseul drumului  
1 Lista punctelor de reper 50 
2 Amlasarea punctelor de reper 51 - 52 
3 Elementele geometrice ale traseului.  53 
4 Tabelul cotelor proiectate.  54 - 55 
 Capitolul III.  Terasamente  
1 Consolidarea acostamentelor.   56 
 Capitolul IV.  Sistem rutier  
1 Grosimea sistemului rutier existent 57 
2 Amenajarea sistemului rutier. 58 
3 Amenajarea bordurii BR100.30.15 59 
 Capitolul V. Drumuri laterale. Accese în curți. Instalaţii de 
semnalizare rutieră. 
 
1 Amenajarea acceselor. 60 
2 Amenajarea trotuarului proiectat. 61 
3 Amenajarea parcarii pentru automobile 62 
4 Lista indicatoarelor rutiere.  63 
5 Specificația  indicatoarelor rutiere. 64 
6 Volume la instalarea indicatoarelor rutiere. 65 
 Desene grafice  
1 Date generale. 1 
2 Plan de situație. 2 
3 Plan traseu. Sc 1:500. 3  
4.1 Profil longitudinal - str.Sfînta Maria Sc 1:1000. 4 
4.2 Profil longitudinal - str.Sfînta Maria (acces secundar) Sc 1:1000. 5 
5 Profile transversale tip. 6 
6.1 Profile transversale - str.Sfînta Maria Sc.1:100 7 - 10 
6.2 Profile transversale - str.Sfînta Maria (acces secundar) Sc.1:100 11 – 13 
7 Acces laterale tip Sc.1:100. 14 
8 Plan Organizare Siguranței Circulației Rutiere. 15 
9 Detali indicatoare și marcaje. 16 -17

Pag. 5–6

file transversale - str.Sfînta Maria (acces secundar) Sc.1:100 11 – 13
7 Acces laterale tip Sc.1:100. 14
8 Plan Organizare Siguranței Circulației Rutiere. 15
9 Detali indicatoare și marcaje. 16 -17
Aprobat: ____________________
Primar or. Cimișlia Andronachi Sergiu

TEMĂ DE PROIECTARE

”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.

1. Denumirea lucrării Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000
din Or.Cimișlia.
2. Temeiul proiectului Reconstrucția îmbrăcămintei rutiere existente din asfalt,
asigurarea circulației rutiere și de pietoni,amenajarea parcări,
acces către obiectivele social-economice și agricole, acces spre
locatari, asigurarea evacuării apelor pluviale,
3. Faza de proiectare Proiect tehnic cu detalii de execuție.
4. Proiectant general Drumuri de acces în s. Javgur jud.Lăpuşna Contract de mică valoare
5. Începutul sectorului de
construcţie
- Conform indicațiilor beneficiarului, intersecția cu str. Decebal
(se va preciza prin proiect).
6.
Sfârșitul sectorului de
construcţie.
- Conform indicațiilor beneficiarului. PC 0+85, str. Sfînta Maria
(se va preciza prin proiect).
- Conform indicațiilor beneficiarului. PC 0+50, str. Sfînta Maria
(se va preciza prin proiect).
7. Lungimea sectorului 0.135 km
8. Genul construcţiei Reconstrucție
9.

Necesitatea efectuării studiilor
şi cercetărilor pe teren
 Ridicările topo-geodezice
 Prospecţiuni geotehnice
 Studii hidrologice
10.

10.1

10.2

10.3
10.4

10.5

Parametrii tehnici de bază

Categoria tehnică a drumului

Geometria drumului

Lăţimea platformei drumului
Lăţimea părţii carosabile

Îmbrăcămintea rutieră

- partea carosabilă
-accese laterale
-accese laterale
Categoria tehnică a drumului

Sectorul de drum Conform tabelului 1 CP D.02.11-2014
– Stradă din intravilan;

- Lungimea sectorului- 135 m;
- Viteza de calcul 30 km/h;
-Viteza de deplasare 20 km/h
- Lăţimea platformei 7,00 – 12,00 m
- Lăţimea benzilor de circulaţie 2,75m.
- Numărul benzilor de circulaţie 2;

– Beton asfaltic;

Beton asfaltic
Beton asfaltic
Trebuie amenajate.
11. Descrierea lucrărilor - Construcţia sistemului rutier la capacitatea de încărcare
normativă (100 kN);
- evacuarea apelor de suprafaţă;
- amenajarea accese;
- amenajarea trotuarului;

12.

Cerințe suplimentare

- Evaluarea tuturor sectoarelor cu impact negativ asupra
mediului înconjurător și minimizarea acestuia;
- Soluțiile proiectate nu trebuie să afecteze rețelele edilitare din
ampriza drumului.
- Proiectul tehnic trebuie sa fie elaborat astfel încât sa asigure
informații tehnice complete privind viitoarea lucrare si sa

Pag. 6–8

ectate nu trebuie să afecteze rețelele edilitare din
ampriza drumului.
- Proiectul tehnic trebuie sa fie elaborat astfel încât sa asigure
informații tehnice complete privind viitoarea lucrare si sa
12.

Cerințe suplimentare
răspundă cerințelor tehnice, economice si tehnologice a
autorității contractante.
- Proiectul tehnic va include caietele de sarcini detaliile de
execuție în conformitate cu materialele si tehnologia de execuție
propusă, fără sa fie necesara suplimentarea ulterioara a
cantităților de lucrări.

13. Condiții specifice
- Elaborarea compartimentului privind evaluarea impactului
asupra mediului;
- Elaborarea proiectului tehnic conform prevederilor legislației
în vigoare.
- Proiectantul va transmite, din numele Autorităţii Contractante,
pentru verificare devizul de cheltuieli cu documentaţia de
proiect, verificatorilor de proiect atestați din cadrul instituțiilor
autorizate în verificarea proiectelor, pentru obţinerea Raportului
unic de verificare a documentaţiei.
14. Date inițiale la tema de
proiect, avize, acorduri
Beneficiarul va obține:
 Certificat de urbanism;
 Avizul autorităților administrației publice locale și organelor
de stat de supraveghere.
 Verificarea lucrărilor de proiectare și obținerea Raportului
unic de verificare.
15. Conţinutul documentaţiei - memoriu tehnic explicativ;
- borderourile volumelor de lucrări;
- schiţe tehnice desene de execuţie;
- calculul costului de deviz.
16. Conținutul proiectului de
execuție
Proiectul trebuie să fie elaborat conform NCM A.07.02.2012;
NMC D 02.01.2014; CPD. 02.25.2021.
17. Supraveghere de autor Este necesară.
18. Termenul de proiectare Conform graficului contractual
19. Numărul de exemplare a
documentaţiei de proiect.
3 exemplare+varianta electronică.

Beneficiar :
Primăria or. Cimișlia Andronachi Sergiu

Coordonat: S.R.L. ”Constant Proiect”
Administrator: Constantin Rosca

Inginer Sef de Proiect Constantin Rosca
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria
S=4000 din Or.Cimișlia”.
Mod. Coala Nr. document Semnăt. Data
Director Rosca C. 10.24
Memoriul Explicativ
Stadiul Coala Coli
I.Ș.P. Rosca C. 10.24 PE 8
Elaborat Manic S. 10.24
Constant-Proiect SRL Contr. norm. Rosca C. 10.24
Memoriu explicativ
Capitolul I
Date generale
Proiectul de execuţie: ”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din
Or.Cimișlia”.au fost elaborat de către întreprinderea de proiectare Constant-Proiect SRL, în baza
contractului pentru servicii de proiectare încheiat cu Primaria or. Cimișlia temei de proiectare şi a
certificatului de urbanism nr.____ din _____________________.
Proiectul cuprinde: Amenajarea sistemului rutier cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ; amplasarea
pietrei de bordură noi ; construcția

Pag. 8–9

certificatului de urbanism nr.____ din _____________________.
Proiectul cuprinde: Amenajarea sistemului rutier cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ; amplasarea
pietrei de bordură noi ; construcția căilor de acces din beton asfaltic; amenajarea trotuarului proiectat;
amenajarea parcări pentru automobile și autocare; şi instalarea indicatoarelor de organ izare a
circulaţiei rutiere.
Fig. 1. Amplasarea sectorului de strada.
Lungimea sectorului de stradă este de 0,135 km:
Categoria tehnică a străzilor proiectate conform Planului Urbanistic, normelor CP D.02.11-2014
“Recomandări privind proiectarea străzilor și drumurilor din localități urbane și rurale” B.01.05:2019
”Urbanism. Sistematizarea și amenajarea localităților urbane și rurale”, precum și Planului Urbanistic
se clasifică ca
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
- str. Sfînta Maria (PC 0+00-PC 0+85) se clasifică ca ”străzi din intravilan”
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră.
- str. Sfînta Maria (acces secundar) (PC 0+00-PC 0+50) se clasifică ca ”străzi din intravilan”
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră.
Lucrările de cercetare -topografice au fost efectuate, în luna septembrie 2024, de către SRL
Constant-Proiect.
Proiectul de execuţie a fost elaborat în conformitate cu cerinţele normelor şi regulelor în vigoare:
NCM D.02.01-2015 ; CP D.02.11-2014, si SM-uri adoptate pe teritoriul R. Moldova.
Condiţii natural-climaterice.
Orasul Orașul Cimișlia este situat în partea sudică a Republicii Moldova, în raionul Cimișlia, pe
malurile râului Cogâlnic, la o distanță de 68 km de capitala Chișinău, la intersecția drumurilor de
importanță republicană: Chișinău - Bolgrad, Chișinău - Giurgiulești, Tiraspol - Leova, Comrat aflându-
se la o distanță de 30 km Cimișlia, Căușeni se află la o distanță de 57 km de Cimișlia, Hîncești se află
la o distanță de 35 km față de Cimișlia, 28 km de Basarabeasca și 52 km de Leova.
Suprafața urbană a orașului este de 208,4 ha,
suprafața administrativă totală ridicându-se la
14.612 ha, din care 8.413 ha de teren având
destinație agricolă (livezi, vii, pământ arabil)
Zona climaterică a raionului de amplasare a
obiectului este IV, cu regimul de umeditate a
terenului III.
Adîncimea de îngheţ posibilă a solului variază
între 55-60 cm, maximală pe iarnă 70-85cm.
Cantitatea anuală de precipitaţii alcătuieşte în
mijlociu 440-500 mm, cantitatea medie lunară de la
3 mm până la173 mm. Grosimea stratului de zăpadă
atinge 30cm cu asigurarea de 5%. Vînturile
predominante sunt din direcţia nordică şi nord-
vestică. Vitezele maxime ale vîntului rar trec peste
limita de 25-30 m/s, însă pot să atingă şi 35m/s, cu
rafale de pînă la 40 m/s.
Apele freatice se găsesc la suprafață, de la 8-
12m de la suprafata terasamentului, aceste poziţii a
apelor se găsesc în c

Pag. 9–10

ta de 25-30 m/s, însă pot să atingă şi 35m/s, cu
rafale de pînă la 40 m/s.
Apele freatice se găsesc la suprafață, de la 8-
12m de la suprafata terasamentului, aceste poziţii a
apelor se găsesc în cele mai ploioase luni a anului,
aceste examinări sau făcut la moment în fântânele ce se găsesc pe sectorul dat de drum şi din discuţiile
cu locatarii.
Temperaturile cele mai ridicate au fost înregistrate în lunile iunie, iulie, august, în care media
maximală lunară variază de la 24,3°C până la 37,4°C, iar în lunile decembrie, ianuarie de la 10,9°C
până la -5,1°C, media maximală anuală variază de la 9,5°C până la 15,6°C.
9
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Temperaturile cele mai joase au fost înregistrate în lunile decembrie, ianuarie în care media
minimală lunară variază de la -19,6°C până la 0,0°C, iar în lunile iunie, iulie, august de la 10,3°C până
la 17,2°C, media minimală anuală variază de la 2,2°C până la 5,9°C.
Seismicitatea raionului de amplasare a sectorului de stradă 7 grade, conform ord.
Ministerului Construcţiilor şi Dezvoltării Regionale Nr.25 din 23.12.2009 și Harta zonării seismice
a Republicii Moldova de la 1 mai 2010
2.1 Situaţia inginero-geologică.
Caracterizarea pe scurt a terenului
Complexitatea reliefului pe traseul drumului proiectat este de gradul IV.
Pericolul alunecărilor de teren lipseşte.
Toate datele privind studiile de teren sunt incluse în proiect, studiile geotehnice sunt prezentate in
memoriul explicativ.
De notat că condiţiile geologice nu prezintă pericol pentru construcţia drumului.
Seismicitatea în zona dată – 7 grade scara Richter.
Relaţiile de transport şi drumurile existente
Sectorul de drum este proiectat din cauza degradării îmbrăcămi nții rutiere din asfalt, dar și lipsei
acesteia pe unele sectoare; Lipsa amenajări corespunzător al parcări pentru autovehicule ; Evacuarea
necoordonată ale apelor pluviale asigurarea circulației rutiere și de pietoni și acces către obiectivele
social-economice și agricole.
Capitolul 2 Lucrări de terasament
La executarea terasamentelor se respecta p revederile din standarde si normative in vigoare, la data
executiei, in măsura in care completeaza si nu contravin prezentul caiet de sarcini.
Antreprenorul va asigura prin posibilitatile proprii sau prin colaborare cu alte unitati de specialitate
si agreate de inginer, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului
caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat sa efectueze, la cererea Beneficiarului, si alte verificari suplimentare
fata de prevederile prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa
conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat sa tina evidenta zilnica a terasamentelor executate, cu rezultatele
testelor s

Pag. 10–11

torice care sa
conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat sa tina evidenta zilnica a terasamentelor executate, cu rezultatele
testelor si a celorlalte cerinte.
In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini Beneficiarul (Inginerul) va
dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor care se impun, pe cheltuiala
Antreprenorului.
10
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
MATERIALE FOLOSITE
Pămînt vegetal
Pentru acoperirea suprafetelor ce urmeaza a fi insamantate sau plantate se foloseste pamant vegetal
ales din pamanturile vegetale locale cele mai propice vegetatiei.
Pămînt pentru terasamente
Categoriile si tipurile de pamanturi clasificate conform SM CEN/TS 17006:2017 si identificate
conform SM EN ISO 14688-1, SM EN ISO 14688-2 care se folosesc la executarea terasamentelor sunt
prezentate in tabelul 1a si 1b din standart.
Apa de compactare
Apa necesara compactarii rambleurilor nu trebuie sa fie murdara si nu trebuie sa contina materii
organice in suspensie.
Apa salcie va putea fi folosita cu acordul “Inginerului” cu exceptia terasamentelor din spatele
lucrarilor de arta.
Adaugarea eventuala a unor produse, destinate sa faciliteze compactarea se va aduce la cunostinta
in scris Inginerului in vederea revizuirii si aprobarii inainte de data inceperii oricaror lucrari.
Pămănturi pentru straturile de protecție
Pamanturile care se vor folosi la realizarea straturilor de protectie a rambleurilor erodabile trebuie
sa aiba calitatile pamanturilor care se admit la realizarea rambleurilor, excluse fiind nisipurile si
pietrisurile aluvionare. Aceste pamanturi nu trebuie sa aiba elemente cu dimensiuni mai mari de 100
mm.
Verificarea calității pămînturilor
Verificarea calitatii pamantului consta in determinarea principalelor caracteristici ale acestuia
prevazute in tabelul 2 din SM EN 14688-2.
Compactarea rambleurilor
Toate rambleurile vor fi compactate pentru a se realiza gradul de compactare Proctor Normal
prevazute in SM CEN/TS 17006:2017 conform tabelului 5.
Verificarea compactarii umpluturilor
Determinările pentru verificarea gradului de com pactare se fac pentru fiecare strat de pământ pus
în operă.
Controlul compactării se face conform normativului indicativ SM CEN/TS 17006:2017
în corpul umpluturii la fiecare 2000 m de strat pus în operă câte 3 determinari în secţiuni diferite
în zona activă la fiecare 1500 m de strat pus în operă câte 3 determinari în secţiuni diferite
11

Pag. 11–12

în corpul umpluturii la fiecare 2000 m de strat pus în operă câte 3 determinari în secţiuni diferite
în zona activă la fiecare 1500 m de strat pus în operă câte 3 determinari în secţiuni diferite
11
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
În cazul pământurilor coezive se vor preleva câte 3 probe de la suprafaţa, mijlocul şi baza st ratului,
când acesta are grosimi mai mari de 25cm şi numai de la suprafaţa şi baza stratului când grosimea este
mai mică de 25cm. În cazul pământurilor necoezive se va preleva o singură probă din fiecare punct,
care trebuie să aibă un volum de min. 1000cm3 , conform SM CEN/TS 17006:2017 . Pentru
pământurile stâncoase necoezive, cu granule de 20mm in proportie mai mare de 50% verificarea se va
face potrivit notei de la tabelul 5.
Verificarea gradului de compactare se face prin compararea densitătii în stare uscată a acestor
probe cu densitatea în stare uscată maximă stabilită prin încercarea Proctor, conform AND 530 si SM
CEN/TS 17006:2017.
Recepția la terminarea lucrărilor
Recepţia la terminarea lucrărilor se face pentru întreaga lucrare, conform Regulamentului de
recepţie a lucrărilor de construcţii şi instalatii aferente acestora, aprobat cu HG 285/19 96 modificat cu
HG327/2018.
Recepția finală
Recepţia finală se face dupa expirarea perioadei de garanţie a lucrării.
La recepţia finală a lucrării se va consemna modul în care s -au comportat terasamentele şi dacă
acestea au fost întretinute corespunzător î n perioada de garanţie a întregii lucrări, în condiţiile
respectării prevederilor Regulamentului aprobat cu HG 285/1996 modificat cu HG327/2018.
Fundații din piatră spartă
Planurile de încercare şi inspecţie se vor elabora înainte de implementarea fiecărei părţi din lucrare.
Aceste documente se vor păstra pe şantier, ca parte componentă a sistemului de control al calităţii.
Obiect și domeniul de aplicare
Prezentul memoriu explicativ contine specificatiile tehnice privind executia, receptia straturilor de
fundatie din piatra sparta sau piatra sparta amestec optimal din sistemele rutiere proiectate.
El cuprinde conditiile tehnice prevazute in SM -EN 13242+A1 care trebuie sa fie indeplinite de
materialele folosite.
Prevederi generale
Fundatia din piatra spart a amestec optimal 0 -63 se realizeaza intr -un singur strat a carui grosime
este specificata in proiect, cu respectarea prevederilor SM -EN 13242+A1.
12

