Vehicul 4x4 cu posibilitate de remorcare (echipat cu cârlig de remorcare)

Buna ziua Stimați membri ai grupului de lucru, În urma analizei Caietului de sarcini aferent procedurii de achiziție pentru „Vehicul 4x4 cu posibilitate de remorcare”, vă rugăm respectuos să oferiți clarificări privind următoarele cerințe tehnice, care pot genera interpretări diferite și pot limita concurența: Referitor la cerința prevăzută la pct. 3.5.2 și 3.5.3: „Formula de tracțiune integrală 4x4, cu cuplaj rigid realizat din angrenaje cu axe și roți conice dințate”; „Diferențial central”. Vă rugăm să confirmați dacă sunt admise automobile echipate cu sistem modern de tracțiune integrală tip part-time / electronic 4WD, prevăzute cu reductor și diferențial blocabil spate, conform configurației producătorului, fără diferențial central permanent clasic. Menționăm că majoritatea pickup-urilor moderne de tip off-road din această categorie (inclusiv modele utilizate pe scară largă de servicii de intervenție și salvare) utilizează sisteme electronice de distribuție a tracțiunii și nu sunt echipate cu diferențial central mecanic permanent. Referitor la cerința prevăzută la pct. 3.6.7: „Cuplă pentru instalația de frânare pneumatică a remorcii”. Vă rugăm să clarificați, Menționăm că pickup-urile moderne din segmentul solicitat, cu capacitate de tractare de până la 3.500 kg, sunt echipate standard cu sisteme electrice de frânare/remorcare și nu cu instalații pneumatice dedicate autocamioanelor. Referitor la cerința prevăzută la pct. 3.3.4: „Gardă la sol: minim 300 mm”. Vă rugăm respectuos să reevaluați și să reduceți valoarea minimă solicitată pentru garda la sol, deoarece această cerință depășește specificațiile tehnice ale majorității pickup-urilor 4x4 de serie disponibile pe piața europeană și internațională. Menționăm că niciun pickup de serie din categoria solicitată nu dispune în configurație standard de gardă la sol de minim 300 mm, fără modificări tehnice suplimentare aftermarket. Totodată, automobilele respective sunt utilizate pe scară largă de servicii de intervenție, salvare și autorități publice din statele UE, având caracteristici off-road avansate și capacitate ridicată de deplasare în teren accidentat chiar și cu o gardă la sol mai redusă. În acest context, solicităm respectuos reducerea cerinței privind garda la sol la un nivel realist și competitiv (de exemplu minim 235–270 mm), pentru a asigura participarea unui număr mai mare de producători și respectarea principiului concurenței loiale în cadrul procedurii de achiziție.