Pag. 12–14

Prevederi generale
Fundatia din piatra spart a amestec optimal 0 -63 se realizeaza intr -un singur strat a carui grosime
este specificata in proiect, cu respectarea prevederilor SM -EN 13242+A1.
12
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Materiale pentru mortare și betoane
Cimenturi
Cimenturile pentru mortare si betoane vor fi conform prescriptiilor standardelor în vigoare în
Republica Moldova.
La prepararea betoanelor si a mortarelor se va utiliza unul din următoarele tipuri de ciment car e
trebuie să corespundă conditiilor tehnice de calitate:
- ciment Portland : SM CEN/TR 14245:2020
ciment cu rezistenta la agresivitatea apelor cu continut de sulfati :
SM CEN/TR 14245:2020
ciment Portland de zgura: SM CEN/TR 14245:2020
Clase de betoane utilizate
Tabelul 2
Nr.
crt. Element Clase minime de
rezistenţă
Clasa de
expunere
(CP 012/1-
2007)
Dozaj minim
de ciment
kg/m3
1 Rigolă carosabilă în acostament C 30/37 XF 4 340
2 Rigole dreptunghiulare
carosabile
C 30/37 XF 4 340
3 Borduri C 30/37 XF 4 340
4 Plăcuţe carosabile din beton
armat prefabricat
C 30/37 XF 4 340
5 Casiuri pe taluze C 30/37 XF 4 340
6 Şanţuri la baza rambleului C 30/37 XF 4 340
7 Şanţuri de gardă C 30/37 XF 4 340
Când betonul este expus la atac chimic, clasificarea se va face conform indicaţiilor din tabelul 2
(CP 012/1-2007).
Coroziunea datorată clorurilor din apa de mare se va trata conform punctului 4 din tabelul 1
CP 012/1-2007.
Agregate
Pentru prepararea mortarelor si a betoanelor de ciment se folosesc:
- agregate naturale - nisip natural 0-4; 4-8 sau 0-8 SM SR EN 13242+A1
balast pentru betoane 0-31 sau 0-63 mm SM SR EN 13242+A1
sau - agregate concasate - nisip de concasaj 0-4; 4-8 sau 0-8 SM-EN 12620+A1
piatră spartă 8-20 sau 8-31 mm SM EN 13242+A1
13
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Agregatele trebuie să provină din roci stabile, nealterabile la aer, apă sau înghet; se interzice
folosirea agregatelor provenite din roci alterate.
Agregatele trebuie să fie inerte si să nu conducă la efecte dăunătoare asupra cimentului folosit la
prepararea betonului sau mortarului.
Nisipul trebuie să fie aspru la pipăit.
Nisipul de mare se va putea folosi numai pe bază de prescriptii speciale.
Materiale și tuburi pentru drenuri
Materiale pentru filtre
Ca material drenant se foloseste balastul 0 -63 mm care trebuie să aibă un echivalent de nisip (En)
superior lui 40 si Los Angeles max. 50.
Balastul trebuie să fie curat, să nu contină ele mente vegetale, humus, detritusuri. Trebuie să aiba o
granulometrie continuă pentru a preîntâmpina contaminarea lui de către terenul natural prin antrenarea
acestuia printre granulele corpului drumului.
D 15 > 4 d 85
unde: D 15 - dimensiunea ciurului care lasă să treacă 15% din materialul filtrant
d 85 - dimensiunea ciururilo

Pag. 14–15

natural prin antrenarea
acestuia printre granulele corpului drumului.
D 15 > 4 d 85
unde: D 15 - dimensiunea ciurului care lasă să treacă 15% din materialul filtrant
d 85 - dimensiunea ciururilor care lasă să treacă 85% din materialele filtrelor
Pietris ciuruit 8/20 (8/31.5) mm conform SR EN 13242 asezat în zona tubului perforat al drenului
de adâncime.
Ca filtru invers se foloseste geotextil.
Caracteristicile geotextilului trebuie să corespundă prevederilor “Normelor tehnice privind
utilizarea geotextilelor” indicativ NP 075.
Borduri de trotuare
Bordurile de refugii si bordurile de trotuar vor fi realizate din beton confor m prevederilor din SM
SR EN 1340/2004 a căror dimensiuni trebuie să corespundă datelor din tabelul 20.
Determinarea rezistenţei la îngheţ-dezgheţ SM SR EN 13581:2013
Clasificarea și utilizarea betoanelor
Clasificarea după rezistentă a betoanelor este indicată în tabelul 24 în care sunt indicate rezistentele
pe care trebuie să le ateste aceste betoane precum si consumurile minime de ciment.
14
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Clasa minimă
a betonului Clasa Destinaţia betonului
Rezistenţa
caracteristică
Rcub N/mmp
Cantitatea
minimă de
ciment
kg/mc beton
C 8/10 X0 Beton de umplutură 10 250
C 25/30 XF 3 Beton în fundaţii
masive
30 300
C 25/30 XF 3 Beton în fundaţii sau
elevaţii
30 300
C 25/30 XF 3 Beton simplu în
elevaţii şi beton slab
armat
30 300
C 25/30 XF 3 Beton armat 30 300
C 25/30 XF 3 Beton armat
prefabricat
30 300
C 16/20 XC 1 Beton radier dren 20 260
C 30/37 XF 4 Rigolă carosabilă în
acostament
37 340
C 30/37 XF 4 Rigole dreptunghiulare
carosabile
37 340
C 30/37 XF 4 Borduri 37 340
C 30/37 XF 4 Plăcuţe carosabile din
beton armat prefabricat
37 340
C 30/37 XF 4 Casiuri pe taluze 30 340
C 30/37 XF 4 Şanţuri la baza
rambleului
30 340
C 30/37 XF 4 Şanţuri de gardă 30 340
Oțel de armătură
Fasonarea și montarea armăturii
Armăturile sunt fasonate conform prevederilor desenelor de executie si apoi montate în cofraj.
Fasonarea în cofraje nu este admisă, decât cu autorizatia Inginerului si aceasta pentru închiderea
cadrelor cu etrieri cu diametrul de cel mult 12 mm.
Barele lăsate în asteptare între două faze de betonare vor fi protejate împotriva oricărei deformatii
accidentale. Îndoirea si îndreptarea barelor lăsate în asteptare este interzisă.
Verificarea montării corecte a armăturii trebuie să fie f ăcută de Inginer sau de delegatul acestuia
înainte de betonare. Inginerul poate ordona tinând seama de importanta lucrării ca betonarea să nu aibe
loc decât după această verificare.
15

Pag. 15–17

uie să fie f ăcută de Inginer sau de delegatul acestuia
înainte de betonare. Inginerul poate ordona tinând seama de importanta lucrării ca betonarea să nu aibe
loc decât după această verificare.
15
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Beton
Prepararea betonului
Betonul va fi fabricat mecanic prin ameste cul simultan al tuturor constituentilor în malaxorul
betonierei.
Agregatele vor fi introduse în betonieră în ordinea următoare:
agregatele cu cele mai mari dimensiuni;
cimentul;
nisipul;
agregatele cu cele mai mici dimensiuni;
apa.
Duratele minimale ale malaxării corespund următoarelor numere de tururi:
- malaxor cu axa verticală 10 tururi
- malaxor cu axa orizontală 20 tururi
- betonieră cu axa orizontală 20 tururi
- betonieră cu axa înclinată 30 tururi.
Duratele maximale nu trebuie să depăsească de 3 ori duratele minimale.
La betoane, cantitatea de apă introdusă în betonieră va fi determinată tinând cont de umiditatea
nisipurilor si agregatelor, care va trebui să fie măsurate cel putin o dată pe zi.
Modul de transport al betonului pe santier va trebui supus aprobării Inginerului înainte de executie.
Cofraje
Stabilirea solutiei de cofrare si întocmirea detaliilor de executie este sarcina Antreprenorului.
Cofrajele proiectate trebuie să fie capabile să suporte sarcinile si suprasarcinile fără să se
deformeze.
Toate cofrajele trebuie să fie nivelate în toate punctele cu o tolerantă de +/- 1 cm.
Lătimile sau grosimile între cofraje ale diferitelor părti ale lucrării nu trebuie să prezinte
reduceri mai mari de 5 mm.
Scândurile sau panourile cu care se realizează cofrajele trebuie să fie îmbinate la nivel si
alăturate în mod convenabil, ecartul maxim tolerat la rosturi fiind de 2 mm, iar denivelarea maximă
admisă în planul unui parament între două scânduri alăturate de 3 mm.
Punerea în opera a betonului
Betoanele curente sunt puse în operă prin batere sau vibrare, conform prescriptiilor caietului de
sarcini speciale.
Betonul trebuie pus în operă înainte de a începe priza, Inginerul va fixa un interval maxim de timp
pentru punerea în operă a betonului după fabricarea acestuia. Betonul care nu va fi pus în operă în
intervalul stabilit sau la care se va dovedi că a început priza, va fi îndepărtat din santier.
16
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Betonul trebuie să fie ferit de segregatii în momentul punerii în operă. Dacă în timpul transportului
nu a fost amestecat, el poate să fie amestecat manual la locul de folosire înainte de turnare.
Dacă este cazul, caietul de sarcini speciale va indica betoanele care trebuie să fie puse în operă prin
vibrare si modul cum trebuie să fie făcută această operatiune.
La reluarea betonării, suprafata betonului întărit este ciupită dacă este cazul si bine curătată.
Suprafata este abundent ud

Pag. 17–18

peră prin
vibrare si modul cum trebuie să fie făcută această operatiune.
La reluarea betonării, suprafata betonului întărit este ciupită dacă este cazul si bine curătată.
Suprafata este abundent udată astfel ca vechiul beton să fie saturat înainte de a fi pus în contact cu
betonul proaspăt.
Paramentele necofrate trebuie să prezinte formele si pozitiile prevăzute în desenele de executie. Ele
vor fi reglate si finisate în timpul turnării fără aport de beton după începerea prizei si fără aport de
mortar. Orice aport de beton efectuat pentru a obtine corectia geometrică a supr afetei va fi vibrat cu
aceleasi mijloace cu care a fost vibrat betonul de dedesupt, dacă acesta din urmă a fost pus în operă
prin vibrare.
Prin caietul de sarcini speciale sau în lipsa acestuia, Inginerul, se va stabili tinind seama de situatia
lucrărilor, de grosimea lor si natura cimentului folosit, temperaturile sub care turnarea betonului este
interzisă sau nu este autorizată decât sub rezerva folosirii mijloacelor si procedeelor care previn
degradările de înghet.
Aceste mijloace, fie că sunt stabilite prin caietul de sarcini speciale, fie că sunt convenite pe santier
cu acordul Inginerului, trebuie să mentină în toate punctele betonului o temperatură de cel putin +10°
timp de 72 de ore.
Când este posibil să se reia turnarea betonului întreruptă datorită frigului va trebui, în prealabil, să
se demoleze betonul deteriorat si apoi să se aplice măsurile arătate la pct. 20.5.
Antreprenorul va trebui să ia măsurile necesare pentru ca temperatura betonului în cursul primelor
ore să nu depăsească 35°C. Un număr oarecare de precautiuni elementare vor fi luate în acest scop, ca:
temperatura cimentului nu trebuie să depăsească 40°C;
utilizarea apei reci;
evitarea încălzirii agregatelor la soare prin acoperire;
protectia betonului proaspăt turnat împotriva insolatiei.
Dacă aceste precautiuni nu permit să se mentină temperatura betonului sub 35°, Beneficiarul va
întrerupe betonarea.
După terminarea prizei, suprafetele de beton se tratează prin stropire cu apă. Beneficiarul va stabili
durata tratării pentru fiecare parte a lucrării în functie de calitatea betonului si conditiile climatice.
17
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Mixturi asfaltice Generalitati
Obiect, domeniu de aplicare, prevederi generale
Prezentul caiet de sarcini stabileşte condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească mixturile
asfaltice executate la cald, controlul calităţii materialelor componente, preparare, transport, punere in
operă, precum şi straturile rutiere executate din aceste mixturi.
Caietul de sarcini se aplica la construcţia, modernizarea, reabilitarea, repararea si intreţinerea
drumurilor naţionale si autostrăzilor realizate cu mixturi asfaltice la cald. Sunt definite cerinţele
specifice, exprimate in conformitate cu cerinţele generale cuprinse in normele europene c

Pag. 18–19

inerea
drumurilor naţionale si autostrăzilor realizate cu mixturi asfaltice la cald. Sunt definite cerinţele
specifice, exprimate in conformitate cu cerinţele generale cuprinse in normele europene care au stat la
baza acestui caiet de sarcini. Aceste cerinţe se aplică pentru toate mixturile asfaltice care intră in
componenţa structurii rutiere.
Pe langă mixturile enumerate in continuare, in alcăuirea structurii rutiere se pot utiliza şi alte tipuri
de mixturi cu respectarea condiţilor legale privind i ntroducerea pe piaţă şi respectarea reglementăilor
aplicabile, in funcţe de utilizarea preconizată.
Modul principal de abordare a specificaţiilor privind mixturile asfaltice este cel empiric conform
prevederilor SM EN 13108 – 1 si CP D.02.25:2021. Condiţii le pentru materialele de bază sunt
obligatorii, abaterile de la compoziţiile de referinţă din acest caiet de sarcini se vor face numai in
cazuri justificate tehnic, cu acordul proiectantului şi al beneficiarului.
Mixturile asfaltice utilizate la execuţia s traturilor rutiere vor indeplini condiţiile de calitate din
acest caiet de sarcini. Tipul mixturii se va stabili in funcţie de clasa tehnică a drumului şi zona
climatică. Prevederile din tabelele 1, 2 şi 3 reprezintă nivelul minim de cerinţe.
Performanţele mixturilor asfaltice se studiază şi se evaluează in laboratoare
autorizate sau acreditate.
La execuţia structurilor rutiere din mixturi asfaltice realizate la cald se vor utiliza
mixturi asfaltice reglementate prin prezentul caiet de sarcini si/sau prin u rmătoarele norme
europene:
CP D.02.25:2021 (SM EN 13108 – 1) - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Betoane
asfaltice;
CP D.02.25:2021 (SM EN 13108 – 5) - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Mixtură
asfaltică stabilizată.
CP D.02.25:2021 (SM EN 13108 – 7) - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Mixtură
asfaltică poroasă (drenantă).
18
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Tabel 1 Mixturi asfaltice pentru stratul de uzură
Nr.
crt.
Clasa tehnică a
drumului
Stratul de uzură
Tipul şi simbolul mixturii asfaltice
1. I, II Mixtură asfaltică stabilizată: MAS12,5, MAS16
Beton asfaltic rugos: BAR16
Mixtură asfaltică poroasă: MAP16
2. III Mixtură asfaltică stabilizată: MAS12,5, MAS16
Beton asfaltic rugos: BAR16
Beton asfaltic: BA16
Mixtură asfaltică poroasă: MAP16
3. IV Mixtură asfaltică stabilizată: MAS12,5, MAS16
Beton asfaltic rugos: BAR16
Beton asfaltic: BA12,5, BA16
Beton asfaltic cu pietriş concasat: BAPC16
4. V Beton asfaltic: BA12,5, BA16
Beton asfaltic cu pietriş concasat: BAPC16
La execuţia stratului de legătură se vor utiliza mixturi asfaltice specifice, rezistente şi durabile, ale
căror caracteristici vor satisface condiţiile prevăzute in acest caiet de sarcini, in funcţie de clasa tehnică
a drumului.
Pentru execuţia stratului de legătură, prezentul caiet de sarc

Pag. 19–20

rabile, ale
căror caracteristici vor satisface condiţiile prevăzute in acest caiet de sarcini, in funcţie de clasa tehnică
a drumului.
Pentru execuţia stratului de legătură, prezentul caiet de sarcini prevede betoane asfaltice deschise
de tip BAD, conform cu CP D.02.25:2021 (SM EN 13108 – 1). Acestea se notează conform tabelului
2, in funcţie de dimensiunea maximă a granulelor şi tipul agregatului.
Tabel 2 Mixturi asfaltice pentru stratul de legătură
Mixturile asfaltice prevăzute pentru ex ecuţia stratului de bază, vor fi mixturi asfaltice specifice,
rezistente şi durabile, ale căror caracteristici vor satisface condiţiile prevăzute in acest caiet de sarcini,
in funcţie de clasa tehnică a drumului. Pentru stratul de bază, se prevede betoane asfaltice de tip
anrobat bituminos AB, conform cu (CP D.02.25:2021) SM EN 13108 – 1. Acestea se notează conform
tabelului 3, in funcţie de dimensiunea maximă a granulelor şi tipul agregatului.
Nr.
crt.
Clasa tehnică a
drumului
Stratul de legatură
Tipul şi simbolul mixturii asfaltice
1. I, II Beton asfaltic deschis: BAD22.4
2. III, IV Beton asfaltic deschis: BAD22.4
Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat: BADPC22.4
3. V Beton asfaltic deschis: BAD22.4
Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat: BADPC22.4
Beton asfaltic deschis cu pietriş sortat: BADPS22.4
19
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Tabel 3 Mixturi asfaltice pentru stratul de bază
Imbrăcăminţile bituminoase cilindrate pentru stratul de uzură şi legătură se aplică pe:
- strat de bază din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald, conform normativ
CP D.02.25:2021;
- strat de bază din agregate naturale stabilizate cu lianţi hidraulici sau lianţi puzzolanici, conform
SM EN 13242+A1:2008 şi reglementărilor tehnice in vigoare;
- imbrăcăminte bituminoasă existentă, in cadrul lucrărilor de ranforsare;
- strat de fundaţie din balast amestec optimal pentru drumuri de clasa tehnică V;
- imbrăcăminte din beton de ciment existentă.
In situaţii deosebite, dacă există capacitate portantă, stratul de bază poate fi inchis printr -un strat de
uzură.
In cazul imbrăcăminţilor bituminoase cilindrate aplicate pe strat de bază din agregate na turale
stabilizate cu lianţi hidraulici sau puzzolanici, sau pe imbrăcămintea din beton de ciment, sau pe
imbrăcămintea bituminoasă existentă, se recomandă executarea unui strat antifisură peste stratul
suport.
Stratul de bază din mixturi asfaltice se apli că pe un strat de fundaţie suport care trebuie să
indeplinească condiţiile prevăzute de reglementările tehnice in vigoare.
Lianţi
Lianţii care se utilizează la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse in prezentul caiet de sarcini
sunt:
- bitum de clasa 35/50 , 50/70 sau 70/100, conform CP D.02.25:2021 si SM EN 13108-1;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari, tip CAPS sau similar:
clasa 3 (penetraţie 2

Pag. 20–22

m de clasa 35/50 , 50/70 sau 70/100, conform CP D.02.25:2021 si SM EN 13108-1;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari, tip CAPS sau similar:
clasa 3 (penetraţie 25/55), clasa 4 (penetraţie 45/80) sau clasa 5 (penetraţie 40/100), conform
CP D.02.25:2021 si SM EN 13108-1.
Lianţii se selectează in funcţie de penetraţie, in concordanţă cu zonele climatice din anexa A, şi
anume:
- pentru zonele calde se utilizează bitumurile 35/50 sau 50/70 şi bitumurile modificate 25/55 sau
45/80 ;
Nr.
crt.
Clasa tehnică a
drumului
Stratul de bază
Tipul şi simbolul mixturii asfaltice
1. I, II Anrobat bituminos cu criblură: AB31,5
2. III, IV Anrobat bituminos cu criblură: AB31,5
Anrobat bituminos cu criblură cu pietriş concasat:
ABPC31,5
3. V Anrobat bituminos cu criblură: AB31,5
Anrobat bituminos cu criblură cu pietriş concasat:
ABPC31,5
Anrobat bituminos cu criblură cu pietriş sortat: ABPS31,5
20
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
- pentru zonele reci se utilizează bitumurile 50/70 sau70/100 şi bitumurile modificate 45/80 sau
bitumul modificat 40/100 dar cu penetraţie mai mare de 70 (1/10 mm) ;
- pentru mixturile stabilizate MAS, indiferent de zonă, se utilizează bitumurile 50/70 şi bitumuri
modificate 45/80;
Faţă de cerinţele specificate in CP D.02.25:2021 si SM EN 13108 -1, bitumul trebuie să prezinte
condiţia suplimentară de ductilitate la 25oC (determinată conform SR 61):
- mai mare de 100 cm pentru bitumul 50/70 şi 70/100;
- mai mare de 50 cm pentru bitumul 35/50;
- mai mare de 50 cm pentru bitumul 50/70 imbătranit prin metoda TFOT/RTFOT;
- mai mare de 75 cm pentru bitumul 70/100 imbătranit prin metoda TFOT/RTFOT;
- mai mare de 25 cm pentru bitumul 35/50 imbătranit prin metoda TFOT/RTFOT;
21
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Bitumul rutier neparafinos şi bitumul modificat cu polimeri trebuie să prezinte o adezivitate de
minim 80% faţă de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectivă. In caz contrar, se aditivează cu
agenţi de adezivitate.
Adezivitatea se determină obligatoriu atat p rin metoda cantitativă descrisă in CP D.02.25:2021 si
SM EN 13108-1 (cu spectrofotometrul).
Bitumul, bitumul modificat cu polimeri şi bitumul aditivat se depozitează separat, pe tipuri de
bitum, in conformitate cu specificaţiile producătorului de bitum, re spectiv specificaţiile tehnice de
depozitare ale staţiilor de mixturi asfaltice. Perioada şi temperatura de stocare vor fi alese in funcţie de
specificaţiile producătorului, astfel incat caracteristicile iniţiale ale bitumului să nu sufere modificări la
momentul preparării mixturii.
Pentru amorsare se vor utiliza emulsii bituminoase cationice cu rupere rapidă conform
CP D.05.25:2021.
Descrierea situatiei existente a sectorului de drum proiectat.
Lungi

Pag. 22–25

parării mixturii. 
Pentru amorsare se vor utiliza emulsii bituminoase cationice cu rupere rapidă conform  
CP D.05.25:2021. 
Descrierea situatiei existente a sectorului de drum proiectat. 
      Lungimea segmentelor de străzi este de 0.085 km - str. Sfînta Maria. (PC 0+00-0+85) 
      Lungimea segmentelor de străzi este de 0.050 km - str. Sfînta Maria (acces secundar). (PC 0+00-
0+50) 
Pe această lungime nu se întîlnesc  0 unghiuri în plan cu rază de racordare. 
Conform datelor, obţinute prin forări, s-a constatat că sistemul rutier existent PC 0+00-PC 0+85 
(str. Sfînta Maria) este alcătuit din beton asfaltic h=10 cm, cu o fundație din pietriș h=20 cm și nisip 
h=15 cm, iar pe sectorul PC 0+00-PC 0+50 (str. Sfînta Maria (acces secundar)) avem drum beton 
asfaltic h=10 cm, cu o fundație din pietriș h=20 cm și nisip h=15 cm.  
22
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta 
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. 
Coala 
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data 
Categoria tehnică a străzii proiectate conform Planului Urbanistic, normelor CP D.02.11-2014 
“Recomandări privind proiectarea străzilor și drumurilor din localități urbane și rurale” B.01.05:2019 
”Urbanism. Sistematizarea și amenajarea localităților urbane și rurale”, precum și Planului Urbanistic 
se clasifică ca : 
- str. Sfînta Maria (PC 0+00-PC 0+85) se clasifică ca ”străzi din intravilan”   
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră. 
- str. Sfînta Maria (acces secundar) (PC 0+00-PC 0+50) se clasifică ca ”străzi din intravilan”  
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră. 
Fig. 1.2  Situația existentă PC 0+00 (Începutul lucrarilor) 
Începutul lucrărilor  
PC 0+00 marginea asfaltului 
(str. Decebal) 
Parcare 
Cimișlia 
23
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta 
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. 
Coala 
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data 
Fig. 1.3  Situația existentă PC 0+10 
Fig. 1.4  Situația existentă PC 0+17 str. Sfînta Maria (acces secundar) 
Parcare 
Sfîrșitul hotarului 
lucrarilor (str. Sfînta 
Maria (acces 
secundar)) PC 0+50 
Cimișlia 
24
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta 
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. 
Coala 
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data 
Fig. 1.5  Situația existentă PC 0+65 
Fig. 1.6  Situația existentă PC 0+70 
Parcare 
Sfîrșitul lucrarilor  
(str. Sfînta Maria ) 
Cimișlia 
25

Pag. 25–26

r.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Fig. 1.5 Situația existentă PC 0+65
Fig. 1.6 Situația existentă PC 0+70
Parcare
Sfîrșitul lucrarilor
(str. Sfînta Maria )
Cimișlia
25
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Profilul longitudinal.
Sectoarele de străzi proiectate poartă următoarele declivități în profile longitudinale:
- str. Sfînta Maria (PC 0+00 – PC 0+85) - În profil longitudinal sectorul de drum poartă un relief
cu declivitate cuprinsă între 32.00 ‰ pe distanta de 06,07 m pină la 59.00 ‰. pe distanta de 14,62 m
- str. Sfînta Maria (acces secundar) (PC 0+00 – PC 0+05)- În profil longitudinal sectorul de
drum poartă un relief cu declivitate cuprinsă între 11,00 ‰ pe distanta de 6,94 m pină l a 20,00 ‰. pe
distanta de 16,42 m
Pe sectorul de drum proiectat sunt prevăzute profile transversale tip I-III, conform recomandărilor
la CP D.02.11-2014.
Cotele de execuţie (verificare şi control) sunt primite în corespundere cu evacuarea apei de pe
carosabil şi din condiţiile de bună amenajare a construcţiei de drum, cu înscrierea drumurilor laterale şi
a intrărilor în curţi. Partea carosabilă a drumului are declivitatea conform desenelor grafice profilelor
transversale şi profilelor tip a îmbrăcăminții rutiere.
Linia de proiect este executată cu sectoare liniare şi declivitate, înscriindu -se în parametrii impuşi
de condițiile de proiectare şi normativele categoriei tehnice date de drum. Linia roşie este înscrisă cu
declivităţi admise de tab. 1 din CP D.02.11-2014.
Profile transversale.
Lăţimea părţii carosabile a sectorului de stradă proiectat este în corespundere cu normelor CP
D.02.11-2014 “Recomandări privind proiectarea străzilor și drumurilor din localități urbane și rurale”
B.01.05:2019 ”Urbanism. Si stematizarea și amenajarea localităților urbane și rurale” , precum și
Planului Urbanistic se clasifică ca:
- str. Sfînta Maria (PC 0+00-PC 0+85) se clasifică ca ”străzi din intravilan”
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră.
- str. Sfînta Maria (acces secundar) (PC 0+00-PC 0+50) se clasifică ca ”străzi din intravilan”
cu Lpc=5.50 m . Viteza de calcul – 30 km/oră. Viteza fluxului de transport – 20 km/oră.
Terasamentul este proiectat având in vedere asigurarea stabilităţii taluzurilor rambleurilor şi
debleurilor, necesitatea îmbunătăţirii parametrilor drumului, inclusiv siguranţa circulaţiei, evacuarea
efectivă a apelor conform cerinţelor CP D.02.11-2014.
Sistemul rutier este delimitat din partea dreapta si stîn ga cu bordură, iar declivitatea în profil
transversal este indreptată dinspr-e partea dreaptă extremă spre marginea bordurii stînga, declivitate tip
streașină (vezi compartimentului grafic, Profile transversale).
26

Pag. 26–27

declivitatea în profil
transversal este indreptată dinspr-e partea dreaptă extremă spre marginea bordurii stînga, declivitate tip
streașină (vezi compartimentului grafic, Profile transversale).
26
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Declivitatea transversală a carosabilului este de 2,0%, trotuare (1,5%), acostamente (2;4%);.
În proiect este prevăzută consolidarea acostamentelor cu strat vegetal cu lăț imea de >1.0 m și
grosimea de 0,15m. și trotuar pe latimea de >2 .50 m cu piatra de pavaj vibropresat pe grosimea de H -
0.06 m ( vezi Compartimentul Profile transversale tip).
În locurile disponibile sunt proiectate parcări sub unghiul de 900 la lățimea de 2.50 -3.00 m. (Vezi
plan traseu) Toate volumele necesare au fost redate in borderoul lucrarilor pentru amenajarea parcarii.
Evacuarea apelor de suprafaţă.
Evacuarea apelor de suprafaţă de pe carosabilul drumului se va asigura prin intermediul
declivităţilor părţii carosabile longitudinale, declivitatea părţii carosabile în profil transversal de 20 ‰
spre piatra de bordură verticală și acostamente vegetale care va direcţiona fluxul apei spre drumuri
laterale.
Evacuarea apei din accesele în curte se efectuiază spre carosabilul drumului.
Evacuarea apei se va executa în lungul pietrei de bordură spre străzile laterale.
Pe tot sectorul evacuarea apelor din intrările în curți se va asigura prin redarea declivităţilor părţii
carosabile longitudinale şi transversale de minim 5‰ şi transversale de 15 -20‰ spre marginea părți
carosabile cu descărcarea în longitudinalul bordurii.
Îmbracamintea rutieră.
Sistemul rutier este proiectat reieşind din cerinţele transport - exploatare stabilite pentru stradă din
intravilan, componenţa intensităţii transportului, condiţii climaterice şi condiţii hidrologice, conform
CP D.02.08-2014.
Calculul sistemului rutier s-a efectuat cu următoarele date:
Categoria tehnica a drumului Stradă din intravilan
Benzi de circulaţie 2
Numărul benzii carosabile de calcul 1
Lăţimea benzii de circulaţie, m 2,75
Acostamentul, m >1,00
Sarcina A2 KN /Presiunea P, MPa / D,cm 110/0,6/39/3 3
Regimul de umiditate 3
Adâncimea de îngheţ, m 0,8
Zona climaterică IV
Durata de exploatare, ani 15
Gradul de fiabilitate, CP D.02.08-2014. 0,80
27

Pag. 27–28

P, MPa / D,cm 110/0,6/39/3 3 
Regimul de umiditate  3 
Adâncimea de îngheţ, m           0,8 
Zona climaterică  IV 
Durata de exploatare, ani    15 
Gradul de fiabilitate, CP D.02.08-2014.     0,80 
27
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta 
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. 
Coala 
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data 
Calcului sistemului rutier a fost efectuat utilizându -se programul calcului sistemului rutier din 
complexul ROBUR, conform CP_D.02.08-2014 Dimensionarea structurilor rutiere. 
Calculul sistemului rutier este executat în baza destinației de trafic precum si zonei climaterice de 
amplasare.  Au fost elaborate şi calculate mai multe variante a construcţiei  sistemului ruti er. Luând în 
consideraţie durabilitatea drumului, cheltuielile de întreţinere, constructivul existent  și conform 
caietului de sarcini expus de catr -e beneficiar , ca urmare a fost primită următoarea construcţie a  
sistemului rutier, care corespunde cerinţel or bazate pe tehnologii moderne, materiale noi si utilizarea 
materialelor locale. 
 Amenajarea sistemului rutier
Tipul de structură rutieră:
PC 0+10 – PC 0+85; (str. Sfînta Maria) 
- Strat de rulare din beton asfaltic cu criblura BA 16  CP D.02.25:2021                          H-4 cm; 
- Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura  BAD 22,4. CP P.02.25:2021    H-6 cm; 
- Strat de bază din piatră (split);fr.8-31,5, LA/30 ,conform SR-EN 13242+A1;2008,      H-14 cm; 
- Strat de fundație din piatră (split);fr.31,5-63, LA/30 , 
conform SR-EN 13242+A1;2008, H-16 cm; 
- Strat drenant din amestec de agregat cu D > 6.3 mm si d = 0 GA80 
conform SR-EN 13242: 2008. H -15 cm; 
Tipul de structură rutieră: 
PC 0+00 – PC 0+50; (str. Sfînta Maria (acces secundar)) 
- Strat de rulare din beton asfaltic cu criblura BA 16  CP D.02.25:2021                          H-4 cm; 
- Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura  BAD 22,4. CP P.02.25:2021    H-6 cm; 
- Strat de bază din piatră (split);fr.8-31,5, LA/30 ,conform SR-EN 13242+A1;2008,      H-14 cm; 
- Strat de fundație din piatră (split);fr.31,5-63, LA/30 , 
conform SR-EN 13242+A1;2008, H-16 cm; 
- Strat drenant din amestec de agregat cu D > 6.3 mm si d = 0 GA80 
conform SR-EN 13242: 2008. H -15 cm; 
Consolidări 
După execuţia sistemului rutier se va executa aducerea la cote a acostamentelor  (zonelor verzi) , 
consolidarea lor cu un st rat vegetal h -0,15m pe o lăţimea conform listelor de cantitati si planselor 
graficem şi însămânţate cu iarbă, precum sunt executate și lucrări de profilare a suprafețelor adiacente. 
(vezi borderoul cu cantități și desenele grafice).  
28

Pag. 28–30

m listelor de cantitati si planselor
graficem şi însămânţate cu iarbă, precum sunt executate și lucrări de profilare a suprafețelor adiacente.
(vezi borderoul cu cantități și desenele grafice).
28
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
 Intersectii la nivel
Proiectul prevede amenajarea acceselor: - 4 buc. Lăţimea părţii carosabile este de 5,20 – 6,00 m.
Construcția sistemului rutier la accese
Tip I
- Strat de rulare din beton asfaltic cu criblura BA 16, CP D.02.25:2021 H-4 cm;
- Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura BAD 22,4, CP D.02.25:2021 H-6 cm;
- Strat de fundație din piatră (split) fr.8-63, LA/30 conform SM EN 13242+A1 H-14 cm;
- Strat de fundație din piatră (split) fr.8-63, LA/30 conform SM EN 13242+A1 H-16 cm;
- Strat drenant din amestec de agregat cu D > 6.3 mm si d = 0 GA80
conform SR-EN 13242: 2008. H -15 cm;
 Parcare
Construcția sistemului rutier la parcări: PC 0+02 – PC 0+66
- Pavaj vibropresat tip "Cărămidă", H - 8 cm;
- Strat din amestec de nisip cu ciment raport 6:1, H - 5 cm;
- Strat de fundație din piatră (split) fr.8-63, LA/30 conform SM EN 13242+A1 H-14 cm;
- Strat de fundație din piatră (split) fr.8-63, LA/30 conform SM EN 13242+A1 H-16 cm;
- Strat drenant din amestec de agregat cu D > 6.3 mm si d = 0 GA80
conform SR-EN 13242: 2008. H -15 cm;
 Amenajare trotuare
- Pavaj vibro presat tip "Cărămidă" 200x100x60 H-6 cm;
- Strat din amestec de ciment-nisip raport 1:6 H-5 cm;
- Strat de fundație din piatră (split) fr.8-31,5, LA/30 conform SM EN 13242+A1 H-15 cm;
Siguranţa şi organizarea circulaţiei rutiere
Pentru o bună siguranţă a circulaţiei rutiere, în proiect au fost prevăzut e măsuri conform
„Indicaţiilor pentru organizarea şi siguranţa circulaţiei rutiere pe drumurile auto” CP_D.02.10 -2016,
În proiect sunt prevăzute următoarele măsuri:
Indicatoare rutiere: - 28 buc
Marcaje – 112.3 mp
29
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Protecţia mediului înconjurător
Informații generale
Proiectul este elaborat în conformitate cu cerinţele СР D 02.01 -96 "Protecţia mediului ambiant la
proiectarea, construcţia, reconstrucţia, reparaţia şi întreţinerea drumurilor auto şi a traversărilor cu
pod" şi compartimentele corespunzătoare NCM D.02.01.2015 - Proiectarea drumurilor publice.
Protecția teritoriului
La protecţia teritoriului sunt prevăzute următoarele masuri:
Pământ pentru ramblee, aducerea la cote a acostamentelor se foloseşte din debleu şi caseta
sistemului rutier.
Suprafaţa amprizei drumurilor proiectate se încadrează în ampriza drumurilor existente şi hotarul
terenurilor particulare.
Încadrarea în planurile ex

Pag. 30–31

oseşte din debleu şi caseta
sistemului rutier.
Suprafaţa amprizei drumurilor proiectate se încadrează în ampriza drumurilor existente şi hotarul
terenurilor particulare.
Încadrarea în planurile existente de urbanism şi amenajare a teritoriului.
Proiectul se încadrează în traseul existent şi nu are devieri care ar modifica peisajele sau
configuraţia terenurilor existente.
Protecţia împotriva zgomotului de transport.
Reducerea zgomotului de transport pe drum se obţine mărind vitezele şi asigurând mişcarea liberă
a traficului pe partea carosabilă a drumului . Proiectarea carosabilului din îmbrăcăminte rutieră din
beton vibrocilindrat va reduce cu mult zgomotului de transport.
Luând în consideraţie informaţia de mai sus, măsuri speciale împotriva zgomotului de transport, nu
sunt necesare, proiectul corespunde normativelor în vigoare şi zgomotul pentru construcţia nouă nu va
depăşi 70dBA, conform EN ISO 717-1, EN ISO 140-9.
Directiva 89/106/CEE a Parlamentului European şi a Consiliului CE referitoare la armonizarea
dispoziţiilor legislative, reglementative şi a dministrative ale statelormembre privind produsele de
construcţii.
Documentul interpretativ al Directivei 89/106/CEE privind cerinţa esenţială ”protecţia împotriva
zgomotului”.
Protecţia mediului de impurităţi.
În calitate de indice de impurităţi ale aerului sunt gazele eliminate de automobile - oxid carbonic.
Protecţia impurităţilor în aer se reduce prin aruncarea unei cantităţi mai mici de gaze ce se obţine
mărind vitezele şi asigurând mişcarea liberă a traficului.
30
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
Conţinutul de praf în aer se determ ina prin metoda de absorbţie a aerului cu ajutorul filtrelor din
materie. Proba se ia la înălţimea 1,2 -1,5 metri pe marginea părţii carosabile la diferite distanţe de la
axa. Consolidarea acostamentelor pe lăţimea de 0,5 m cu un strat vegetal H=0,15m şi î nsămânţare cu
iarbă, taluzurile cu un strat vegetal H=0,15 m şi însămânţate cu iarbă, sunt măsuri foarte efective
împotriva formarii prafului.
În proiect, inclusiv pentru sistemul rutier, nu sunt prevăzute materiale, care au impact negativ
asupra mediului.
Măsuri pentru diminuarea impactului asupra apei.
Devierea apelor de suprafaţă de pe drum se va asigura prin intermediul declivităţilor părţii
carosabile longitudinale de minim 2‰ şi transversale din partea stingă spre dreapta străzilor, în lungul
axelor cu aruncare în podețe și intersecţii cu străzile adiacente.
Apele subterane şi izvoarele, la adâncimea lucrărilor de terasament în debleuri, nu se deschid şi
construcţia rambleelor nu acţionează negativ asupra lor.
Construcţia terasamentului nu acţionează negativ asupra amenajării reliefului.
Influenţa pozitivă socio-economică
Crearea locuri noi de muncă în perioada execuţiei lucrărilor;
Deplasarea mai rapidă înspre şi dinspre locurile de muncă;
Reducerea consumu

Pag. 31–32

menajării reliefului.
Influenţa pozitivă socio-economică
Crearea locuri noi de muncă în perioada execuţiei lucrărilor;
Deplasarea mai rapidă înspre şi dinspre locurile de muncă;
Reducerea consumului de carburanţi;
Creşterea siguranţei circulaţiei şi controlului optic pentru conducătorii auto;
Condiţii de exploatare şi întreţinere a drumului.
Cu scopul menţinerii şi îmbunătăţirii calităţilor tehnice şi estetice ale drumului, precum şi
asigurarea continuităţii circulaţiei rutiere pe tot timpul exploatării lui, în condiţii de siguranţă deplină şi
confort, la vitezele şi sarcinile reglementate prin lege, este necesar permanent de efectuat lucrările de
întreţinere. Lucrările de întreţinere a drumului trebuie de efectuat în conformitate cu ceri nţele
CP.D.02.15-2014 şi a Instrucţiei MTC al RM nr. 01-266 din 18.08.99. Pentru aprecierea stării tehnice
a drumului. periodic e necesar de înfăptuit lucrări de examinare a stării tehnice în conformitate cu
cerinţele BCH 24-88.
Pe ansamblu din punct de vedere a mediului ambiant se poate aprecia că lucrările proiectate nu
introduc disfuncţionalităţi suplimentare faţă de situaţia actuală, ci dimpotrivă au un efect pozitiv.
Norme tehnice şi documentaţii de referinţă.
SM EN ISO 14688 -1:2018 - Investigaţii şi încercări geotehnice. Identificarea şi clasificarea
pământurilor. Partea 1: Identificare şi descriere
- NCM D.02.01:2015 - Proiectarea drumurilor publice;
31
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
- SM SR EN 13581:2013 - Produse şi sisteme pentru protecţia şi repararea structurilor de beton. Metode
de încercări. Determinarea pierderii de masă a betoanelor hidrofuge prin încercare după îngheţ -
dezgheţ.
- CP D.02.25:2021 – Drumuri și poduri. Mixturi asfaltice executate la cald. Condiții tehnice de
proiectare,preparare și punere în operă a mixturilor asfalttice.
- SM EN 13108 -2:2016 - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Partea 2: Betoane asfaltice
pentru straturi foarte subţiri.
- CP D.02.11 -2014 Recomandări privind proiectarea străzilor şi drumurilor din localităţi urbane şi
rurale.
- SM EN 13108-1:2016 - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Partea 1: Betoane asfaltice
- SM SM EN 13108 -1:2010/C91:2016 - Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Partea 1:
Betoane asfaltice
- CP D 02.01.96 “Evidenţa cerinţelor cu privire la protecţia mediului în cadrul proiectării drumurilor”;
- NCM A.07.02 -99 „Instrucţiuni privind procedura de elaborare, avizare şi aprobare şi conţinutul –
cadrul documentaţiei de proiect pentru construcţii.
- SM EN ISO 14688 -2:2018 - Investigaţii şi încercări geotehnice. Identificarea şi clasificarea
pământurilor. Partea 2: Principii pentru o clasificare
- SM EN 1343:2014 - Borduri din piatră naturală pentru pavări exterioare. Cerinţe şi metode de
încercare
- SM CEN/TS 17006:2017 - Lucrări de terasamente. Controlul continuu al c

Pag. 32–33

entru o clasificare
- SM EN 1343:2014 - Borduri din piatră naturală pentru pavări exterioare. Cerinţe şi metode de
încercare
- SM CEN/TS 17006:2017 - Lucrări de terasamente. Controlul continuu al compactării (CCC)
- SM EN 13251:2017 - Geotextile şi produse înrudite. Caracteristici impuse pentru utilizarea în lucrări
de terasamente, fundaţii şi structuri de susţinere
- SM EN 13242+A1:2010 - Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru utilizare în
inginerie civilă şi în construcţii de drumuri
- SM EN 13286 -2:2011 - Amestecuri de agregate netratate şi tratate cu lianţi hidraulici. Pa rtea 2:
Metode de încercare pentru determinarea în laborator a masei volumice de referinţă şi a conţinutului de
apă Compactare Proctor.
- SM EN 13036 -7:2013 - Caracteristici ale suprafeţelor drumurilor şi pistelor aeroportuare. Metode de
încercare. Partea 7: Măsurarea denivelărilor straturilor de rulare ale drumurilor: încercarea cu dreptar
- SM EN ISO 1 4688-1:2011/A1:2017 - Cercetări şi încercări geotehnice. Identificarea şi clasificarea
pămînturilor. Partea 1: Identificare şi descriere
32
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta
Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.
Coala
Mod Coala Nr. document Semnăt. Data
- Indicatoare de norme de deviz pentru LCM şi lucrări de reparaţii, ce funcţionează pe
teritoriul Republicii Moldova (a probate prin ordinul Ministerului Ecologiei, Construcţiei şi Dezvoltării
Teritoriului N137 din 23 noiembrie 2001)
- Instrucţiuni privind elaborarea devizelor pentru LCM CPL 01.01.2001 (aprobată prin ordinul
Ministerului Ecologiei, Construcţiei şi Dezvoltării Teritoriului N 69 din 7 septembrie 2001 )
Norme tehnice şi standarde de specialitate în vigoare ale Republicii Moldova şi ale altor state.
8. Condiţii de exploatare şi întreţinere a drumului.
Cu scopul menţinerii şi îmbunătăţirii calităţilor tehnice şi estetice ale drumului, precum şi
asigurarea continuităţii circulaţiei rutiere pe tot timpul exploatării lui, în condiţii de siguranţă deplină şi
confort, la vitezele şi sarcinile reglementate prin lege, este necesar permanent de efectuat lucrările de
întreţinere. Lucrările de întreţinere a drumului trebuie de efectuat în conformitate cu cerinţele
CP.D.02.15-2014 şi a Instrucţiei ramurale MTC al RM nr. 01-266 din 18.08.99.
Pentru aprecierea stării tehnice a drumului. Periodic e necesar de înfăptuit lucrăr i de examinare a
stării tehnice.
NOTĂ: ”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”:
- Execuţia volumelor de lucrări de terasamente;
- Execuţia volumelor de lucrări pentru construcţia straturilor de fundație ;
- Execuţia volumelor de lucrări pentru construcţia îmbrăcămintei rutiere din beton asfaltic ;
- Execuţia volumelor de lucrări pentru construcția parcări;
- Organizarea circulaţiei şi siguranţei la trafic.
NOTĂ: Stabilirea etapelor/lucrărilor ce devin ascunse vor fi determinat e de responsabilul tehnic şi
dirigintele de şantier atestaţi, cu

Pag. 33–36

parcări;
- Organizarea circulaţiei şi siguranţei la trafic.
NOTĂ: Stabilirea etapelor/lucrărilor ce devin ascunse vor fi determinat e de responsabilul tehnic şi
dirigintele de şantier atestaţi, cu consultarea la necesitate a proiectantului.
Inginer Şef Proiect C. Rosca
33
34

C e r t i f i c a t

Prezentat SRL “ CONSTANT PROIECT ” că, ”Amenajarea
platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. se va
efectua în ampriza drumului existent.

Primarul or. Cimișlia Andronachi Sergiu

C e r t i f i c a t

Prezentat SRL “ CONSTANT PROIECT”, că pentru ”Amenajarea
platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia” poate
fi folosit pământ din depozitul existent, cu transportare la o distanţă medie
de km.

Primarul or. Cimișlia Andronachi Sergiu
35

C e r t i f i c a t

Prezentat SRL “ CONSTANT PROIECT”, că pământul în surplus şi
molozul de la ”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria
S=4000 din Or.Cimișlia”, se va transporta in locul de acumulare la distanţa
de km.

Primarul or. Cimișlia Andronachi Sergiu

C e r t i f i c a

Prezentat SRL “ CONSTANT PROIECT”, că pentru consolidarea
taluzurilor si acostamentelor la ”Amenajarea platformei și parcării din str.
Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”, poate fi folosit pământul vegetal din
depozitul existent cu transportarea la o distanţă medie de km.

Primarul or. Cimișlia Andronachi Sergiu
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
36 I.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratFormat A3FazaPEPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataS. ManicC. RoscaC. RoscaDirectorC. Rosca
Plan amplasare obiect
Plan amplasare.Lista de coordonări."CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566
Denumirea organizaţieiNoteCoordonat:Familia, data,semnătura, ştampila
Certificat seria 2023-P nr.1092 din 19.12.2023
Inginer Sef Proiect C. RoscaProiectul este elaborat în conformitate cu cerinţele normelor şi regulilor în construcţii în vigoare, reglementând Legile a calităţii în construcţii inclusiv: A - rezistenţă şi stabilitate; B - siguranţă în exploatare; D - protecţia mediului înconjurător.
Denumirea organizaţieiNoteCoordonat:Familia, data,semnătura, ştampila
10.24Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia. 10.2410.2410.24
Cimișlia
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria
Sfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta Maria
Amplasare obiect
Cimișlia
Cimișlia
Strada Decebal
Strada Decebal
Strada-la Sînta Maria
Strada Decebal
Strada Decebal
Strada Livezilor
Retele apeduct siCanalizare
S.R.L. "Cimișlia-GAZ"S. A."Premier Energy"
Primăria or. CimișliaArhite

Pag. 36–38

Strada Decebal
Strada Decebal
Strada-la Sînta Maria
Strada Decebal
Strada Decebal
Strada Livezilor
Retele apeduct siCanalizare
S.R.L. "Cimișlia-GAZ"S. A."Premier Energy"
Primăria or. CimișliaArhitect or.Cimișlia
Reţele detelecomunicaţie Moldtelecom
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)Sfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)
37
CERTIFICAT
de amplasare şi existenţa materialelor utilizate
la construcţia şi amenajarea drumului.
Certificatul este executat de SRL"Constant-Proiect", si coordonat de cătr-e primaria or. Vadul
lui Vodă, pentru execuţia obiectivului: ”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria
S=4000 din Or.Cimișlia”
Pentru lucrările de reparaţie se vor utiliza următoarele materiale de construcţie şi distanţe de
transport:
1. Nisip natural cariara: Puhaceni – 103 km;
2. Piatră spartă (split);fr.8-63 LA/30,conform SR-EN 13242+A1;2008
– Cariera de piatră spartă Orhei – 122 km;
3. Beton şi elemente din beton prefabricat - UBC, Chişinău – 65 km.
4. Beton monolit - UBC, or.Chisinau – 65 km.
5. Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura BAD 22,4.
CP D.02.25:2021 UBA, or.Chisinau – 65 km;
6. Strat de rulare din beton asfaltic cu criblură BA 16 conform CP D.02.25:2021,UBA or.
Chisinau,– 65 km;
7. Bitum şi materiale bituminoase - UBA, Chisinau – 65 km;
8. Pavaj şi elemente de pavare - UBC, Chişinău – 65 km.
9. Armare si confectii metalice - or. Chișinău – 65 km
Coordonat: Primar or. Cimișlia ______________/ Andronachi Sergiu /
L.Ş.
ISP: Constant-Proiect S.R.L ______________/ Roșca Constantin /
L.Ş.
38

INDICATORI
tehnico-economici de bază pentru construcţia drumului

”Amenajarea platformei și parcării din
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”.

Nr. crt. Indicatorii Unitatea de
măsură
Cantitatea
1 Categoria tehnică a drumului Străzi din
intravilan
2 Lungimea drumului m 0.135 km
3 Lăţimea terasamentului m 7.0 – 12.0
4 Lăţimea părţii carosabile m 5.50
5 Lucrări de terasament mc 870
6 Suprafaţa sistemului rutier asfalt mp 1305
7 Amenajarea acceselor buc 4
8 Amenajarea trotuarului mp 410
9 Bordura din beton C30/37; BR
100.30.15
ml 371
10 Amenajarea parcării pentru
automobile
mp 1474
11 Lista indicatoarelor rutiere buc 28
12 Durata de execuţie luni 6
13 Inclusiv lucrări de construcție
montaj
mii lei
14 Prețul de deviz conform calculul
general de deviz constituie

mii lei

Întocmit S.Manic

Verificat C. Rosca

Pag. 38–40

ţie luni 6 
13 Inclusiv lucrări de construcție 
montaj 
mii lei  
14 Prețul de deviz conform calculul 
general de deviz constituie  
 
mii lei 
 
 
 
Întocmit       S.Manic 
 
Verificat       C. Rosca
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
str.Sfînta 
Maria  
str.Sfînta 
Maria (acces 
secundar)
PC 0+10-
0+85
PC 0+00-
0+50
1 2 3 4 5 6 7
1 Restabilirea traseului, relief  cat. II km 0,085 0,050 0,135
2 Pichetarea axei, relief  cat. II km 0,085 0,050 0,135
3 Reamenajarea fântânilor la cotele de proiect buc 6 0 6 vezi borderou 
pag. 42
4 Relocarea pilonilor electrici buc 0 1 1 vezi borderou 
pag.43
buc 1 1
mc 0,6 0,6
tone 0,4 0,4
mp 91 91
mc 13,9 14
tone 25,5 26
mp 164 164
mc 24,5 25
tone 44,2 44
ml 274 274
mc 21,6 21,6
tone 53,2 53,2
mp 2740 403 3143
mc 274 40 314
tone 603 88 691
mp 2740 403 3143
mc 822 121 943
tone 1315 194 1509
1
Excavarea pământului in rambleu, pentru caseta 
sistemului rutier,exc. 0,65 m.c., încărcarea şi 
transportul la 5 km,din locul de depozitare, 
pământ gr. II,  Y = 1,85 t/mc. 
mc 860 10 870
vezi borderou 
pag.44
Note
Demolarea bordurii existente
7 Demolarea trotuarului existent vezi borderou 
pag. 46
vezi borderou 
pag. 47
Defrișarea arborilor5
 Cantităţi
vezi borderou 
pag.48-49
Frezarea  îmbrăcămintei rutiere din beton 
asfaltic, H-med=10 cm
10
Demolarea  îmbrăcămintei rutiere existenta din 
pietriş de calcar amestecat cu nisip, pământ şi 
prundis. H-med=20 cm
U.m.
Capitolul II  1. Lucrări de terasamente
Total
Demolarea acceselor existente6 vezi borderou 
pag.45
9
Lista centralizată de cantităţi 
8
Capitolul I Lucrări pregătitoare
Denumirea lucrărilorNr. 
crt.
39
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
str.Sfînta 
Maria  
str.Sfînta 
Maria (acces 
secundar)
PC 0+10-
0+85
PC 0+00-
0+50
1 2 3 4 5 6 7
Note
 Cantităţi
U.m.
Total
Lista centralizată de cantităţi 
Denumirea lucrărilorNr. 
crt.
2
Compactarea terasamentului cu compactor 25 t, 
pe straturi de 20 cm 6 treceri pe o urma 
(compactarea  casetei de fundatie).
mc 194 89 283
3
Încărcarea pământului vegetal, excavator 0,4 m3, 
în autobasculante şi transportarea lui pe 
acostamente, taluzurile terasamentelor, la 
distanta medie 5 km, y = 1,5 t/mc
mc 82 2 84
4
Deplasarea pământului vegetal pe  acostamente, 
taluzele terasamentelor, autogreider la 20m, 
80%
mc 65 2 67
5 Deplasarea pământului vegetal pe acostamente, 
taluzurile terasamentelor, manual, 20%. mc 16 0 17
mp 544 16 560
mc 82 2 84
mp 968 447 1415
mc 145,3 67,1 212,4
mp 959 441 1400
mc 153,5 70,6 224,1
mp 902 403 1305
mc 125,1 55,7 180,8
mp 902 403 1305
tone 0,63 0,28 0,91
mp 902 403 1305
tone 127,2 56,8 184,0
Consolidarea acostamentelor cu un strat vegetal 
h-0,15m udare şi însămânţare manuală.
vezi borderou 
pag. 58
4
Capitolul III Amenajarea sistemului rutier
1
Strat drenant din amestec de agregate grosier 
  si agregate fine cu D ≤ 45 SM -EN 13242+A1, 
H=15 cm.
5
Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu 
criblura  BAD 22,4

Pag. 40–42

najarea sistemului rutier
1
Strat drenant din amestec de agregate grosier 
  si agregate fine cu D ≤ 45 SM -EN 13242+A1, 
H=15 cm.
5
Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu 
criblura  BAD 22,4   CP D.02.25:2021 H-6 cm;
Strat de fundație din piatră (split) fr.8-31,5, 
LA/30,conform SR-EN 13242+A1;2008           
H - 14 cm;  
1
3
2
Strat de fundație din piatră (split) fr.31.5-63,  
LA/30,conform SR-EN 13242+A1;2008              
H - 16 cm;  
Capitolul II. Lucrări de consolidare
Amorsarea suprafeţelor de asfalt  cu bitum 0,7 
l/mp, conform CP D.2.25:2021, 
vezi borderou 
pag.56
40
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
str.Sfînta 
Maria  
str.Sfînta 
Maria (acces 
secundar)
PC 0+10-
0+85
PC 0+00-
0+50
1 2 3 4 5 6 7
Note
 Cantităţi
U.m.
Total
Lista centralizată de cantităţi 
Denumirea lucrărilorNr. 
crt.
mp 902 403 1305
tone 0,36 0,16 0,52
mp 902 403 1305
tone 86,6 38,7 125,3
8 Amenajarea bordurii BR 100.30.15 ml 357 14 371 vezi borderou 
pag. 59
1 Amenajarea acceselor buc 4 4 vezi borderou 
pag.60
2 Amenajarea trotuarului mp 410 410 vezi borderou 
pag.61
3 Amenajarea parcării pentru automobile mp 1474 1474 vezi borderou 
pag.62
1 Amplasarea indicatoarelor rutiere buc 22 28 vezi borderou 
pag.63-65
Amenajarea marcajului rutier: 
1.1.1 mp 59,7 7,4 67,1
1.7 mp 6,8 2,0 8,8
1.13.2 mp 1,6 1,8 3,4
1.14.1-(Culoare albă) mp 8,5 8,5
1.14.1-(Culoare roșie) mp 12,8 12,8
1.16.1 mp 1,5 1,5
1.18.1(a) mp 4,8 4,8
1.18.1(b) mp 3,0 3,0
1.18.1(f) mp 2,5 2,5
mp 94,2 18,1 112,3
Capitolul V  Instalaţii de semnalizare rutieră
7
Amorsarea suprafeţelor de asfalt  cu bitum 0,4 
l/mp conform CP D.2.25:2021, 
vezi borderou 
pag. 58
Strat de rulare din beton asfaltic cu criblură BA 
16 conform CP D.02:252021, H-4cm, tone  
6
2
 Verificat                                              C. Rosca
Total marcajului rutier 
Capitolul IV Accese la drum
 Intocmit                                               S. Manic
41
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
pentru 
zone 
pietonale
pentru 
partea 
carosabila 
buc mc buc buc
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 0+12 0,57 92,61 92,54 -15 -7 0,11 1 0,27 1
2 0+17 7,93 92,77 92,83 -15 6 0,11 1 0,27 1
3 0+33 28,16 93,82 93,99 -15 17 0,16 1 0,27 1
4 0+60 0,93 94,95 94,92 -15 -3 0,09 1 0,27 1
5 0+69 2,79 95,44 95,44 -15 0 0,08 1 0,27 1
0,20 0,34 5 1,37 0 5
mc 0,34
mc 0,20
buc 5
buc 0
Reamenajarea fântânilor existente cu placă și capac nou la cotele de proiect
Tip CapacReamenajarea căminelor de 
vizitare la cote de proiect pe placă 
existenta de acoperire CȚP 1-15-1 
din beton prefabricat C15/20, cu 
înălțimea de 15 cm, cu capac nou 
Demolarea suprafetei 
existente,pentru 
reamenajare cm
Cota proiect, m
Verificat:                                                           C.Rosca 
1. Total creșterea, beton C20/25
2. Total demolare
3.Capac din fonta 40t pentru carosabil
4. Capac din fibrobeton 12t pentru zona pietonala
Creșterea,  fintinii, 
beton monolit

Pag. 42–45

          C.Rosca 
1. Total creșterea, beton C20/25
2. Total demolare
3.Capac din fonta 40t pentru carosabil
4. Capac din fibrobeton 12t pentru zona pietonala
Creșterea,  fintinii, 
beton monolit                  
C 20/25, mc
Cota existentă
Demolare beton 
existent si 
transportarea la 5 
km Y=2,4 t/mc, mc
Creșterea sau 
demolarea fintinii, 
cm
Distanta 
pina la 
axa,m
str.Sfînta Maria
 Intocmit:                                                            S. Manic
Total str.Sfînta Maria
 dreapta
Nr. 
ord.
Amplasarestânga
42
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
stinga dreapta
1 2 3 4 5 6 7
1 0+35,82 LE 0,4 kV 2,33 X=229200.2756     
Y=153892.1913
RED-Nord                
( str.Sfînta Maria 
(acces secundar))
Întocmit:                                             S.Manic
Verificat:                                              C. Roșca
 Notă
Lista pilonilor electrici necesari spre relocare
Distanta de la axa 
drumului pina la stilp 
(existent)Nr. PC+ Denumirea retelei Coordonata 
pilonului
43
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
buc. m.cub. tone m.p.
1 2 3 4 5 6 7 8
1 0+13 1 0,6 0,4 113
str.Sfînta Maria    
X= 229202.0200  
Y=153833.8350
1 1 0 113
dreapta                                
     Executat                                                       S. Manic         
Verificat                                                      C. Rosca    
Volumul de lucru la tăierea arborilor şi arbuştilor   
PC +
Nr. 
crt. stânga                                  
Tăierea copacilor 
de soi cu lemnul 
tare cu diametrul 
10 - 30 cm cu 
târâirea până la 
0,03 km
Total
Denumirea lucrărilor
Încărcarea 
copacilor în 
autobasculante și 
transportarea 
până la 5 km
Notă
Tăierea 
tufarilor și 
arbuștilor cu 
densitate 
medie
44
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Demolarea accesilor existente.
stinga dreapta
 PC+                                                                                                          PC+                                                                                                          m  m m mp m mp  mc tone m mp  mc tone m  mc tone
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1 0+24 0+31 4,0 6,1 26 0,05 26 1,3 2,9 0,10 2,6 4,2 Acces
2 0+50 0+56 4,8 5,8 27 0,05 27 1,4 3,0 0,10 2,7 4,3 Acces
3 0+74 0+80 4,2 5,3 22 0,06 22 1,3 3,3 0,10 2,2 3,5 Acces
4 1+10 1+15 4,8 5,8 16 0,05 16 0,8 1,8 0,10 1,6 2,6 Acces
91 22 1,3 3,3 69 3,5 7,6 9,1 14,6
Beton - asfalt
Verificat                                                                 Rosca C.
Nr. 
crt.
Grosimea 
medie a 
stratului 
pavaj
Încărcarea materialului demolat, exc. 0,4 m.c., şi transportul cu autobasculanta la 5 km, - 25,5 tone.
NotaPoziţie Fundatie 
din pietris
 Intocmit                                                                  Manic S.
Grosimea 
medie a 
stratului 
pietris
Grosimea 
medie a 
stratului 
asfalt
Lungimea
Lăţimea Suprafata

Pag. 45–48

e 
din pietris
 Intocmit                                                                  Manic S.
Grosimea 
medie a 
stratului 
pietris
Grosimea 
medie a 
stratului 
asfalt
Lungimea
Lăţimea Suprafata  
str.Sfînta Maria
Total 
Pavaj
45
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Demolarea trotuarului existent.
stinga dreapta
 PC+   PC+   m  m m mp m mp  mc tone m  mc tone
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 0+13 0+25 12 2,5 - 4,0 109 0,05 109 5,5 12,0 0,10 10,9 17,5 Trotuar
2 0+31 0+50 19 3,0 55 0,05 55 2,7 6,0 0,10 5,5 8,7 Trotuar
164 164 8,2 18,0 16,4 26,2Total 
Nr. 
crt.
Beton - asfalt
Lăţimeaea Suprafata 
str.Sfînta Maria
 Intocmit    Manic S.
Grosimea 
medie a 
stratului 
pietris
Grosimea 
medie a 
stratului 
asfalt
Verificat   Rosca C.
Fundatie din 
pietris
Încărcarea materialului demolat, exc. 0,4 m.c., şi transportul cu autobasculanta la 5 km, - 44,2 tone.
Nota
Lungimea
Poziţie
46
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
stinga  
dreapta 
m m m ml buc. m³ m³ m³ t
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 0+00 0+00 15 15 15 15 0,7 0,5 1,2 2,9
2 0+10 0+13 10 10 10 10 0,4 0,4 0,8 1,9
3 0+15 0+24 21 21 21 21 0,9 0,7 1,7 4,1
4 0+31 0+40 15 15 15 15 0,7 0,5 1,2 2,9
5 0+46 0+50 10 10 10 10 0,4 0,4 0,8 1,9
6 0+56 0+74 27 27 27 27 1,2 0,9 2,1 5,2
7 0+79 0+85 88 88 88 88 3,9 3,1 7,0 17,1
8 0+75 0+85 88 88 88 88 3,9 3,1 7,0 17,1
171 103 274 274 274 12,1 9,6 21,6 53,2
Lista demontării bordurii existente
Taierea 
asfaltului 
cu discul in 
lungul 
bordurii
Lungimea
Lungimea 
totală
Poziţie 
     Intocmit                                      S. Manic
Nr. Notă
 Verificat                                    C. Rosca
Demontarea 
bordurei 
existente
Demolarea 
fundației din 
beton
Încărcarea materialului 
demolat în 
a/basculantă cu 
excavatorul cupă 
0,25m³, și 
transportarea la 10 
km,Y=2,4-2,5 t/m³
Total 
Încărcarea materialului demolat în a/basculantă cu excavatorul cupă 0,25m³, și transportarea la 5 km,Y=2,4-2,5t /m³ - 53,2 t
PC+ PC+
47
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Lungimea, Lățimea Suprafața 
Grosimea 
medie a 
stratului
Volumul 
 PC+                                                                                                     PC+                                                                                                          m  m  mp cm  mc
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
Frezarea  îmbrăcămintei rutiere 
din beton asfaltic h-10cm ; 
S=2740
0+10 0+85 153 6,0 - 36,0 2740 10 274
2740 274
2
Demolarea fundației rutiere 
existenta din piatră spartă 
amestecat cu nisip, pământ şi 
prundis. S=2740
0+10 0+85 153 6,0 - 36,0 2740 30 822
2740 822
3 Frezarea  îmbrăcămintei rutiere 
din beton asfaltic h-10cm ; S=403 0+00 0+50 50 6,0 - 8,0 403 10 40
403 40
Total str.Sfînta Maria
Total str.Sfînta Maria
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total str.Sfînta M (acces secundar)
Demolarea  îmbrăcămintei rutiere existente 
PoziţieNr. 
crt. Denumirea

Pag. 48–51

 10 40
403 40
Total str.Sfînta Maria
Total str.Sfînta Maria
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total str.Sfînta M (acces secundar)
Demolarea  îmbrăcămintei rutiere existente 
PoziţieNr. 
crt. Denumirea lucrării Notă
str.Sfînta Maria
48
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Lungimea, Lățimea Suprafața 
Grosimea 
medie a 
stratului
Volumul 
 PC+                                                                                                     PC+                                                                                                          m  m  mp cm  mc
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
PoziţieNr. 
crt. Denumirea lucrării Notă
4
Demolarea fundației rutiere 
existenta din piatră spartă 
amestecat cu nisip, pământ şi 
prundis. S=403
0+00 0+50 50 6,0 - 8,0 403 30 121
403 121
     Intocmit                                            S.Manic
 Verificat                                           C. Rosca
Total str.Sfînta M (acces secundar)
Transportare materialului demolat (beton asfaltic) frezat, cu autobasculante 10 t la distanta - 5 km, in locul de acumulare - 314 mc, y = 2,2 t/mc
Încărcarea fundației din piatră spartă și balast și nisip,cu excavator 0,4 m3, în autobasculante şi transportare la - 5 km,  - 943 mc, y = 1,6 t/mc
49
”Amenajarea platformei și parcării din str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”. 
 
50 
 
 
Lista punctelor de borne 
             
 
 
 
Nr. 
 
 
 
 Кm 
 
 
 
PC + 
 
 
Nr.BD 
 
 
 
X 
 
 
 
Y 
 
Cota 
 reperului  
m 
 
Distanţa 
 reperului de la axă 
m  
 
Schema reperului 
 
stînga 
 
dreapta 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 
          
 
 
 
 
1 
 
 
 
 
 
1 
 
 
 
 
0+10.05 
 
 
 
 
S1 
 
 
 
 
229180.49 
 
 
 
 
 
153826.01 
 
 
 
 
92.44 
 
 
 
 
- 
 
 
 
 
3.51 
 
                   GPS 
 
 
 
Schema 1 Armătură 
 
2 0 0+53.35 S2 229157.52 153864.66    94.61 9.50 - Schema 1 Armătură 
3 1 0+72.52 S3 229159.83 153885.00    95.75 2.35 - Schema 1 Armătură 
 
 
                                      Intocmit                                                                                             S. Manic 
 
                                                         Verificat                                                                                            C. Roșca
3.5124.468.860+10+20
+40+50+609.503.33
3.00
+60+70+802.353.866.58
Punctul de borna   S 1
Punctul de borna   S 2
51
Data amplasări: Septembrie 2024.                                                                            Desenat:                        S.Manic
Data amplasări: Septembrie 2024.                                                                            Desenat:                        S.Manic                                                           Controlat:                      C.Rosca
"Amenajarea platformei și parcării dinstr. Sfînta Maria S=4000 mp din Or. Cimișlia,,
                                                           Controlat:                      C.Rosca
Punctul de borna   S 3
52
Data amplasări:

Pag. 51–53

parcării dinstr. Sfînta Maria S=4000 mp din Or. Cimișlia,,
                                                           Controlat:                      C.Rosca
Punctul de borna   S 3
52
Data amplasări: Septembrie 2024.                                                                            Desenat:                        S.Manic                                                           Controlat:                      C.Rosca"Amenajarea platformei și parcării dinstr. Sfînta Maria S=4000 mp din Or. Cimișlia,,
"Amenajarea platformei și parcării dinstr. Sfînta Maria S=4000 mp din Or. Cimișlia,,
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
PC+ km stînga dreapta
1 2 3 4 5 6 7 8 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
ÎT 0+00.00 0 0°0'0" 153815,17 229179,54
85,00 85,00 NV:13°53'31"
ST 0+85.00 0 0°0'0" 153897,69 229159,13
ÎT 0+00.00 0 0°0'0" 153883,15 229165,58
50,00 50,00 NE:71°39'23"
ST 0+50.00 0 0°0'0" 153898,88 229213,04
str.Sfînta Maria (acces secundar)
str.Sfînta Maria
Lungime
racordari
, m
Lungime
arc de 
cerc,m
Distanţa
 între VU,
m
Lunghime 
aliniament
,m             
Y XB,
m
D,
m
Început  
racordare,    
PC +
Început  
arc de 
cerc,                
PC +
Sfîrşit 
arc de 
cerc,           
PC +
Sfîrşit 
racordar
e,  PC +
Mărime  unghi
R,
m
L1,
m
L2,
m
T1,
m
T2,
m
   Intocmit                                                     S. Manic
   Verificat                                                     C. Rosca
ELEMENTELE  GEOMETRICE  ALE  GIRATORIULUI
UNGHIURI CURBE ALINIAMENTE
Rumb
Coordonate, m
Nr.
unghi
Poziţie vîrf 
53
Reparația capitală a drumului public local L 103 Volovița - 
Vasilcău pe segmentul ( km 8+56 - km 8+76)
Stinga Dreapta Stinga Dreapta Stinga Dreapta Stinga Dreapta
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
Nord                                
X
Est                  
Y
Nord                                 
X
Est                  
Y
Nord                                
X
Est                  
Y
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
0+00.00 4,30 2,75 92,12 92,11 92,11 -2,00 0,00 ÎT 153814,14 229175,37 153815,17 229179,54 153815,83 229182,21 0,00 0,00 0,00
0+10.00 4,30 2,75 92,44 92,45 92,44 2,00 2,00 153823,85 229172,97 153824,88 229177,14 153825,54 229179,81 0,01 0,01 0,01
0+13.00 2,75 2,75 92,63 92,58 92,52 -20,00 20,00 153827,13 229173,75 153827,79 229176,42 153828,45 229179,09 0,02 -0,06 -0,09
0+13.01 2,75 2,75 92,63 92,58 92,52 -20,00 20,00 153827,14 229173,75 153827,80 229176,42 153828,46 229179,09 0,02 -0,06 -0,09
0+20.00 2,75 2,75 92,98 92,92 92,87 -20,00 20,00 153833,93 229172,07 153834,59 229174,74 153835,25 229177,41 0,02 -0,02 -0,06
0+24.69 2,75 2,75 93,21 93,15 93,10 -20,00 20,00 153838,48 229170,94 153839,14 229173,61 153839,80 229176,28 0,02 -0,02 -0,05
0+24.70 2,75 2,75 93,21 93,15 93,10 -20,00 20,00 153838,49 229

Pag. 53

-0,02 -0,06
0+24.69 2,75 2,75 93,21 93,15 93,10 -20,00 20,00 153838,48 229170,94 153839,14 229173,61 153839,80 229176,28 0,02 -0,02 -0,05
0+24.70 2,75 2,75 93,21 93,15 93,10 -20,00 20,00 153838,49 229170,94 153839,15 229173,61 153839,81 229176,28 0,02 -0,02 -0,05
0+30.00 2,75 2,75 93,47 93,42 93,36 -20,00 20,00 153843,63 229169,67 153844,30 229172,34 153844,96 229175,01 0,02 -0,01 -0,05
0+30.99 2,75 2,75 93,52 93,47 93,41 -20,00 20,00 153844,60 229169,43 153845,26 229172,10 153845,92 229174,77 0,03 -0,01 -0,05
0+31.00 2,75 2,75 93,52 93,47 93,41 -20,00 20,00 153844,61 229169,43 153845,27 229172,10 153845,93 229174,77 0,03 -0,01 -0,05
0+39.81 2,75 2,75 93,96 93,90 93,85 -20,00 20,00 153853,16 229167,31 153853,82 229169,98 153854,48 229172,65 0,01 -0,01 -0,03
0+39.82 2,75 2,75 93,96 93,90 93,85 -20,00 20,00 153853,17 229167,31 153853,83 229169,98 153854,49 229172,65 0,01 -0,01 -0,03
0+40.00 2,75 2,75 93,97 93,91 93,86 -20,00 20,00 153853,34 229167,27 153854,00 229169,94 153854,66 229172,61 0,01 -0,01 -0,03
0+45.75 2,75 2,75 94,25 94,20 94,14 -20,00 20,00 153858,92 229165,89 153859,58 229168,56 153860,24 229171,23 0,05 0,03 0,01
0+45.76 2,75 2,75 94,25 94,20 94,14 -20,00 20,00 153858,93 229165,89 153859,59 229168,56 153860,25 229171,22 0,05 0,03 0,01
0+50.00 2,75 2,75 94,46 94,41 94,35 -20,00 20,00 153863,05 229164,87 153863,71 229167,54 153864,37 229170,21 0,01 0,07 0,05
0+50.01 2,75 2,75 94,47 94,41 94,36 -20,00 20,00 153863,06 229164,87 153863,72 229167,53 153864,38 229170,20 0,01 0,07 0,05
0+55.82 2,75 2,75 94,78 94,72 94,67 -20,00 20,00 153868,70 229163,47 153869,36 229166,14 153870,02 229168,81 0,02 0,01 -0,01
0+55.83 2,75 2,75 94,78 94,72 94,67 -20,00 20,00 153868,71 229163,47 153869,37 229166,14 153870,03 229168,81 0,02 0,01 -0,01
0+60.00 2,75 2,75 95,01 94,96 94,90 -20,00 20,00 153872,76 229162,47 153873,42 229165,14 153874,08 229167,81 0,02 -0,01 -0,02
0+66.00 2,75 2,75 95,37 95,31 95,26 -20,00 20,00 153878,58 229161,03 153879,24 229163,70 153879,90 229166,37 0,04 0,02 0,00
0+66.01 2,75 2,75 95,37 95,31 95,26 -20,00 20,00 153878,59 229161,02 153879,25 229163,69 153879,91 229166,36 0,03 0,02 0,00
0+70.00 2,75 2,75 95,60 95,55 95,49 -20,00 20,00 153882,46 229160,07 153883,13 229162,74 153883,79 229165,40 -0,01 0,01 0,01
0+74.66 2,75 2,75 95,88 95,82 95,77 -20,06 19,86 153886,99 229158,95 153887,65 229161,62 153888,31 229164,29 -0,08 0,00 0,04
0+80.00 2,75 2,75 96,17 96,10 96,08 -25,00 7,00 153892,17 229157,66 153892,83 229160,33 153893,49 229163,00 -0,01 0,00 0,00
0+85.00 2,75 2,75 96,35 96,26 96,20 -33,00 22,00 ST 153897,03 229156,46 153897,69 229159,13 153898,35 229161,80 0,01 0,00 -0,02
Marginea carosabilului 
Tabelul cotelor de terasament
PC+
Distante Cote, м  Declivitatea, ‰
Axa
Axa
Stinga
Axa
Marginea carosabilului 
str.Sfînta Maria
Cote de executie
Dreapta
Coordonate
Note
54

Pag. 53–54

0,02
Marginea carosabilului 
Tabelul cotelor de terasament
PC+
Distante Cote, м  Declivitatea, ‰
Axa
Axa
Stinga
Axa
Marginea carosabilului 
str.Sfînta Maria
Cote de executie
Dreapta
Coordonate
Note
54
Reparația capitală a drumului public local L 103 Volovița - 
Vasilcău pe segmentul ( km 8+56 - km 8+76)
Stinga Dreapta Stinga Dreapta Stinga Dreapta Stinga Dreapta
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
Nord                                
X
Est                  
Y
Nord                                 
X
Est                  
Y
Nord                                
X
Est                  
Y
 Marginea 
carosabilului 
Marginea 
carosabilului 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Marginea carosabilului 
Tabelul cotelor de terasament
PC+
Distante Cote, м  Declivitatea, ‰
Axa
Axa
Stinga
Axa
Marginea carosabilului 
Cote de executie
Dreapta
Coordonate
Note
0+00.00 5,41 3,34 95,76 95,45 95,26 -57,00 57,00 ÎT 153888,28 229163,87 153883,15 229165,58 153879,98 229166,63 0,02 0,00 0,01
0+06.22 4,84 3,84 95,48 95,38 95,30 -20,00 20,00 153889,70 229169,96 153885,10 229171,48 153881,46 229172,69 -0,18 0,01 0,17
0+06.23 4,84 3,84 95,48 95,38 95,30 -20,00 20,00 153889,70 229169,97 153885,11 229171,49 153881,46 229172,70 -0,18 0,01 0,17
0+10.00 4,64 4,14 95,45 95,36 95,28 -20,00 20,00 153890,70 229173,61 153886,29 229175,07 153882,36 229176,37 -0,20 0,04 0,20
0+11.70 4,57 4,23 95,46 95,37 95,28 -20,00 20,00 153891,17 229175,24 153886,83 229176,68 153882,81 229178,01 -0,21 0,02 0,18
0+11.72 4,57 4,23 95,46 95,37 95,28 -20,00 20,00 153891,17 229175,26 153886,84 229176,70 153882,82 229178,03 -0,21 0,02 0,18
0+11.73 4,57 4,23 95,46 95,37 95,28 -20,00 20,00 153891,18 229175,27 153886,84 229176,71 153882,82 229178,04 -0,21 0,02 0,18
0+16.70 4,66 4,66 95,52 95,43 95,34 -20,00 20,00 153892,83 229179,96 153888,40 229181,43 153883,98 229182,89 -0,29 0,01 0,18
0+16.71 4,66 4,66 95,52 95,43 95,34 -20,00 20,00 153892,83 229179,97 153888,41 229181,44 153883,98 229182,90 -0,29 0,01 0,18
0+20.00 4,08 4,92 95,55 95,47 95,37 -20,00 20,00 153893,31 229183,28 153889,44 229184,56 153884,77 229186,11 -0,13 0,01 0,17
0+21.53 4,02 5,03 95,57 95,49 95,39 -20,00 20,00 153893,74 229184,75 153889,92 229186,01 153885,15 229187,59 -0,13 0,02 0,15
0+21.54 4,02 5,03 95,57 95,49 95,39 -20,00 20,00 153893,74 229184,76 153889,93 229186,02 153885,15 229187,60 -0,13 0,02 0,15
0+27.53 3,78 5,50 95,65 95,57 95,46 -20,00 20,00 153895,40 229190,52 153891,81 229191,71 153886,59 229193,44 -0,12 0,02 0,21
0+27.54 3,78 5,50 95,65 95,57 95,46 -20,00 20,00 153895,40 229190,53 153891,81 229191,72 153886,59 229193,45 -0,12 0,02 0,21
0+30.00 3,68 3,35 95,68 95,61 95,54 -20,00 20,00 153896,08 229192,89 153892,59 229194,05 153889,41 229195,11 -0,11 0,03 0,05
0+40.00 3,29 3,00 95,87 95,80 95,74 -20,00 20,00 153898,86 229202,51 153895,74 229203,54 153892,89 229204,49 -0,03 0,01 0,03
0+50.00 2,92 2,89

Pag. 54–57

 153892,59 229194,05 153889,41 229195,11 -0,11 0,03 0,05
0+40.00 3,29 3,00 95,87 95,80 95,74 -20,00 20,00 153898,86 229202,51 153895,74 229203,54 153892,89 229204,49 -0,03 0,01 0,03
0+50.00 2,92 2,89 96,02 96,00 96,00 -6,00 0,00 ST 153901,65 229212,12 153898,88 229213,04 153896,14 229213,94 0,00 0,00 0,01
     Intocmit                                         S. Manic
str.Sfînta Maria (acces secundar)
 Verificat                                           C.Rosca
55
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Lungimea 
părții 
consolidate
Lățimea 
părții 
consolidate 
cu strat 
vegetal
stânga                                                                                                          dreapta                                                                                                           m m m² m³
1 2 3 4 5 6 7 8
1 0+10 - 0+13 28 2,5 - 3,5 75 11,3 Racordare
2 0+15 - 0+25 10 2,5 - 6,5 69 10,4 Racordare
3 0+15 - 0+67 54 1,5 84 12,5 Racordare
4 0+31 - 0+50 19 1,45 - 2,5 90 13,5 Racordare
5 0+56 - 0+74 18 1,0 24 3,6 Racordare
6 0+79 - 0+85 6 1,0 89 13,4 Racordare
7 0+75 - 0+85 10 1,0 - 2,0 113 17,0 Racordare
145 544 82
8 0+12 - 0+17 5 1,5 7 1,1 Racordare
9 0+22 - 0+28 6 1,5 9 1,4 Racordare
11 16 2
156 560 84
 Consolidarea zonei verzi și acostamentelor
Nr.cr
t.
Poziţie PC+
 Intocmit                                                                          S. Manic         
Verificat                                                                          C. Rosca        
Consolidarea zonei 
verzi 
(acostamentului) 
cu strat vegetal 
H=0,15m și   
Total str.Sfînta Maria
str.Sfînta Maria
Notă
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total str.Sfînta Maria(acces secundar)
Total pe obiect
56
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
cm cm cm cm
1 2 3 4 5 6 7 8
1 C-1 0+75 10 - 20 15 dreapta
2 C-2 0+35 10 - 20 20 dreapta
3 C-3 0+10 6 6 25 15 axă
Verificat                                                      C. Rosca    
Nr. Sondei,  
carotei - C
Nr
crt. 
Grosimea sistemului rutier existent 
NotăPC+
        Executat                                                    S. Manic      
Fundatie din 
pietriş Beton asfalt 
str.Sfînta Maria
Beton de 
ciment
Argilă nisipoasă  
amestecat cu 
pamint  
57
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Strat de jos,               
H=16 
cm,mc
Strat de 
sus,               
H=14 
cm,mc
Suprafaţa, 
mp mc
piatra split fr. 31,5-
63mm
piatra split fr.8-
31,5mm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 0+10 0+85 76 5,5 415 2 902 968 145,3 959 153,5 125,1 0,63 127,2 0,36 86,6
76 415 2 902 968 145,3 959 153,5 125,1 0,63 127,2 0,36 86,6
2 0+00 0+50 50 5,5 275 128 403 447 67,1 441 70,6 55,7 0,28 56,8 0,16 38,7
50 275 128 403 447 67,1 441 70,6 55,7 0,28 56,8 0,16 38,7
126 690 130 1305 1415 212,3 1400 224,1 180,8 0,9 184,0 0,5 125,3
 Intocmit

Pag. 57–59

50 275 128 403 447 67,1 441 70,6 55,7 0,28 56,8 0,16 38,7
126 690 130 1305 1415 212,3 1400 224,1 180,8 0,9 184,0 0,5 125,3
 Intocmit                                                                              S. Manic
 Verificat                                                                              C. Rosca
Amenajarea sistemul rutier 
Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura 
BAD 22,4. CP D.02:252021, H-6cm, t 
Strat de rulare din beton asfaltic cu criblură BA 16 
conform CP D.02:252021, H-4cm, tone  
Lățimea părții carosabile, m
Notă
Sistem Rutier 
Distanţa, m
Suprafata totală a sistemului rutier, mp
str.Sfînta Maria
Amorsarea suprafeţelor de asfalt  cu bitum 0,4l/mp, 
tone
Amorsarea suprafeţelor de asfalt  cu bitum 0,7l/mp, 
toneNr
Suprafaţa, mp
Suprafaţa sistemului 
rutier, mp
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total (acces 
secundar)
Total pe obiect  
Total str.Sfînta 
Maria
Strat de fundație din piatră 
(split) fracție mare;  fr.8-63, 
LA/30,conform SR-EN 
13242+A1;2008 H=30 cm
Strat drenant din 
amestec de agregat 
cu D > 6.3 mm 
     si d = 0 GA80 
conform SR-EN 
13242: 2008.                
H=15 cm.
Suprafața sistemului rutier, mp
PC +
PC +
Supralărgire în curbă, ramificații  mp
58
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
m3 m3 buc. m³
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 0+00 0+01 29 29 1,5 1,0 29 1,3 Inclusiv racordare 
2 0+09 0+66 67 67 3,4 2,3 67 2,9 Inclusiv racordare 
3 0+10 0+25 20 20 1,0 0,7 20 0,9 Inclusiv racordare 
4 0+31 0+50 26 26 1,3 0,9 26 1,1 Inclusiv racordare 
5 0+56 0+74 26 26 1,3 0,9 26 1,1 Inclusiv racordare 
6 0+79 0+85 85 85 4,3 3,0 85 3,7 Inclusiv racordare 
7 0+75 0+85 104 104 5,2 3,6 104 4,6 Inclusiv racordare 
157 200 357 17,9 12,5 357 15,7
8 0+12 0+17 7 7 0,4 0,2 7 0,3 Inclusiv racordare 
9 0+22 0+28 7 7 0,4 0,2 7 0,3 Inclusiv racordare 
0 14 14 0,7 0,5 14 0,6
157 214 371 18,6 13,0 371 16,3
str.Sfînta Maria
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total (acces secundar)
Total pe obiect
Amenajarea bordurii BR 100.30.15 
Nr. De la     
PC+
Până la 
PC+
   Întocmit                                      Manic S.  Verificat                                     Rosca C.
Notă
Total str.Sfînta Maria
Poziţie Piatră split fr. 16-
31,5, H=10 cm
stânga 
 dreapta 
Lungime 
Total
Fundație din 
beton  C16/20 
XF2  H=10 сm
Instalarea bordurei  
BR100.30.15
59
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 0+28 Beton - asfalt 90 13 29 7,3 29,0 1 Acces
2 0+53 Beton - asfalt 90 13 28 7,0 28,1 1 Acces
3 0+77 Pavaj 90 11 25 6,3 25,0 1 Acces
4 0+53 Beton - asfalt 90 10 21 5,3 21,2 1 Acces
46 103 26 103
   Intocmit                                                   S. Manic
   Verificat                                                                  C. Rosca
Strat drenant din amestec de agregate grosier si agregate fine cu D ≤ 45 SM -EN 13242+A1                H -15 cm
dreapta
Notă:               Amorsarea fundației din piatră spar

Pag. 59–60

               C. Rosca
Strat drenant din amestec de agregate grosier si agregate fine cu D ≤ 45 SM -EN 13242+A1                H -15 cm
dreapta
Notă:               Amorsarea fundației din piatră spartă cu bitum -0,7 l/m2   - 0,072 t
Nr.  
Suprafaţa sistemului 
rutier
Compactarea 
terasamentului 
cu rulou 
compactor 10 
t, h=25 cm,   
mc
Excavarea 
pământului cu 
exc.0,65 si 
transportarea la 
1,0 km, in locul 
de acumulare                        
У = 1,86 t/mc
Tipul îmbrăcămintei 
rutiere existente
Unghi de intersecţie
Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura BAD 22,4. CP D.02.25:2021,                               H-6 cm                    
Strat de fundație din piatră (split) fr.8-63, LA/30 conform SR-EN 13242-A1                                              H-30 cm
                        Amorsarea stratului de jos din asfalt cu bitum -0,3 l/m2   -  0,031 t
Tip I
Strat de rulare din beton asfaltic cu criblură BA 16 conform CP D.02.25:2021,                                         H-4 cm
str.Sfînta Maria
Amenajarea acceselor.
       
Notă
Îndrumare
stânga
Tip 
acces
Finisarea 
terasamentului 
cu 
autogrederul  
pînă la 10m, 
mp
Total 
60
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Lungimea trotuarului, m
 Lăţimea trotuarelor, m
Surpafaţa trotuarului
Excavarea pământului cu 
exc.0,4 - 80%, manual 20 % in 
debleu cu transportarea la 5,0 
km, in locul de acumulare У = 
1,86 t/mc
Finisarea platformei, manual 
Notă
stinga                                                                                                          dreapta  m m m² m³ m² m² m³ m² t m² t buc. m³
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 0+00 - 0+10 10 2,5-16,0 240 62 240 240 36,0 240 0,12 228 32,9 27 0,4 inclusiv  
racordarea
2 0+09 - 0+15 6,5 5,40 30 8 30 30 4,5 30 0,02 21 3,0 0 0,0 inclusiv  
racordarea
3 0+13 - 0+25 12 2,50 92 24 92 92 13,8 92 0,05 83 12,0 73 1,2 inclusiv  
racordarea
4 0+31 - 0+50 19 2,50 48 12 48 48 7,2 48 0,02 39 5,6 38 0,6
48 410 107 410 410 61,5 410 0,21 372 53,5 138 2,2
 Verificat                                           C. Rosca
Pavaj vibropresat tip caramida, 
200x100x60  h-6 cm
Amestec nisip ciment raport 6:1, 
h=5cm
Total
 Amenajarea trotuarului proiectat 
     Intocmit                                            S. Manic
Nr.crt.
Instalarea 
bordurii mici din 
beton C30/37    
BR100.20.8 la 
trotuar
Poziţie PC+
Strat de fundatie  din piatră 
spartă (split);fr.8-31,5  LA/30 
,conform SR-EN 13242-A1;2010                                
Н= 0,15m
str.Sfînta Maria
61

Pag. 60–62

 C30/37    
BR100.20.8 la 
trotuar
Poziţie PC+
Strat de fundatie  din piatră 
spartă (split);fr.8-31,5  LA/30 
,conform SR-EN 13242-A1;2010                                
Н= 0,15m
str.Sfînta Maria
61
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
1 2 3 4
1
Excavarea pământului în caseta parcarii, exc. 0,4 
m.c., încărcarea şi transportul la 5 km, în depozitul 
existent, pământ gr. II,  Y = 1,8 t/mc.
mc 1563
2 Lucrări de descărcare. mc 1563
3
Nivelarea (Finisarea) cu autogreder de pina la 175 
CP a suprafetei terenului natural si a platformelor 
de terasamente
mp 1518
4
Compactarea terasamentului, (fundaţiei casetei) 
rulou compactor 20 t, grosimea stratului 20 cm, cu 
8 treceri.
mc 304
mp 1474
1 Strat drenant din amestec de agregate grosier si 
agregate fine cu D ≤ 45, H= 15 cm, mc 227,7
2
Strat de fundaţie din amestec optimal de agregate 
31,5-63 (Piatra sparta LA30),conform SM EN 
13285,   H=15 cm. 
mc 226,8
3
Strat de fundaţie din amestec optimal de agregate 
8-31,5 (Piatra sparta LA30),conform SM EN 13285,  
H=10 cm. 
mc 147,4
4 Strat din amestec de nisip ciment raport 6:1, 
H=5cm. mp 1474
5 Sistem rutier din pavaj vibropresat tip 
Caramida,200x100x80 H = 8 cm mp 1474
6 Amenajarea bordurii BR.100.30.15 ml 103
7 Fundație din beton C16/20, XF2, H=10 сm m3 5,25
8 Amenajarea marcajului rutier 1.1.1                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   mp 36,5
Volumul lucrărilor la amenajarea parcării pentru autovehicole 
Amenajarea sistemului rutier 
Nr. 
crt. Denumirea lucrărilor U.m.
PC 0+02 - PC 0+66   
dreapta                      
Total                       
Lucrări de terasament
Întocmit:                             S. Manic
Verificat:                                 C. Rosca
62
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 0+00 B3                     
P21 2 2 SCM 2.40 1
Drum cu prioritate;             
Direcția drumului cu 
prioritate
2 0+08 G1                
G2  2 2 SCM 2.35 1 Trecere pentru 
pietoni          
3 0+09 G34             1 1 SCM 2.35 1 Parcare         
4 0+10 G1                
G2  2 2 SCM 2.35 1 Trecere pentru 
pietoni          
5 0+13 B1                     
P21 2 1 1 SCM 2.40 1
Cedează trecerea;             
Direcția drumului cu 
prioritate
6 0+13 C1 1 1 SCM 2.35 1 Acces interzis
7 0+15 G1                
G2  2 2 SCM 2.35 1 Trecere pentru 
pietoni          
8 0+15 G1                
G2  2 2 SCM 2.35 1 Trecere pentru 
pietoni          
9 0+20 C29 1 1 SCM 2.35 1 Oprire interzisă
10 0+50 B3 1 1 SCM 2.35 1 Drum cu prioritate
11 0+85 B3 1 1 SCM 2.35 1 Drum cu prioritate
12 0+00 B3                     
P21 2 2 SCM 2.40 1
Drum cu prioritate;

Pag. 62–64

CM 2.35 1 Oprire interzisă
10 0+50 B3 1 1 SCM 2.35 1 Drum cu prioritate
11 0+85 B3 1 1 SCM 2.35 1 Drum cu prioritate
12 0+00 B3                     
P21 2 2 SCM 2.40 1
Drum cu prioritate;             
Direcția drumului cu 
prioritate
13 0+00 B1                     
P21 2 1 1 SCM 2.40 1
Cedează trecerea;             
Direcția drumului cu 
prioritate
14 0+00 B3                     
P21 2 2 SCM 2.40 1
Drum cu prioritate;             
Direcția drumului cu 
prioritate
23 2 19 2 14
15 0+06 C1 1 1 SCM 2.35 1 Acces interzis
16 0+07 B1 1 1 SCM 2.35 1 Cedează trecerea
17 0+11 B1 1 1 SCM 2.35 1 Cedează trecerea
18 0+16 C1 1 1 SCM 2.35 1 Acces interzis
19 0+22 B1 1 1 SCM 2.35 1 Cedează trecerea
5 3 0 2 5
28 5 19 4 19
 Intocmit                                               S. Manic
Total (acces secundar)
 Verificat                                              C. Rosca
   Amplasarea indicatoarelor rutiere 
Nr.  
Doc
.
PC+ Proiectate
Cantitate
buc.
A B
Tipul suportului 
indicatorului  
Cantitatea buc.
Notă
700
D700
 Sens 
opus
Sens 
direct
Nr. 
Conform 
STAS-
700
str.Sfînta Maria
str.Sfînta Maria (acces secundar)
Total str.Sfînta Maria
Total 
63
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Bucati
5
4
28
SCM2.35 13,0 14 182
SCM2.40 14,8 5 29,6
19 211.6
Masa totală    
Kg
Total
  B3;P21;G1;G2;G34  19 B-700
D-700
Verificat                                                           C.Rosca
Intocmit                                                            S. Manic
Marca Masa              
1 unit/kg
Nr. De 
unităţi
B1
Total
C1;C29
A-700
Specificatia indicatoarelor rutiere 
Nr. STAS Nota
64
”Amenajarea platformei și parcării din 
str. Sfînta Maria S=4000 din Or.Cimișlia”
Denumirea Lungimea, m Greutatea unui 
stilp, kg
Cantitate
 bucăţi Total ,kg
SCM 2.35 3,5 13 14 182
SCM 2.40 4,5 14,8 5 74
Total 19 256
Denumirea Cantitate
 bucătă Tipul suport Cantitate
 bucăţi Total 
Beton monolit, mc 0,058 19 1,1
Total, m3 1,1
Numărul indicatoarelor rutiere
după GOST 10807-78
Dimensiunile 
indicatoarelor 
rutiere
Total 
B1, A-700 5
  B3;P21;G1;G2;G34  B-700 19
C1;C29 D-700 4
Total 28
                        Întocmit                                                    S. Manic                   
Verificat                                                     C.Rosca
Lista volumelor la instalarea indicatoarelor rutiere
 Indicatoare - 28, Suporturi -19
Suport din metal Marca 
Fundaţie 
65

Pag. 64–65

Verificat C.Rosca
Lista volumelor la instalarea indicatoarelor rutiere
Indicatoare - 28, Suporturi -19
Suport din metal Marca
Fundaţie
65
Lista setului de bază a planşelor tehniceIndicativDenumireaNotă
Nr. inv. orig.Semnat la dataSchimb. nr. inv.
087/2024-PE-A&P
Fazele determinante:· Execuţia volumelor de lucrări de terasamente;· Execuţia volumelor de lucrări pentru executia stratului drenant din nisip;· Execuţia volumelor de lucrări pentru construcţia îmbrăcămintei rutiere din pietriș ; · Execuţia volumelor de lucrări pentru construcţia îmbrăcămintei rutiere din beton asfaltic ; · Organizarea circulaţiei şi siguranţei la trafic.
Compartimentul grafic.Fişe şi planşe grafice
INGENER ŞEF PROIECTProiectul este elaborat în conformitate cu cerinţele normelor şiregulelor în construcţii în vigoare, reglementînd Legile a calităţii în construcţii inclusiv: A - rezistenţă şi stabilitate; B - siguranţă în exploatare; D - protecţia mediului înconjurător.
Legitimaţie seria 2023-P nr.1092 din 19.12.2023
Lista planşelor de execuţie a setului de bază Planşe087-PE-A&P-1DenumireaNotă
C. Rosca Certificat Nr.1092 din 19.12.2023"
Lista documentelor normative de referinta.DenumireaNotaIndicativ NCM D.02.01:2015"Proiectarea drumurilor publice" SNIP 2.05.03-84"Мосты и трубы" SM EN ISO 14688-1:2018Investigaţii şi încercări geotehnice. Identificarea şi clasificareapământurilor. Partea 1: Identificare şi descriere NCM A.07.02-2012Procedura de eleborare, avizare, aprobare şi conţinutul-cadru aldocumentaţiei de proiect pentru construcţii
CP D.02.25:2021"Mixturi asfaltice executate la cald. Condiții tehnice deproiectare, preparare și punere în operă a mixturilor asfaltice" SM EN 1343:2014"Borduri din piatră naturală pentru pavări exterioare. Cerinţe şimetode de încercare" SM CEN/TS 17006:2017"Lucrări de terasamente. Controlul continuu al compactării(CCC) SM SR EN 13242+A1:2010"Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentruutilizare în inginerie civilă şi în construcţii de drumuri"
CP D.02.11-2014"Recomandări privind proiectarea stăzilor şi drumurilor dinlocalităţi urbane şi rurale."
Серия 3-501.1-144"Трубы водопропускные круглые железобетонные сборныедля железных и автомобильных дорог выпуск 0-0 0-4"
CP D.02.08-2014"Dimensionarea Structurilor Rutiere Suple"
F.E.CElemente pentru poduri, drumuri și calea feratăSM EN 14227-1:2015Amestecuri tratate cu lianţi hidraulici. Specificaţii. Partea 1: Amestecuri granulare tratate cu cimentSM-SR-EN-10080Oteluri pentru armarea betonuluiSM EN 206+A1:2017Beton. Specificaţie, performanţă, producţie şi conformitateSM EN 14227-15:2017Amestecuri tratate cu lianţi hidraulici. Specificaţii. Partea 15: Soluri tratate cu lianţi hidraulici
1FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataFormat A3Date GeneraleI.Ş.P.DirectorContr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaC. Rosca
"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556617 S. Man

Pag. 65–67

nţi hidraulici
1FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataFormat A3Date GeneraleI.Ş.P.DirectorContr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaC. Rosca
"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556617 S. Manic10.2410.2410.2410.24PEObiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
087-PE-A&P-2087-PE-A&P-3087-PE-A&P-4.1087-PE-A&P-4.2087-PE-A&P-5087-PE-A&P-6.1087-PE-A&P-6.2087-PE-A&P-7087-PE-A&P-8087-PE-A&P-9
Date generale.  Plan de situație, amplasare traseu.Plan traseu. Sc. 1:500Profil longitudinal - str.Sfînta Maria Sc 1:1000.   Profile transversale tip Sc.1:100.Profil longitudinal - str.Sfînta Maria (acces secundar) Sc 1:1000.   Profile transversale - str.Sfînta Maria Sc.1:100.  Profile transversale - str.Sfînta Maria (acces secundar) Sc.1:100.  Acces laterale tip Sc.1:100.  Plan Organizarea Circulației Rutiere. Sc. 1:500.  Detaliere indicatoare,marcaj rutier.
1234567 - 1011 - 13141516 - 17
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
NS
Plan amplasare
Format A3Plan de amplasare.2FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.DirectorContr. Norm.ElaboratS. ManicC. RoscaC. RoscaC. Rosca
"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556610.2410.2410.2410.24
Amplasare obiect
Cimișlia
 Cimișlia
Strada Decebal
Strada Decebal
Strada-la Sînta Maria
Strada Decebal
Strada Decebal
Strada Livezilor
Amplasare obiect
Cimișlia
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria
Sfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta MariaSfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)
PEObiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
0+10+20+30+40+50+60+70+80PC0+10+20+30+40+50
5.50
5.50
2.502.25
6.10R3.00 R2.50R3.006.00
2.005.801.00R2.00R2.50R2.50R7.00
5.505.00
R2.50R2.20R2.201.505.005.505.702.505.003.007.5013.004.104.80
8.95
5.95
5.20R2.00R1.005.00R0.756.50
3.81
2.5015.90
25.9013.00R5.0011.95+28+53+77
1.50
5.40
95.5096.0094.5095.0094.0092.50
94.5093.5093.0094.0095.00
93.0093.50
96.00
95.50
95.50
5.453.40
4.204.75
4.25 R2.50R2.50
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. NrInv. NrSemnatura si data Plan TraseuPC 0+00 - PC 0+85 / PC 0+00 - PC 0+50Sc. 1:500 3FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaDirector
Format A3"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566C. Rosca10.24
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.10.2410.2410.24S. Manic
Începutul Lucrărilorstr.Sfînta MariaPC 0+09.50
Sfârșitul Lucrărilorstr.Sfînta Maria
Sfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)PC 0+50
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)PC 0+00
Parcare (32 buc)S=1469mp
Partea carosabilă Bordură nouă BR 100.30.15Acostament consolidatcu insamintare     TrotuarBordură nouă BR 100.20.8
  Parcare32 Locuri de parcare2 Microbuze3 Autobuze* str. Sfînta Maria  PC 0+00 - PC 0+85* str. Sfînta Maria (acces secundar)  PC 0+00 - PC 0+50
Acces
str. Sfînta

Pag. 67–69

re     TrotuarBordură nouă BR 100.20.8
  Parcare32 Locuri de parcare2 Microbuze3 Autobuze* str. Sfînta Maria  PC 0+00 - PC 0+85* str. Sfînta Maria (acces secundar)  PC 0+00 - PC 0+50
Acces
str. Sfînta Maria
str. Sfînta Maria
str. Decebal
Linia de îmbinare
Linia de îmbinarestr. Sfînta Maria
0 85NV:13°53'31"01092.11(92.31)92.44(92.68)92.9493.4393.92(94.22)94.3494.97(95.05)95.54(95.88)96.1096.26
92.1192.3192.4592.6692.9293.4293.9194.2794.4194.9695.0495.5595.9096.1096.15326.06R=500.00 49.5032.39K=14.255914.62 K=5.40323.57
101010101010105
K=8.72R=1500.00 R=200 96.26
0.000.000.010.010.020.010.010.040.070.010.010.010.020.000.000.00
90.88PC 0+03.85Apeduct.ex
93.92PC 0+64.49Canalizare.ex
93.67PC 0+59.79Canalizare.ex
91.61PC 0+12.33Cablu.ex
91.51PC 0+09.12Cablu.ex
FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaAdministrator
Format A3C. Rosca 4FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaAdministrator
Format A3C. RoscaC. RoscaProfil longitudinal               PC 0+00 - PC 0+85                        Sc. 1:100S. Manic
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
Începutul traseuluiPC 0+00
10.24 "CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566
PichetAliniamente şi curbe, cm
Date proiectDistanţa, mCote existente în axa
Declivităţi şi curbe verticaleCote proiectate în axa
 Existente
Scara orizontal   1:1000Scara vertical       1:100
Sfîrșitul traseuluiPC 0+85
10.2410.2410.24
Drum lateralPC 0+69
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.str. Sfînta Maria
Hotarul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)
PC 0+10S1 - 92.44
PC 0+53S2 - 94.61
PC 0+72S3 - 95.75StângaStânga
Stânga
0 50NV:71°39'23"01095.45(95.36)(95.33)95.32(95.37)95.4795.57(95.58)95.7996.00
116.941313.632016.42
10101010
20 K=7.0R=1000 
95.4595.3795.3695.3895.4795.5695.6195.6795.8096.00
94.25PC 0+02.26Apeduct.ex
94.15PC 0+00.05Canalizare.ex0.000.010.030.010.010.020.030.020.010.00
FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaAdministrator
Format A3C. Rosca 5FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaAdministrator
Format A3C. RoscaC. RoscaProfil longitudinal               PC 0+00 - PC 0+50                        Sc. 1:100S. Manic
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
Începutul traseuluiPC 0+00
10.24 "CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566
PichetAliniamente şi curbe, cm
Date proiectDistanţa, mCote existente în axa
Declivităţi şi curbe verticaleCote proiectate în axa
 Existente
Scara orizontal   1:1000Scara vertical       1:100
Sfîrșitul traseuluiPC 0+50
10.2410.2410.24
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.str. Sfînta MariaAcces secundar

Pag. 69–70

ertical       1:100
Sfîrșitul traseuluiPC 0+50
10.2410.2410.24
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.str. Sfînta MariaAcces secundar
Vezi Detaliul C
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
Format A3
Strat vegetalH-15 cm2.504.401.50
23.00 - 28.00
<1.00
2.752.7520‰20‰15‰Trotuar15‰
15‰Zonaverde
15‰ZonaverdeParcare20‰ PROFIL TRANSVERSAL TIP I Str. Sfînta MariaPC 0+09 - PC 0+66Sc.1:200
1 - Strat de rulare din beton asfaltic cu criblura BA 16.     conform CP D.02.25:20216 - Strat de fundație din piatră(split) fr.8-31,5LA/30,     conform SR-EN 13242+A1;20085 - Amestec nisip ciment             raport 6:1  H-4 cm
  H-14 cm  H-6 cm  H-5 cm 3 - Pavaj vibropresat                        tip caramida (200x100x60)  H-6 cm 2 - Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura     BAD 22,4. CP D.02.25:20217 - Strat de fundație din piatră(split) fr.31,5-63 LA/30,     conform SR-EN 13242+A1;2008  H-16 cm  H-8 cm4 - Pavaj vibropresat                        tip caramida (200x100x80)
12645976 Vezi Detaliul AVezi Detaliul BVezi Detaliul A
9 - Strat drenant din amestec de agregat cu D > 6.3 mm     si d = 0 GA80 conform SR-EN 13242: 2008                             H- 15 cm
79
FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratS. ManicC. RoscaC. RoscaDirectorC. Rosca10.24"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556610.2410.2410.24Profil transversal tip I-IIISc.1:100 - Sc.1:200
PROFIL TRANSVERSAL TIP IIStr. Sfînta MariaPC 0+66 - PC 0+85Sc.1:100
0,080,100,100,100,20Detaliul BScara 1:20Zonă verde0,2015‰0,060,050,15TrotuarLean din betonmonolit C1620 XF2
538 Bordură BR 100.20.08BetonC3037;XF4;XC4;XD3
0,150,100,100,03Scara 1:20
0,080.15
Detaliul C
0,160,05Lean din betonmonolit C1620 XF2Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD30,1220‰1:1450,40976
Zonă verde
8 - Strat de fundație din piatră (split);fr.8-63, LA/30,
     conform SR-EN 13242+A1;2008  H-15 cm
538
0,14
20‰20‰2.752.75Vezi Detaliul AVezi Detaliul AStrat vegetalH-15 cm
PEObiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
0,150,100,100,03Scara 1:20
0,040.15
Detaliul A
0,160,06Lean din betonmonolit C1620 XF2Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD30,1220‰1:1120,40976
Zonă verde
0,14Parcare
12679
Strat vegetalH-15 cmStrat vegetalH-15 cmPROFIL TRANSVERSAL TIP IIIStr. Sfînta Maria (acces secundar)PC 0+00 - PC 0+50Sc.1:10020‰20‰4.60 - 3.005.30 - 3.0012679
6

Pag. 70–73

1120,40976
Zonă verde
0,14Parcare
12679
Strat vegetalH-15 cmStrat vegetalH-15 cmPROFIL TRANSVERSAL TIP IIIStr. Sfînta Maria (acces secundar)PC 0+00 - PC 0+50Sc.1:10020‰20‰4.60 - 3.005.30 - 3.0012679
6
PC 0+10.000.010.010.010.160.230.08
0.3691.24+6.51Apeduct.ex91.54+0.17Cablu.ex
3.113.300.292.603.510.922.2110.520.509.630.765.07
92.4192.4492.4492.4492.4392.4392.43
92.4392.44
92.6492.56
92.35
92.8092.92
92.4492.4592.4492.5992.6792.522020.302.004.302.002.75154.7820 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratS. ManicC. RoscaC. RoscaDirectorC. RoscaFormat A3Profil transversalePC 0+10Sc. 1:10010.24PE"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556610.2410.2410.24
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală 
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.str. Sfînta Maria
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
ParcareTrotuar
7
PC 0+20.00
0.130.120.000.120.020.020.060.090.120.02
0.2491.71+6.26Apeduct.ex91.65+11.40Canalizaere.ex91.60+7.50Canalizaere.ex91.86+12.45Cablu.ex
1.822.161.132.100.172.293.940.280.162.834.073.721.057.121.691.828.262.412.89
93.0193.0493.0893.1193.2493.1993.0893.0892.9592.9492.9292.8992.8792.8492.8892.9593.1093.24
92.97
93.4593.36
93.2193.2393.1993.1392.9892.9292.8793.0293.0492.89
93.362023.48 102.00152.5014.734.48202.75202.75151.502023.48
PC 0+30.00
0.03
0.020.010.050.100.090.06
0.03 92.19+6.01Apeduct.ex92.33+24.61Canalizaere.ex92.12+5.85Canalizaere.ex92.74+27.87Cablu.ex
0.054.940.752.294.861.330.202.835.022.255.070.638.522.144.181.630.710.30
93.6893.5793.5493.5393.5993.5893.4593.4393.3993.3893.2693.2593.4493.5293.6893.7793.80
93.68
93.83
93.60
93.4793.4293.3693.5193.4993.34
93.862013.979.50202.75202.7515.001.502025.90 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaObiect Nr.87/2024-PE-A&P  Profile transversale  PC 0+20 - PC 0+30.8
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală 
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
Parcare
ParcareTrotuarZonaverdeZonaverdeZonaverde
Zonaverde
PC 0+40.00
0.000.360.110.010.010.030.120.170.02
0.00 92.67+5.75Apeduct.ex92.63+4.19Canalizaere.ex
1.950.642.330.450.612.250.121.404.050.210.252.608.082.933.685.0012.930.230.130.922.531.64
94.1694.1594.3493.8493.8493.8693.9994.0594.2193.9693.9693.9293.8193.7493.7693.87
94.4594.4694.6094.6194.68
94.33
94.72
94.2594.2294.1293.9793.9193.8694.0194.0393.88
94.46 152.214.26202.75202.75151.502028.52
PC 0+50.00
0.050.360.260.130.010.070.050.200.240.09
0.17 93.17+5.50Apeduct.ex93.15+2.54Canalizaere.ex
4.640.430.421.841.040.051.273.920.452.410.508.348.0810.772.911.550.870.780.612.020.95
94.6794.8194.4094.3494.3394.3894.4394.4694.4494.3494.3294.2494.28
94.5794.6894.7594.8294.8794.8794.95
94.86
94.9794

Pag. 73–74

.640.430.421.841.040.051.273.920.452.410.508.348.0810.772.911.550.870.780.612.020.95
94.6794.8194.4094.3494.3394.3894.4394.4694.4494.3494.3294.2494.28
94.5794.6894.7594.8294.8794.8794.95
94.86
94.9794.93
94.7494.7194.6794.6194.4694.4194.3594.5094.5394.382027.82 151.93152.5014.534.13202.75202.75151.502027.82 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaProfile transversale  PC 0+40 - PC 0+50.9 Obiect Nr.87/2024-PE-A&P  
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală 
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
Parcare
Parcare
94.18152.500.14Trotuar
Trotuar
ZonaverdeZonaverde
ZonaverdeZonaverde
Zonaverde
Zonaverde
PC 0+60.000.020.010.020.130.180.03
0.36 93.68+5.25Apeduct.ex93.66+0.88Canalizaere.ex93.66+0.98Canalizaere.ex93.75-4.15Canalizaere.ex0.320.083.780.350.162.790.750.3310.013.645.765.123.641.900.451.121.312.41
95.2895.2595.1095.1294.9994.9794.9694.96
94.7694.7894.8594.9794.9895.0795.1295.1395.17
94.97
95.2395.46
95.0194.9694.9095.0595.0794.93
95.462026.88202.75202.75151.502026.88
PC 0+70.000.010.010.0194.28+5.00Apeduct.ex94.24-1.08Canalizaere.ex94.19+2.84Canalizaere.ex
0.210.670.561.342.030.190.252.501.601.231.532.430.96
96.4996.4896.0295.9595.7895.6195.5895.5495.5195.4895.4595.42
96.49
95.40
95.6095.5595.49202.75202.75PC 0+80.000.010.000.0094.87+4.75Apeduct.ex94.82-3.04Canalizaere.ex94.74+3.24Canalizaere.ex
0.630.161.742.100.270.141.090.860.763.551.210.191.191.44
96.5696.6696.4396.2196.2296.1496.1296.1196.1096.0796.0596.2396.23
96.57
96.25
96.1796.1096.08252.7572.75PC 0+85.000.010.000.0295.17+4.62Apeduct.ex95.10-4.02Canalizaere.ex95.02+3.45Canalizaere.ex
0.840.151.041.131.710.142.731.791.100.281.571.391.61
96.6296.7196.5596.4396.4596.3396.2696.2296.2296.3296.4196.41
96.61
96.44
96.3596.2696.20332.75222.75 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente Date
Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală 
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaProfile transversale  PC 0+60 - PC 0+85.10 Obiect Nr.87/2024-PE-A&P  
Sc. 1:200 pe orizontală Sc. 1:200 pe verticală 
0.00151.00.00401.0151.0151.0
0.00
0.000.05
0.0096.39
96.16
95.6694.99
0.080.060.0096.1996.0696.23151.0
96.500.140.00151.096.3596.35
0.00205.0095.40
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
ParcareZonaverde
ZonaverdeZonaverdeZonaverdeZonaverdeZonaverde
Zonaverde
Drumlateralstr.Sfînta Maria

Pag. 74–77

.0696.23151.0
96.500.140.00151.096.3596.35
0.00205.0095.40
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
ParcareZonaverde
ZonaverdeZonaverdeZonaverdeZonaverdeZonaverde
Zonaverde
Drumlateralstr.Sfînta Maria
PC 0+00.000.02
0.000.010.1794.14+0.23Canalizare.ex
4.940.584.882.452.962.362.17
95.7495.72
95.4595.2995.1495.00
96.08
94.88
95.76
95.4595.2695.41575.41573.34
PC 0+10.000.190.040.20
0.790.430.970.120.720.491.000.300.144.671.660.856.63
96.2996.2296.4296.3696.0695.9495.8895.7995.7695.6595.3295.2195.16
96.32
94.83
95.4695.3695.2920.004.6420.004.14 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
FazaPlanşaPlanşe Mod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratS. ManicC. RoscaC. RoscaDirectorC. RoscaFormat A3Profil transversalePC 0+00 - PC 0+10Sc. 1:10010.24"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556610.2410.2410.24PEObiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.str. Sfînta MariaAcces secundar94.98595.000.15Parcare
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
str.Sfînta Maria
11
PC 0+20.000.120.02
0.19
0.631.252.690.261.911.820.321.072.486.05
96.4496.9796.1595.6895.5695.4795.4595.3895.25
96.46
94.97
95.5795.49
95.3920.004.0820.004.92
PC 0+30.000.090.050.07
0.620.340.733.000.312.530.970.182.730.630.121.803.08
96.6796.8096.5996.2395.7995.6595.5895.5795.5395.4995.4295.36
96.69
95.26
95.7095.6395.5620.003.6820.003.35Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaObiect Nr.87/2024-PE-A&P  Profile transversale  PC 0+20 - PC 0+30.12
Parcare95.090.12
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
PC 0+40.000.020.020.04
0.720.110.832.460.311.701.590.940.241.894.93
96.2096.1696.4996.6396.3395.9095.8495.7995.7795.7295.71
95.56
95.8895.8195.7520.003.2920.003.00PC 0+50.000.000.000.00
0.160.180.332.592.550.350.680.570.550.17
96.0496.3496.0196.0096.0096.0095.9995.9795.9695.9595.94
96.0296.0096.006.002.922.89 Declivitate distanţă,  m Cote,  m Cote,  m Distanta,  m Dateproiectexistente DateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaObiect Nr.87/2024-PE-A&P  Profile transversale  PC 0+40 - PC 0+50.13
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.

Pag. 77–79

ateSc. 1:100 pe orizontală Sc. 1:100 pe verticală 
Mod.Nr. Sec.CoalaNr. doc.SemnatDataCoalaObiect Nr.87/2024-PE-A&P  Profile transversale  PC 0+40 - PC 0+50.13
Inv. Nr.Semnatura si DataSchimb Inv. Nr.
Format A3
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. NrMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaAdministratorC. Rosca10.2410.2410.2410.24"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 05556614PE      Străzi laterale Tip I      Sc. 1:100FazaPlanşaPlanşe S. Manic 12- Strat de rulare din beton asfaltic cu criblură BA 16 conform CP D. 02.25.2021            H=4 cm- Strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblura BAD 22,4. CP D. 02.25.2021  H=6 cm34- Strat de fundatie  din piatră spartă (split);fr.8-63  LA/30 ,conform SR-EN 13242-A1    H=30 cm-Strat drenant din amestec de agregate grosier  si agregate fine cu D ≤ 45 SM -EN 13242+A1                                                              H=15 cm      Drum lateral tip I      Sc. 1:100Acces5.20 - 6.10Partea carosabilăL*
Constructiv existentPlan
Partea carosabilăZona verde
Zona verdeTrotuarTrotuarZona verde<3.002,50
<3.00
Tip 1
2,50
Constructiv existent
R*
R*Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD3Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD3
Tip - I12433Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
Sistem rutier0.040.060.160.1520‰Acces Laterală0.040.060.160.15
1 - 1Scara 1:200.14
0.1412334
1
1
0.150.100.100.030.040.150.160.06Lean din betonmonolit C1620 XF2Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD30,1220‰1:1120.40433
Zonă verde
0.14
0.15
0.1531
0.040.061
0.140.153
Bordură BR 100.30.15BetonC3037;XF4;XC4;XD3
0.16
2 - 2Scara 1:2012334
3 - 3Scara 1:20
22 33
Acces1 - 120‰
0.080.100.100.100.200.20
15‰TrotuarDetaliul4 - 4Scara 1:202.50Strat de fundație din piatră (split);fr.8-31.5, LA/20 ,
conform SR-EN 13242+A;2008                h-15cm;
         Strat din amestec de nisip cu ciment 1:6      h- 5 cm;
Sistem rutier din pavaj vibropresat tip "Cărămidă" h- 6 cm;Lean din betonmonolit C1620 XF2
Bordură BR 100.20.08BetonC3037;XF4;XC4;XD3
44
0+10+20+30+40+50+60+70+80PC0+10+20+30+40+50
G34PC 0+09
PC 0+13B1P21G1G2PC 0+10
G2G1PC 0+08
G2G1PC 0+15
G2G1PC 0+15
PC 0+07B1PC0+20C39
PC 0+00B3P21
PC 0+50B3PC0+06C1
PC0+16C1
PC 0+85B3
PC0+13C1
PC 0+22B1
PC 0+11B1
PC 0+00
P21PC 0+00B3
P21PC 0+00B3
B1P21
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. NrInv. NrSemnatura si data Plan OSCRPC 0+00 - PC 0+85 / PC 0+00 - PC 0+50Sc. 1:500 15FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaDirector
Format A3"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566C. Rosca10.24
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.10.2410.2410.24S. Manic
Începutul Lucrărilorstr.Sfînta MariaPC 0+09.50
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)PC 0+00
Parcare (32 buc)S=1469mp
  Parcare:32 Locuri de parcare2 Microbuze3 Autobuze * str. Sfînta Maria  PC 0+00 - PC 0+85* str. Sfînt

Pag. 79–81

iaPC 0+09.50
Începutul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)PC 0+00
Parcare (32 buc)S=1469mp
  Parcare:32 Locuri de parcare2 Microbuze3 Autobuze * str. Sfînta Maria  PC 0+00 - PC 0+85* str. Sfînta Maria (acces secundar)  PC 0+00 - PC 0+50
1.71.71.7 1.7
1.7
1.7
1.7 1.71.13.2
1.1.11.1.11.1.1
1.1.1
1.1.1 1.1.11.1.11.13.21.14.1
1.14.1
1.18.1
1.18.11.16.1
1.1.11.18.1
1.18.1
Sfîrșitul lucrărilorstr.Sfînta Maria(acces secundar)PC 0+50 Sfârșitul Lucrărilorstr.Sfînta Maria
Linia de îmbinare
1.71.1.1
1.1.11.1.11.13.21.7
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
B3(2.3)Drum cu prioritate
Inscrieri pe dimensiuni la indicatoarele de trafic
700700R40900900R40
60°700 B1(2.1)Cedeaza trecerea60°700
Trecere pentru pietoniG1(5.50.1)G2(5.50.2)
P21(6.15.1)Direcţia drumuluicu prioritateParcareG34(5.48.1)
16FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaDirector
Format A3"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566C. Rosca10.2410.2410.2410.24Detaliere indicatoare-marcajS. Manic
Ø900
Ø700 C29(3.31)Oprirea interzisă
Nota:1. Indicatoarele rutiere sunt proiectate conform    SM SR EN 12899-1:2010;2. Indicatoarele rutiere corespund "Regulamentului Circulaţiei   Rutiere" aprobat prin HGM357/2009 din 13.05.2009 cu modificăriprin HGM 752 din 20.09.20133. Toate dimensiunile sunt date în milimetri;4. Marcajele rutiere se refera la    SM SR 1848-7-2017 Marcaje rutiere;
Indicatoarele rutiere
C1(3.1)Acces interzis
Obiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
Inv. NrSemnatura si dataSchimb Inv. Nr
17FazaPEPlanşaPlanşeMod.Nr.sec.CoalaNr.doc.SemnăturăDataI.Ş.P.Contr. Norm.ElaboratC. RoscaC. RoscaDirector
Format A3"CONSTANT-PROIECT"S.R.L.A MMII Nr. 055566C. Rosca10.2410.2410.2410.24Detaliere indicatoare-marcaj
1.1.11.7
155050
15
DIMENSIUNSIUNEA LINIEI DE BANDA          (Dimensiunile sînt date în centimetri)
1.13.2
405050
S. Manic
1.14.16040 15
PV ≤ 50 km/h, P ≥ 2.00;
MARCAJUL PENTRU TRECERE DE PIETONISCARA 1:50
Culoarea alb/rosieObiect Nr.87/2024-PE-A&PAmenajarea platformei și parcării din str. Sfînta MariaS=4000 mp din Or. Cimișlia.
40120 1:8
1:2
1.16.1
10 40
VARIABLE
DETALII PENTRU MARCAJE RUTIERE SCARA 1:100(Dimensiunile sînt date în centimetri)7,520,529,55033
1,5
8557
7,5
615,51024,53
1,5
5045°6,756,7513,5
1,5
50
855790°2525
V ≤ 50 km/h
663 3
8557
7,5
615,51024,53
1,55045°
1.18.1

Previzualizarea are caracter informativ. Doar originalul oficial din sursă are valoare juridică.

volumul sfinta maria cimișlia.pdf

Alegerea privind cookies